Seversky A8V是一款由研製的雙座戰鬥機，早期服役於大日本帝國海軍航空隊，部分機型則於二戰時成為美國陸軍航空軍教練機。是少數二戰時期軸心國與同盟國同時都有使用的軍機，也是唯一一款美國與日本同時都有使用的軍機。
發展
A8V是P-35戰鬥機的雙座版本，而P-35單座戰鬥機的起源可追溯到SEV-3水陸兩棲飛機(該機後來被發展成BT-8基礎教練機)。塞弗斯基的首席設計師根據SEV-3，設計出一款雙座戰鬥機SEV-2XP。這款飛機搭載了一具的萊特1670星形引擎，配備固定起落架並裝有氣動整流罩，武裝包括一挺機槍和一挺機槍，此外還有一挺機槍用於後方防禦。
1935年，美國陸軍航空兵團發布新型單座戰鬥機的招標，塞弗斯基以SEV-2XP（儘管是一架雙座飛機）參加競標。然而，該飛機在1935年6月18日運送至測試時受損。陸軍航空兵團因此延遲到1936年3月，塞弗斯基藉此段空擋將該戰鬥機改造成單座SEV-1XP，並配備了可收放起落架和星形引擎。
塞弗斯基曾將20架2PA-B3出售給日本海軍，因此惹上非議。該機型短暫地在中國抗日戰爭以Navy Type S Two-Seat Fighter or A8V1或A8V1（盟軍代號為"Dick"）名稱服役於海軍航空隊，然而因在戰場用處不大，不久後就轉作為陸上偵察機使用，並出售兩架給朝日新聞社，一架給每日新聞。而蘇聯曾購買兩架示範機，雖然在測試後購買了生產許可，但最終並未量產。瑞典曾訂購52架2PA（瑞典編號B 6），但截至1940年只收到兩架，其餘50架被扣押。1940年6月18日，美國宣佈對除了英國之外的任何國家實施武器出口禁運，扣押的50架2PA編入美國陸軍航空兵團服役，作為AT-12 Guardsman高級教練機使用。
型號
;2PA
:P-35戰鬥機的雙座版本
::2PA-202 -嘗試販售到歐洲的展示機，共1架
::2PA-A -提供蘇聯測試的版本，共1架
::2PA-B - 嘗試販售到歐洲的展示機，共1架
::2PA-BX - 嘗試販售到歐洲的展示機，共1架
::2PA-B3 -大日本帝國海軍航空隊使用的型號，共20架（Seversky A8V1）
::2PA-L -提供蘇聯測試的版本，共1架
;A8V1 "Dick"
:2PA-B3的日本代號（以及美國代號）
;B 6
:2PA 的瑞典代號（僅交付2架）
;AT-12 衛兵()
:美國陸軍航空軍的雙座高級教練機（瑞典訂購了50架2PA，但被扣押）
用戶
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*大日本帝國海軍航空隊
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*
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*美國陸軍航空兵團
參考
;書目
- Davis Larry. P-35: Mini in Action (Mini Number 1). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1994. .
- Fitzsimmons, Bernard. The Illustrated International Aircraft Guide Fighters of WWII, Part IX. London: MacDonald Phoebus Ltd., 1981.
- Green, William. War Planes of the Second World War, Volume Four: Fighters. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (Sixth impression 1969). .
- Hucker, Robert. "Seversky: Innovator and Prophet." Air Classics, 20th Anniversary Special Edition 1964–1984, 1984.
- United States Air Force Museum Guidebook. Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation, 1975.
外部連結
- [http://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/MuseumExhibits/FactSheets/Display/tabid/509/Article/196315/seversky-p-35.aspx Seversky P-35] – National Museum of the United States Air Force
*[http://www.P-35.com Information about all models and survivors of this series. Also information about new replicas to be built by VCS.]
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