第五次星艦軌道試飛任務（IFT-5）是由SpaceX於2024年10月13日进行的第五次星艦全系統聯合發射測試飛行**'，根據SpaceX聲明，發射日期原先預計為9月中旬，但因美国联邦航空管理局（FAA）要求多餘的環境分析問題可能延至11月下旬。SpaceX表示，自8月初以來，星艦已經準備好飛行，但由於環保投訴和冗長的許可過程，FAA將發射許可從9月推遲到11月。最終FAA於10月12日頒布此次飛行許可證。
此次更換了星舰S30的全部隔熱瓦，強度是原來的兩倍，且底下有燒蝕材料作為輔助隔熱層。SpaceX認為在IFT-4時B11的表現足以證明現在助推器能夠安全返回發射塔，將會在此次進行機械臂回收測試，並使用B14.1進行了發射塔機械臂的測試。而向联邦通信委员会（FCC）申請的通訊許可證最新日期為8月30日開始。
此次飛行成功達到了預期目標，超重型助推器B12返回發射場並由機械臂於空中夾住；星艦S30於印度洋完成水上软着陆后按计划自沉。
發射載具BS1230
B12
超重型助推器B12於2023年6月開始組裝。12月28日被移至模擬推力台上，並被移至梅西（Masseys）測試場。2024年1月10日進行首次低溫測試，並於1月12日進行第二次低溫測試。1月中被移至火箭花園（Rocket Garden），於1月24日被移至Mega Bay 1安裝發動機及熱分離。2月2日，由SpaceX發出的圖片可看出已開始安裝發動機。7月15日，完成首次的靜態點火。29日，B12的熱分級環被運入Mega Bay 1。9月20日，B12被移至發射場，並被升至發射台上空模擬回收動作。
此次目標是讓助推器回到發射場並被機械臂捕獲，2024年1月3日進行首次低溫測試。1月10日S30被運回High Bay，而在4月4日被運至Mega Bay 2中的引擎安裝台2上，並於4月8日至9日間安裝了發動機。5月1日被移至亞軌道發射台。5月7日進行低溫測試，而原定靜態點火因不明原因取消。5月8日成功進行6發動機靜態點火測試。6月5日，至少一具真空猛禽發動機被更換。6月9日，馬斯克表示根據IFT-4的數據，S30將全部更換為新型隔熱瓦，並於底下使用燒蝕材料作為輔助隔熱層。6月11日，S30開始移除原先的隔熱瓦。因更換了發動機，S30更換完TPS後被移至Mega Bay 2並放至新的靜態點火台上，準備運至梅西測試場進行靜態點火。26日，S30完成了全發動機靜態點火測試。27日，S30被移運回生產線進行飛行前檢修。8月3日，S30更換了其中一具真空發動機。6日，S30被移至梅西測試場。7日，完成了旋轉啟動測試。8日，S30被移運回生產線進行飛行前檢修。9月20，S30被移至發射場。9日，S30和B12的FTS安裝完成。
此次目標是讓星艦再入大氣層並在印度洋上的目標區域軟濺落。FCC通訊許可證開始於8月30日。SpaceX在官方聲明中提到FAA的許可程序問題，並重申他們將公共安全置於飛行成功之上，承認由於超重型助推器的回收測試，FAA需要額外時間來審核許可。SpaceX指出，線上反對者或相關利益團體提供了"不準確的科學數據"，導致對SpaceX發展的阻礙。美国国家环境保护局（EPA）因SpaceX未經許可排放工業用水而對其罰款，處以罰金148,378美元。根據EPA的數據，每次SpaceX水冷鋼板使用了11.4萬到19.45萬加侖的淡水。
在記者聲明中，FAA重申了IFT-4的許可證允許使用相同的飛行器配置和任務軌道進行多次飛行。然而，由於SpaceX選擇修改這兩項內容，嘗試"捕捉"超重型助推器，使得需要更深入的審核。
在2024年9月10日美國眾議院科學小組委員會的會議上，布萊恩·巴賓和Haley Stevens表達了對FAA"[https://www.ecfr.gov/current/title-14/chapter-III/subchapter-C/part-450?toc=1 Part 450商業發射和重返地球法規] "處理許可進度的擔憂，這可能會影響阿提米絲計畫，因為蓝色起源和SpaceX的登月器將使用商業許可發射。巴賓進一步表示，他擔心"中共將在美國仍被繁瑣的許可程序束縛時，把太空人送上月球"。
10月2日時，美國海岸警衛隊發出海員公告，指出10月12日07:00-08:10 a.m. CST於博卡奇卡附近將有火箭發射活動。FAA隨後聲明，因IFT-5飛行任務更改及SpaceX在8月中旬更新了新的環境影響報告，以致需要更進一步的調查，其將維持在11月下旬之前將不會批准IFT-5許可證的決定。
任務進程
2024年
5月
- 8日，S30完成了全發動機靜態點火測試。
7月
- 9日，B12被移至發射場，並於當天被放置於發射台上。
- 11日，B12完成壓力測試(Pressurization Test)。
- 12日，B12完成旋轉啟動(Spin Prime)測試。
- 15日，B12成功進行全發動機靜態點火測試。
- 16日，B12被運回Mega Bay 1準備安裝熱分級環以及進行發射前檢修。
- 20日，B12被移至發射場，並被升至發射台上空模擬回收動作，隨後被放置於發射台上組裝熱分級環。
- 20日，S30被移至發射場。
- 21日，B12和S30完成首次堆疊。
- 23日，SpaceX對BS1230裝載了部分的推進劑進行部分濕式彩排(Partial WDR)。
- 30日，S30被移下發射台，B12的熱分級環也被移下。
10月
- 4日，熱分級環被重新堆疊於B12上。
- 5日，S30被重新堆疊於B12上。
- 7日，BS1230完成第二次部分濕式彩排。
- 8日，S30被再次移下發射台。
- 9日，S30和B12的FTS安裝完成。
- 11日，S30被重新堆疊於B12上。
- 12日，FAA頒布此次飛行許可證。
- 13日，UTC+0時間12點25分，星艦BS1230成功離開發射台。發射後6分30秒，助推器B12開始進行著陸點火，24秒後，助推器B12成功被發射塔機械臂捕獲，成為首個成功完整回收的助推器；星艦S30於發射後約45分25秒開始再入大氣層，雖左右前襟翼(Flaps)有些許燒穿，但不影響此次飛行，S30仍成功於目標地點執行著陸點火及濺落，隨後被引爆解體。
發射程序
發射資訊
參考文獻
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