{{Infobox aircraft occurrence
| image = File:PSA Airlines flight 5342 crash.webm
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| caption = 记录的事件发生时的监控录像
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| date = 2025-01-29
| summary = 空中相撞
| site = 美國华盛顿哥伦比亚特区波托马克河，位于罗纳德·里根华盛顿国家机场附近
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| total_fatalities = 67，机上载有60名乘客与4名机组人员，而美国陆军直升机载有3名机组人员。华盛顿特区消防和急救部门负责人判断，本次事件无人生还。
这是庞巴迪CRJ700系列飞机发生的首起致命事故，也是该系列飞机第三次机身损毁。这也是美国航空自2001年11月21日美国航空587号班机空难以来首起致命空难，自墨西哥國際航空498號班機空難以来美国发生的首次涉及商用客機的空中相撞事件以及自科尔根航空3407号班机空难15年后美国本土再次发生的重大商业客机空难，同時也超過了中國東方航空5210號班機空難成為龐巴迪CRJ系列死亡人數最多的空難。
背景
涉事飞行器
PSA航空5342号班机，作为美鹰航空的运营航班，从堪萨斯州威奇托出发，原定飞往罗纳德·里根华盛顿国家机场。涉事飞机是一架注册编号为N709PS的庞巴迪CRJ700，这是一种常用于短途至中程航班的支线喷气式飞机。该飞机于2004年10月29日交付给，最初由运营，并于2005年1月25日转交至。在全美航空与美国航空合并后，该飞机于2013年12月9日转至美鹰航空运营。
涉事直升机据报是一架美国陆军的西科斯基UH-60黑鹰直升机，呼号为PAT25。“优先空运”（Priority Air Transport）航班通常用于执行高层行政或VIP运输任务。这架军用直升机从起飞，事发时机上载有三名美国士兵。。而在事故發生前一周，川普刚刚解雇了運輸安全管理局局长和航空安全諮詢委員會所有成員。川普曾被警告解雇400名FAA高级官员、TSA负责人和3000名空中交通管制员将危及航空安全。他還將問題根源歸咎於民主黨任內多元政策，然而无论是奥巴马任期还是拜登任期美国本土都没有发生过严重航空事故。在這起墜機事件發生前幾天，美國聯邦航空管理局局長麥克·惠特克剛上任一年就被迫辭職。馬斯克在社群媒體上多次攻擊惠特克，並在推特上寫道「他需要辭職」之後，惠特克於 12 月宣布了離職計劃。美國運輸安全管理局局長戴維·佩科斯基也在几天前被川普解雇。
事件经过
在碰撞发生前，根据空中交通管制录音，管制员询问直升机是否目视确认一架CRJ客机，随后直升机机组回复已目视确认该机，并请求实施“目视间隔”措施，获得空管人员批准。空管随即发出指令要求直升机自行从CRJ后方通过。
晚上20時47分，PSA航空5342号航班与美国陆军运营的西科斯基UH-60 “黑鹰” 直升机发生碰撞，直升机随即爆炸，并坠入波托马克河。 事故被约翰·肯尼迪表演艺术中心的一台网络摄像头拍摄到。
碰撞发生时空中交通管制录音中传出明显来自塔台的惊呼声。录音显示另一机组目击了事故过程。有飞行员报告称他们在短五边时，观察到波托马克河对岸出现了闪光。进近管制随后确认两架航空器均坠入河中。
罹难者
乘客与机组人员
經查，事发时美鹰航空的客机上共有60名乘客和4名机组成员，美国陆军直升机上载有3名陆军官兵。数小时内，执法官员和相关消息来源证实，事故已造成人员死亡，并有遇难者遗体被打捞出波托马克河。
据CBS新闻报道，截至晚上11点30分，至少有19具尸体被找到。
美国军方公布了黑鹰直升机上三名机组人员中两名的身份：来自密西西比州诺克苏比县的飞行员、二级准尉安德鲁·伊夫斯（Andrew Eaves）和来自佐治亚州格威内特县的29岁的机组长瑞恩·欧哈拉（Ryan O'Hara）。
花样滑冰隊再遇事故
美国花样滑冰协会证实，机上载有十多名从在威奇托举办的美国花样滑冰锦标赛國家發展訓練營回家的教练，运动员与其亲属。。美国前花样滑冰选手表示，自从1961年的空难后，很少出现多名美国花样滑冰选手乘坐同一航班的情况。
后续
克麗絲蒂·諾姆和代理美國海岸防衛隊司令監督救援工作（2025年1月30日）]]
事故发生后不久，华盛顿国家机场的空中交通管制员迅速将航班改道至周边机场，包括华盛顿杜勒斯国际机场和巴尔的摩/华盛顿国际机场。华盛顿国家机场将被一直关闭到1月30日上午11時。
事故最早于晚上20時53分被报告给。
华盛顿都会区交通局派遣了“供暖巴士”以协助救援工作，并延长了华盛顿地铁银线的运营时间。。
事故调查
美国国家运输安全委员会 (NTSB)、美国联邦航空管理局 (FAA)、美国国防部和美国陆军宣布将对此次碰撞事件展开调查。NTSB 已安排调查小组前往事故现场。联邦调查局 (FBI) 也表示将协助调查。然而，没有发现任何恐怖主义或犯罪活动的迹象。由于庞巴迪 CRJ700 客机是在加拿大设计和制造的，加拿大运输安全委员会 (TSB) 派出了两名调查员协助调查。 1 月 30 日晚，5342 航班的飞行记录器（“黑匣子”）从残骸中被打捞出来，并被送往 NTSB 实验室进行评估。直升机的飞行记录仪于 1 月 31 日被找到。
据美国国家运输安全委员会（NTSB）称，撞击时直升机的无线电高度为 278 英尺（85 米）。里根国家机场要求该航线上的直升机必须保持在平均海平面以上 200 英尺（61 米）或以下。美国国家运输安全委员会正在调查气压高度表向直升机机组人员显示的高度，而飞行记录器并未记录该高度。调查人员通常会根据飞行记录器记录的气压高度来计算向机组人员显示的气压高度，但调查人员认定该数据无效。
7月30日，美国国家运输安全委员会公布事故调查结果，涉事军方直升机飞行高度超過了规定的限制。
反应
航空
美国航空首席执行官罗伯特·伊索姆 (Robert Isom) 在航空公司制作的一段视频声明中表示，这架客机的飞行员经验丰富。 美国航空还为 5342 航班乘客家属开通了热线。
切斯利·“萨利”·萨伦伯格是一名航空安全专家，也是 2009 年在哈德逊河迫降的全美航空1549号班机的飞行员，他主张设立更多的安全区并限制飞行路线.
国内反应
美国航空为5342航班乘客的家属开通了热线。美国国家运输安全委员会（NTSB）已组建调查小组，准备前往事故现场。空乘人员协会（Association of Flight Attendants）确认，事故航班上共有两名会员。美国航空首席执行官罗伯特·艾索姆（Robert Isom）就事故发布了视频声明。
美国总统唐纳德·特朗普在碰撞发生后不久便收到简报。他表示，他已“全面了解”周三晚上里根国家机场附近一架客机与一架陆军黑鹰直升机相撞的情况。特朗普在声明中写道，“愿上帝保佑他们的灵魂。感谢我们的急救人员所做的出色工作”，他表示直升機飛的過高，導致與客機相撞。
副总统J·D·万斯请求为事件中的相关人员祈祷。前日宣誓就任运输部长的肖恩·达菲（Sean Duffy）表示，他正在美国联邦航空管理局（FAA）总部监督事态发展，并称这场灾难“绝对”可以避免。。华盛顿特区市长穆丽尔·鲍泽为“所有相关人员”祈祷明尼蘇達州眾議員伊爾汗·奧馬爾抨擊川普「將這次致命的坠机事件歸咎於少數族裔和白人婦女」，並表示川普的評論「令人噁心、帶有種族歧視和性別歧視」。來自紐約的參議院少數黨領袖查克·舒默也批評川普的言論，稱其為「毫無根據的的猜測」。馬裡蘭州參議員克里斯·范荷倫批評川普，稱他「利用這場可怕的悲劇來做政治秀」。加西亞 (Chuy García)表示，川普“利用災難繼續傳播種族主義謊言以及全國各地的分裂。。
俄罗斯驻美大使馆向事故中遇难的俄罗斯公民家属表示慰问。中华人民共和国驻美大使馆1月30日表示事故中有两名中国公民遇难。中华人民共和国外交部表示“对遇难者表示沉痛哀悼。要求美方及时通报搜救进展，中方将为遇难中国公民家属处理善后提供必要协助。”教宗方济各向白宫发送唁电，对此次空中相撞事故的遇难者表示哀悼。
相關條目
- 比利時航空548號班機空難（1961年空難，同樣導致多名美國花樣滑冰隊隊員喪生）。
- 墨西哥醫療噴射機公司056號班機空難（該空難發生於本次空中相撞事故兩天後，且同樣在美國境內發生）。
- 白令航空445號班機空難（該空難發生於本次空中相撞事故九天後，且同樣在美國境內發生）。
类似事故
- 休斯西部航空706號班機空難，1971年一起同为美国民航客机与美国军用飞行器相撞的事故
- 佛罗里达航空90号班机空难，1982年另一起坠入波托马克河的民航空难
- 查基達里撞機事件，1996年发生的空中相撞事故，也是航空史上最嚴重的空中相撞空難。
參考資料
外部連結
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