Wren 460是一款由/衍伸而來的短距起降飛機。
發展
鷦鷯 460的歷史可以追溯到，由的創始人威廉 羅伯森()的兒子詹姆士 羅伯森()於1950年代末建造。而後天鯊進行了許多修改，最引人注目的是在螺旋槳後面的滑流中安裝了升降舵的鴨翼。雖然該技術十分成功，但生產成本也因此太高。
羅伯森將天鯊的許多功能融入鷦鷯飛行公司的鷦鷯460中，包括可移動擾流板以及可選的可逆螺距螺旋槳（可用於短距起降）。與天鯊一樣，鷦鷯460的螺旋槳後面也配備了一組鴨翼，利用螺旋槳的氣流，即使飛機靜止時也允許機頭向上傾斜。透過添加下垂的前緣翻邊，機翼的失速角也從16度改為20度，這項修改後來被納入標準版的182 中。
鷦鷯460由塞斯納182A改裝而成，並於1963年1月首飛。1964年6月30日，獲得美國聯邦航空總署。
;Wren 460 Beta
:Wren 460配備可選的可逆螺旋槳
;Wren 460G
:由182G機身改裝而成的版本
;Wren 460H
:由182H機身改裝而成的版本，1965年6月獲得認證
;Peterson 260SE
:使庫存機翼和發動機的版本，共超過500架
;Peterson 230SE
:改裝鴨翼的簡化版本
;Super Skylane
:非短距起降版本的460
;Bushmaster
:260SE的版本，配備強化起落架和大輪胎
;Katmai
:加長機翼的Peterson 260 SE
;King Katmai
:使用發動機的Katmai
;Kenai
:採用庫存機翼的King Katmai
參考
書目
- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, UK:Jane's Defence Data, 1988. .
- Brown, K.; "Takeoff at 30: Cockpit test of new toothwing plane", Popular mechanics, September 1963, Pages 94–97,203-206.[https://books.google.com/books?id=Q-MDAAAAMBAJ&dq=%22Robertson+Skyshark%22&pg=PA94] (retrieved 6 October 2014).
外部連結
*[http://www.katmai-260se.com/ Manufacturer's website]
*[https://web.archive.org/web/20020806131354/http://260sepilots.org/gallery/ Photo galleries] Peterson 230/260SEs and Wren 460s
*[https://web.archive.org/web/20060410121313/http://www.cals.lib.ar.us/miller/images/WRE_460P.jpg Wren 460 picture] Spoilers, full-wing double-slotted flaps and canard clearly visible.
*[https://web.archive.org/web/20110608020652/http://www.probertencyclopaedia.com/cgi-bin/res.pl?keyword=Wren+460&offset=0 Wren 460]
*[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1963/1963%20-%200780.html FlightGlobal.com]
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