稚泊渡輪（日文：稚泊連絡船）是日本铁道部于1923 年至1945 年間營運，往返於北海道稚内和庫頁島大泊之间的铁路渡轮航線。
路線概覽
- 稚内～大泊：167.0公里（營業距離：210.0公里）
- 耗時：8小时（1928年 ，1934年12月）
- 票價：1928年，一等座7.50日元，二等座5日元，三等座2.50日元 。
冬季宗谷海峡有流冰，因此使用破冰船航行。嚴冬期間大泊港有時直接在冰上處理乘客和貨物運輸。
渡輪班次時間銜接宗谷本线的高级列车，1938年起在稚内站内设置了名为稚内棧桥站的临时車站以便列車停靠。在大泊的碼頭則設了大泊港站，銜接樺太东线。除了稚泊渡輪外，还有由北日本汽船營運的稚斗航路，由稚内至本斗，銜接库页岛樺太西线。
歷史
稚泊渡輪開航之前，日本本土往庫頁島的航線，是由遞信省與樺太廳規定的命令航路，包括由富山縣伏木港、青森县青森港、北海道小樽港、函館港、稚内港前往庫頁島的航線。随着日本國有鐵道宗谷線延伸至稚内，開通了銜接樺太廳鐵道與國鐵的輪渡，也就是稚泊渡輪。
- 1922年（大正11年）11月1日：宗谷線延伸至稚内站，開始營業（2019年停航）
稚内碼頭
設有稚内棧橋站以轉乘 。
稚内港北防波堤圓顶被保存下來，並立有稚泊航路纪念碑（ ）。
備註
參考資料
- 樺太廳鉄道事務所・編集発行『樺太の鉄道旅行案内』（1928年）。荒山正彦監修・解説『シリーズ明治・大正の旅行 第I期 旅行案内書集成』第13巻（北海道旅行案内／樺太の鉄道旅行案内）、ゆまに書房、2014年に収録。
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相关项目
- 樺太东线（大泊～丰原～敷香的鐵路）
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