羅馬尼亞皇家空軍

羅馬尼亞皇家空軍是活躍於二次大戰的羅馬尼亞皇家軍隊的航空部隊，其正式名稱為「羅馬尼亞皇家航空軍」（Aeronautica Regală Română ，縮寫ARR），或簡稱「羅馬尼亞空軍」（Forțele Aeriene Române）。羅馬尼亞皇家空軍為陸軍提供支援，或在其他任務之間進行偵察和空襲。

歷史沿革
二次大戰前
羅馬尼亞皇家空軍成軍於1924年1月1日，由前改組而來。隨後，1932年在戰爭部內成立了空軍副部長（ Subsecretariatul de Stat al Aerului），1936年又成立了空軍和海軍部（一直存在到1940年）。1920年至1940年間，羅馬尼亞軍事航空部隊不斷發展，接收本國設計或取得生產授權製造的新型飛機。由於飛機和飛行員數量的增加，空軍司令部於1929年決定將現有的4個航空大隊擴編為航空艦隊（聯隊級）。到1940年，其他航空隊也相繼成軍。

在1940年匈牙利吞併之前，羅馬尼亞皇家空軍曾與匈牙利皇家空軍（Magyar Királyi Honvéd Légierö）交戰。在匈牙利入侵羅馬尼亞領空之後，配備亨克爾He 112戰鬥機的第51中隊被帶到克盧日的索梅謝尼機場，以增援裝備老式戰鬥機的第2戰鬥航空艦隊。1940年8月28日，尼可萊·波利祖-米克什內什蒂中尉（Locotenent Nicolae Polizu-Micșunești）駕駛的一架亨克爾戰機在貝爾韋尼附近擊落了一架匈牙利轟炸機。

第二次世界大戰
1941年–1943年
羅馬尼亞參加二次大戰時，皇家空軍擁有621架飛機。其中約253架飛機被編入，與德國空軍並肩作戰，向烏克蘭和克里米亞推進，直至史達林格勒戰役。從1944年9月4日到戰爭結束，羅馬尼亞方面宣稱共擊落敵機126架，損失飛機30架。總共損失的飛機數量約為176架，主要原因是事故。1945年5月4日，1架蘇聯YaK-3與另一架蘇聯同型機在與2架羅馬尼亞Bf 109交戰時也被擊落。但是羅馬尼亞的檔案中沒有正式記錄這場勝利。

戰後
1945年8月12日，羅馬尼亞航空部隊從前線返回後，羅馬尼亞皇家空軍根據的命令進行了重組。新的組織包括以下部隊：配備Bf 109戰鬥機的、配備IAR 80/81戰鬥機的第2戰鬥機艦隊、配備亨舍爾Hs 129攻擊機的第3突擊艦隊、配備容克斯Ju 87俯衝轟炸機的第4俯衝轟炸機艦隊、配備容克Ju 88和IAR 79轟炸機的第5重型轟炸機艦隊、配備IAR 39偵察機的第6情資艦隊，此外還有、第7運輸機艦隊和航空站分隊，所有這些航空機艦隊均隸屬於指揮。到1946年，羅馬尼亞皇家空軍擁有953架各類飛機，但根據1947年巴黎和平條約的規定，羅馬尼亞的作戰飛機數量必須減少到150架－100架戰鬥機和50架教練機。

1948年，羅馬尼亞武裝部隊開始依照蘇聯模式進行重組。1949年，空軍按照蘇聯空軍模式進行了重組，成立了航空司令部，並將各航空機艦隊改編為。

羅馬尼亞王牌飛行員
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戰鬥序列

• ()，隸屬德國空軍第4航空艦隊，南俄前線，1943年–1944年；喬阿拉-多伊切什蒂，1944年8月於羅馬尼亞。
• 第2航空軍，1944年4月1日–1944年8月18日，後更改番號為第3航空軍
• 第3航空軍，1944年8月18日–1944年12月3日

戰鬥機部隊

• 第1戰鬥機大隊（）

** 第43中隊
** 第63中隊
** 第64中隊

• 第2戰鬥機大隊（）

** 第65中隊
** 第66中隊
** 第67中隊
** 第50中隊

• 第3戰鬥機大隊（）

** 第41中隊
** 第44中隊
** 第49中隊

• 第4戰鬥機大隊（）

** 第45中隊
** 第46中隊
** 第64中隊

• 第5戰鬥機大隊（）

** 第51中隊 - 1939年10月前番號為第10中隊
** 第52中隊 - 1939年10月前番號為第11中隊
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• （）

** 第59中隊
** 第61中隊
** 第62中隊

• 第7戰鬥機大隊（）

** 第56中隊
** 第57中隊
** 第58中隊

• 第8戰鬥機大隊（） - 1941年至1943年

** 第41中隊
** 第42中隊
** 第60中隊

• （）

** 第47中隊
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** 第56中隊

• 第1夜間戰鬥機中隊（）

轟炸機部隊
H轟炸機]]

• 第1轟炸大隊（）

** 第71中隊
** 第72中隊

• 第2轟炸大隊（）

** 第82中隊
** 第83中隊

• 第3轟炸/俯衝轟炸大隊（）

** 第73中隊
** 第81中隊
** 第85中隊

• 第4轟炸大隊（）

** 第76中隊
** 第78中隊

• 第5轟炸大隊（）

** 第77中隊
** 第79中隊
** 第80中隊

• 第6轟炸/俯衝轟炸大隊（）

** 第74中隊
** 第86中隊
** 第87中隊

• 第7夜間轟炸大隊（）

** 第17中隊
** 第18中隊
** 第85中隊

• 第8突擊大隊 () - 1943年自第8戰鬥機大隊改編

** 第41中隊
** 第42中隊
** 第60中隊

偵察部隊
保存的一架容克Ju 88D-1轟炸機，機身塗有二次大戰時的羅馬尼亞空軍國徽。]]

• 第1長程偵察機大隊 ()

** 第1中隊
** 第2中隊
** 第3中隊
** 第4中隊

• 第1警衛大隊 ()

** 第11觀測中隊
** 第12觀測中隊

• 第2警衛大隊 ()

** 第13觀測中隊
** 第14觀測中隊

• 第19、20、21和22觀測中隊

運輸機部隊

• 運輸機大隊 ()

** 第105中隊
** 第106中隊
** 第107中隊
** - 別稱「白色中隊」
** 第109滑翔運輸機中隊

聯絡部隊

• 第111、第112、第113、第115及第116聯絡中隊 ()

飛機製造商

• ，1919-1939，布加勒斯特
• , 1923-1925，阿拉德
• (SET)，1923-1946，布加勒斯特
• (IAR), 1925-1947 （1968年重建），布拉索夫
• (ICAR)，1932-1951，布加勒斯特

根據外國原廠授權許可證製造或組裝的飛機

• Bf 109G（62架從G4改裝為G-6，49架G2及13架G4由IAR在1943年－1948年間組裝。）
• B（48架和38架JRS-79B1，由IAR製造及組裝。）
• Fi 156（向ICAR訂購了80架。）
• 弗利特10G （40架由IAR製造，80架由SET製造，285架由ICAR製造）
• （IAR製造，95架）
• （IAR製造，25架）
• （由IAR獲許可證製造了217架）
• （IAR和ICAR各製造了5架）

被扣押或俘獲的敵機
由於德蘇入侵波蘭，大量波蘭空軍的飛機在波蘭淪陷前夕逃往羅馬尼亞，這些飛機稍後悉數被羅馬尼亞扣押，並納入羅馬尼亞皇家空軍服役。此外，在二次大戰期間，一些蘇聯飛機和少量美國B-24解放者轟炸機也被俘獲。

使用機種
1924年至二次大戰結束期間在羅馬尼亞製造的飛機
以下列出的所有飛機均在二次大戰結束前推出及服役，原型機未列入其中。除開另有標註者，所有飛機機槍的口徑均為7.92 mm:

士官與士兵
註釋
註腳
參考書目
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外部連結
*[http://www.roaf.ro/ 羅馬尼亞空軍官方網站]