帕斯号飞艇空难

帕斯号飞艇空难是指1902年5月12日，帕斯号（，意为“和平”）飞艇在法国巴黎进行试飞时发生的一次爆炸事故。帕斯号是奥古斯托·塞韦罗设计的一种动力飞艇。这次空难导致巴西发明家奥古斯托·塞韦罗和法国机械师乔治·萨谢（Georges Saché）不幸罹难。发明者奥古斯托·塞韦罗在航空学领域拥有20年的研究经验，并将全部财产投入到帕斯号飞艇的研发中

帕斯号飞艇在事故发生前两周建造完成，并于5月4日在巴黎的沃吉拉尔公园进行了首次系留试验。这艘长100米的飞艇被设想为横跨大西洋的未来项目。为减轻载重，奥古斯托·塞韦罗让助手阿尔瓦罗·雷斯留在地面，仅带机械师乔治·萨谢共同升空。乔治·萨谢年仅28岁，此前从未有过飞行经验。

帕斯号飞艇在地面系留状态下飞行了20分钟，完成了操纵性能的测试。试验结束后，飞艇顺利降落，奥古斯托·塞韦罗与朋友和家人进行了简短交谈，并于早上5:25再次起飞。

事故原因
帕斯号空艇爆炸后，雷纳德上校提出，内燃机的使用可能是导致爆炸的主要原因。

对于事故的设计因素，桑托斯·杜蒙指出，将发动机安装得过于靠近气囊本身存在问题，但他最初并不完全认同这一设计缺陷是直接原因。他观察到，只有一个位于第二发动机上方的阀门正常工作，并怀疑另一个阀门可能被飞行员用蜡封住。

关于设计上的隐患，桑托斯·杜蒙在同年9月发表的一篇文章中进一步指出，发动机与气囊之间仅有三英尺的距离。如此紧密的结构布局极大地提高了事故发生的可能性。最终，法国航空俱乐部科学委员会通过调查明确认定，发动机与气囊排气阀之间的距离过近是导致帕斯号空艇爆炸的主要原因。。6月17日，遗体运抵里约热内卢，并于次日下葬，总统曼努埃尔·费雷拉斯·德坎普斯·萨莱斯亲自出席葬礼。帕斯号飞艇的机库由气球驾驶员奥托卡·冯·布拉德斯基接管。

遗产
1902年9月，巴西政府为纪念奥古斯托·塞韦罗与乔治·萨谢的贡献，决定以两人的名字命名巴西的两条街道。同年，法国导演乔治·梅里爱将这场灾难改编为短片《飞艇“和平号”的灾难》，以影像形式再现了事故发生的过程。

1903年，巴黎航空界为纪念奥古斯托·塞韦罗与乔治·萨谢举行了一场庄严的追悼会。1952年，塞韦罗的亲友在巴西举办了一系列纪念活动，以纪念这位巴西发明家逝世五十周年。

时间流逝并未让塞韦罗的贡献被遗忘。2019年，巴西议会提出议案，建议将奥古斯托·塞韦罗的名字刻入祖国英雄之书，以永久铭记他的历史地位。

参考文献
参考书目
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