VR是日产的双涡轮增压顶置凸轮轴V6汽车发动机系列，排量为3.0升或3.8升。它是广受欢迎的VQ 系列的演变，还借鉴了VRH 、 JGTC和日产 R390 GT1勒芒赛车发动机的研发经历。
VR30 系列
VR30DDTT
2015 年 12 月 15 日，英菲尼迪宣布推出新型引擎VR30DDTT 并首次搭载于英菲尼迪 Q50 轿车，并在一年后搭载于英菲尼迪 Q60 双门轿车。两个平台均有版本。它在2017-2018年间被评选为沃德十佳发动机之一。
特点：
- 铝缸体，气缸孔采用电弧喷涂镜面涂层
- 铝制气缸盖
- 轻质树脂进气口和下油底壳
- 紧凑型双直装涡轮增压器，集成排气歧管和电子废气旁通阀执行器
- 配备双水对空增压冷却器，带一或两个水泵和型号
- 电子控制可变排量油泵
- 进气：电子可变气门正时 (VTC)
- 排气：液压连续可变气门正时
- 供油系统：缸内直喷
应用：
生产
VR30DDTT 引擎于 2016 年在福岛磐城的动力总成工厂开始生产。
VR35 系列
VR35DDTT
VR35DDTT于 2024 年 3 月发布，用于即将推出的第三代英菲尼迪 QX80 。它也将被安装于日产途乐上。 它比 VR30DDTT 体积更大，成为了继5.6 升VK56 V8后最大的日产引擎。缸径和冲程为86mm x 100.2mm，总排量为。
应用：
它是日产 GT-R 使用的 VR38DETT 引擎的其中一个版本，带有 GT3 规格的凸轮轴、连杆和连杆螺栓、中冷器、中冷器管道、涡轮增压器、NISMO 第一和第二催化剂、钛消声器。
该引擎于 2016 年东京汽车展上首次亮相。
引擎由五名经过专门培训的机械师“Takumi Craftsmens”在日产横滨工厂的特殊生产线上手工打造，他们的名字刻在每台 GT-R 发动机上。这些汽车均在栃木工厂的一条共享生产线上生产。
引擎参考
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参考引用
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