平塚車站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）東海道本線鐵路車站，位於日本神奈川縣平塚市寶町，是平塚市唯一的車站。車站編號為JT 11。
目前有東京站起迄系統、經新宿站直通高崎線的湘南新宿線、經東京站與上野站直通宇都宮線及高崎線的上野東京線等三個運行系統停靠。
歷史
- 1887年（明治20年）7月11日：官設鐵道的舊橫濱站至國府津站通車，國有鐵道平塚站開業。
- 1898年（明治31年）5月15日：專用線啟用。
- 1906年（明治39年）7月1日：平塚支線開通。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定線路名稱，屬東海道本線。
- 1923年（大正12年）9月1日：關東大地震造成土壤液化，馬入川鐵橋毀壞。
- 1924年（大正13年）4月1日：平塚支線廢除。
- 1971年（昭和46年）9月25日：客貨分離，貨物處理業務轉給新設的。
- 1973年（昭和48年）6月26日：車站大樓「LUSCA平塚」完工（日本第一座國鐵出資車站大樓）。
- 2013年（平成25年）7月5日：童謠《七夕》（たなばたさま）」成為本站發車音樂，是東海道線東日本區間第二座導入當地音樂的車站，次於品川站。
- 2013年（平成25年）10月31日：平塚站西口設置電梯。
- 2014年（平成26年）
** 4月26日：車站大樓「LUSCA平塚」一樓翻新。
** 6月12日：車站大樓「LUSCA平塚」地下一樓翻新。
- 2019年（平成31年、令和元年）
** 3月28日：車站大樓「LUSCA平塚」翻新。
** 8月31日：結束營業。
車站構造
本站是島式月台2面4線構造的地面車站，站房採跨站式站房設計。付費區出入口分為東口與西口兩處，其中作為主要出入口的東口，其北口設有車站大樓「平塚」，南口設有「平塚LUSKA南館」。西口僅有站房與檢票口。
本站為直營站，下管大磯站。站內有自動驗票閘門、自動售票機、指定席售票機、Liner售票機、綠色窗口、NewDays等設施。電扶梯設於東口。
舉行期間，東口檢票口北側會開設出站專用的臨時檢票口紓解人潮。
月台配置
本站月台採島式月台2面4線設計，1、4號月台為本線，2、3號月台為側線，供等級較低列車待避優等列車及以本站折返列車使用。
（來源：[http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1337.html JR東日本:車站構內圖] ）
- 1、4號線線是主本。2、3號線是等待特急、快速通過或轉乘的列車，或是本站折返橫濱方向列車所使用。
- 行駛於快速「Acty」與「」前方的所有部下行普通列車與部分上行普通列車會在本站待車。
- 2007年3月18日改點後，上行月台增設Suica綠色券售票機。同時，唯一停車的特急「東海」也正式廢除。但在2021年3月13日改點起，取代Liner的特急「湘南」正式上路，下行全列車與上行部分列車將停靠本站。
- 原先4號線月台的看板方向資訊顯示「國府津、沼津、名古屋、大阪方向」，但在2010年2月改為LED照明看板後，不再顯示「名古屋、大阪方向」。
- 並行的東海道貨物線未設置月台。
- 3、4號線由於東京方向位於彎道上，視線不佳，且本站乘客較多，因此全日有站員在月台指揮。
JR Tokaido-Main-Line Hiratsuka Station East Gates.jpg|東口閘口（2019年6月）
JRE Hiratsuka-Station Kitaguchi Tanabata-Matsuri Rinjikaisatsuguchi.jpg|thumb|舉辦「七夕節」時開設的北口臨時閘口（2019年7月）
JR Tokaido-Main-Line Hiratsuka Station West Gates.jpg|西口閘口（2019年6月）
JR Tokaido-Main-Line Hiratsuka Station Platform 1・2.jpg|1、2號月台（2019年6月）
JR Tokaido-Main-Line Hiratsuka Station Platform 3・4.jpg|3、4號月台（2019年6月）
專用線
過去平塚站有東西向的專用線。一條是從車站北側往西轉向北方追分方向的第二海軍火薬廠線。另一條是本線南側往東至相模川岸急轉南北兩方分岐的線路，南側線路通往久領堤（くりょうづつみ）的橫須賀海軍工廠造機部平塚分工場（現平塚工場），北側通往天沼的日本國際航空工業（現湘南工場、橫濱橡膠平塚製造所、相模石油平塚油槽所等）。另外，車站周邊還有通往中央瓦斯湘南營業所與日本菸草平塚工場的專用線。
在本站實施客貨分離，貨運業務轉至相模貨物站後，線形仍未變更。日產車體、橫濱橡膠線運作至1975年左右，日本煙草線與中央瓦斯線使用至1985年左右，通往北方平塚油槽所的相模石油線則一直至1996年9月才結束。油槽所在1998年4月改建為相模石油經營的「F.DREAM平塚」卡丁車賽車場。
使用情況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為60,941人。
在JR東日本車站中次於長津田站排名第78位。作為東海道本線的單獨站則僅次於高槻站，是JR東日本使用人次最多的東海道本線單獨站。
近年的推移如下表。
車站周邊
;公共設施
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- 市民中心
- 市民廣場
- 平塚市中央公民館
- 平塚市博物館
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- 平塚站前交番
- （檸檬瓦斯體育場平塚）
*平塚商工會議所
;郵局、金融機關
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** 郵貯銀行平塚店
- 平塚站前郵便局
- 平塚紅谷郵便局
- 橫濱銀行平塚支店
- 平塚支店
- 三菱UFJ銀行平塚站前支店、平塚支店
- 瑞穗銀行平塚支店
- 三井住友銀行平塚支店
- 靜岡銀行平塚支店
- 平塚支店
- 本店營業部、南口支店
- 平塚支店
- 三菱UFJ信託銀行平塚支店
;主要企業
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- （FM湘南ナパサ）
;商店街、主要商業設施等
- PEARL ROAD商店街
- 湘南STAR Mall商店街
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- 平塚（本社）
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- 老松町店
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;學校
- 神奈川大學湘南平塚校區
- 東海大學湘南校區
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- 平塚市立太洋中學校
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- 平塚市立春日野中學校
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- 平塚市立橫內中學校
- 平塚市立橫內小學校
- 平塚市立港小學校
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- 平塚市立撫子小學校
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- 平塚市立松原小學校
- 平塚市立大原小學校
- 平塚市立八幡小學校
巴士路線
北口
因應無障礙化工程，2009年6月26日起變更乘車處配置。
運行業者皆為。
- 東京站、新宿站發車的深夜急行巴士亦停靠到北口。
- 舉行期間，除了開設平塚站北口 - 濱見平團地、平塚站北口 - 本厚木站南口（直行）等的臨時巴士，一般路線亦可能開設區間巴士。
- 過去北口有往用田、櫻丘站、相模野站、寒川神社的路線巴士。過去初詣期間會開設往寒川神社的巴士，但近年已停開。
南口
其他
- 相模鐵道擁有泉野線湘南台站（藤澤市）延伸至平塚站的執照，但目前沒有具體計劃。
相鄰車站
; 東日本旅客鐵道
: 東海道線
:* 特急「湘南」部分停車站（下行全列車停車）
:: 快速「ACTY」（東京方向起訖）、特別快速（經湘南新宿線）
::: 茅崎（JT 10）－平塚（JT 11）－國府津（JT 14）
:: 普通（東京方向起訖）、快速（經湘南新宿線，下行列車自戶塚站起為普通列車）
::: 茅崎（JT 10）－平塚（JT 11）－大磯（JT 12）
參考資料
使用情況
;JR東日本1日平均使用人數
;JR東日本統計資料
;JR東日本1999年度以後上車人次
;神奈川縣縣勢要覽
參見
*日本鐵路車站列表
外部連結
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