古晋城市交通系统（，简称KUTS）是马来西亚砂拉越目前正在建设中的智轨（ART）网络，旨在服务于地区（涵盖古晋、三马拉汉与西连）。该系统不仅是砂拉越首个城市捷运网络，亦是中国境外首个采用智轨技术的公共交通系统，其核心目标为缓解古晋市日益严重的交通堵塞问题。该项目由砂拉越官联公司（Sarawak Metro）负责统筹建设，建设资金由砂拉越政府通过（DBOS）全额拨付提供。
历史与背景
早期轻快铁计划
砂拉越政府最初曾提议斥资110亿令吉建设古晋轻快铁（LRT）项目。该计划原定于2019年动工，并预计在2024年投入运营。根据当时的规划，轻快铁将采用，设计时速介于70至140公里之间。此举契合砂拉越政府发展氢经济及推动绿色环保倡议的宏大愿景，旨在使古晋成为马来西亚首个全面引入氢动力公共交通系统的城市。
2018年3月29日，时任砂拉越首席部长公布了首阶段总长154.47公里、包含6条线路的庞大蓝图，其中3条主线原计划于2024年率先完工。然而，在同年9月1日，首长以需优先将资金分配予砂拉越乡区的基础设施发展为由，宣布暂时搁置该轻快铁项目。直至2019年7月，砂政府表示正探讨采用人工智能（AI）技术替代传统物理轨道以大幅降低建造成本，从而为日后转向智轨系统奠定了基础。
转型为智轨系统
2019年9月，砂拉越政府经综合评估后，正式拍板弃用轻快铁，转而采用建造成本远低于传统轨道的中国智轨（ART）技术。2022年4月，砂拉越总理阿邦佐哈里透露，古晋智轨网络首期将包含52.6公里的路线。
2023年，砂拉越顺利接收了首辆氢动力智轨列车原型车，并于同年9月及11月先后完成了工程试跑与概念验证（PoC）测试。此外，砂拉越捷运还同步采购了55辆氢动力接驳巴士，专责为智轨系统提供首末哩路的交通衔接服务。
路线规划与建设进度
第一阶段
2022年12月16日，砂拉越总理正式发布了古晋城市交通系统第一阶段的综合路线图。该网络全长69.9公里，涵盖蓝、红、绿三条线路，共设35个车站（含6个预留站）。
截至2025年5月，第一阶段工程的实际进度为29.89%，较原计划的33.86%略微落后。。
2026年年初，总理在农历新年献词中展望，若后续进展顺利，智轨列车有望于今年第四季度正式提供服务。同年4月15日，首批两列古晋城市交通“黄金列车”已在中国完成测试，预计第二季度抵达古晋。在第19届砂立法议会会议上，砂交通部部长公布了古晋城市交通系统第一阶段的路线进展与优化调整，并汇报截至2026年4月30日，第一阶段工程进度已达38.2%。该进度虽低于原定44.8%的目标，但主要是受到部分项目路线（尤其是红线）优化重设计，以及地下公用设施迁移工程规模庞大等因素影响。砂交通部长在第19届立法议会上明确指出，蓝线从冷布斯总站（Depoh Rembus）至实都东 Northbank 路段的试运营计划于2026第四季度开始，届时公众可率先体验，并预计于2027年步入全面商业化运营。首阶段工作将聚焦于树木移植，并于计划于2027年正式启动主要基础设施建设。他指出，该项目主要涵盖的核心工程包括:。
车站列表
下表中灰色底色表示该站为预留车站。
参见
- 巴生谷综合运输系统
- 双铰接客车
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参考文献
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