{{Infobox automobile|name=永不满足号|image=Jamais contente.jpg|caption=永不满足号的黑白插图|manufacturer=国际电动汽车运输公司（）|aka=The Never Satisfied|production=1899|model_years=|assembly=|predecessor=|successor=|class=|body_style=|layout=|platform=|engine=电动机|transmission=|wheelbase=|length= 但车手座位较高，且底部车架暴露在外，这在很大程度上削弱了车辆的空气动力学性能。
该车于1899年4月29日（一说5月1日）在法国巴黎附近伊夫林省的阿谢尔创下陆地速度纪录。车上装有两台 Postel-Vinay 25 kW电机，通过链条驱动后轴，每台电机各自以 200 V 电流和 124 A 电压运行， 两台电机总共可输出约 68 马力。车架编号为25号，车辆配备米其林轮胎。
车手
该车由比利时车手 (Camille Jenatzy)驾驶创下速度纪录。卡米耶的父亲康斯坦·热纳齐 (Constant Jenatzy) 是一名橡胶制品生产商（橡胶在当时还是一种新奇事物）。卡米耶学习过工程学，也对电力驱动汽车很感兴趣。他打破速度纪录后声名大噪，还因为长着红胡须获得了 （“红魔”）的外号。 1913 年，他在一次狩猎事故中遭意外枪击后去世。
动机
热纳齐希望在当时方兴未艾的巴黎电动客车市场占据一席之地，于是开了一家制造厂，大量生产电动客车和卡车。他与客车制造商 Jeantaud 在宣传作秀上展开激烈竞争，看谁能制造出速度最快的客车。为了确保公司的成功，热纳齐以客车制造商罗斯柴尔德（Rothschild）的构想为基础，用 partinium （一种铝、钨和镁的层压合金）建造了一个子弹头外观的原型。
速度纪录
热纳齐的速度达到了，打破了之前的纪录，该纪录之前由驾驶 Jeantaud 所产汽车的 Gaston de Chasseloup-Laubat 伯爵保持，他于1899 年 3 月 4 日创下的速度纪录 。在永不满足号之后的一个世纪里，以汽油为燃料的内燃机逐渐取代了电动机成为赛车的主要动力源。
永不满足号现陈列在贡比涅的国家汽车和旅游博物馆。
参见
- 陆地速度记录
; 其他陆地速度记录电动汽车
- （2004年）
- 庆应义塾大学 （2004年）
- （2010年）
参考文献
外部链接
- [https://web.archive.org/web/20031018202522/http://www.musee-chateau-compiegne.fr/pages/page_id18926_u1l2.htm National car and tourism museum in Compiègne]
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