日本國鐵DE11型柴油機車

日本国铁DE11型柴油機車是日本國有鐵道（國鐵）所設計、開發的柴油机车。

概述
20世纪60年代後期，日本經濟高速成長，鐵路貨運量不断增加，但DD13等早期内燃機車的牵引力與制動力不足以應付於編組場調度貨車（尤其是在駝峰調車場），只好繼續使用蒸汽机车。

為了減輕空氣汙染，需要開發新型内燃機車。于1966年（昭和41年）开发了可用作調車與支線用的DE10型，並以其為基礎，在1967年製造了重型調車機車的原型機 DE10 901，並依照其使用結果開發重型調車機車。

與DE10 型的差異
由於並不打算用於牽引幹線客運列車，故未配備蒸氣發生器 。
File:JRF-DE11-2003_Chigasaki_19930613.jpg|link=ファイル:JRF-DE11-2003_Chigasaki_19930613.jpg|alt=DE11形2000番台（1993年6月 茅ケ崎駅）| DE11型2000番台

（茅崎站，1993年6月）
File:DE11-2001.jpg|link=ファイル:DE11-2001.jpg|alt=新鶴見機関区のDE11 2001（更新機）（2019年6月 片倉 - 八王子みなみ野間）|新鹤见機關區 DE11 2001（更新机）

（2019年6月片仓～八王子南野间）
File:相模貨物駅の主_DE11-2003.jpg|link=ファイル:相模貨物駅の主_DE11-2003.jpg|alt=相模貨物駅のDE11 2003（2019年12月）| DE11 2003 相模货运站（2019 年 12 月）

脚注
參考資料