Y1B-7轟炸機

Y1B-7轟炸機是一款由道格拉斯飛行器公司於1930年代研製的轟炸機。該機是美軍第一款採用單翼的轟炸機，因其擁有較雙翼機更好的操控性能，因而美國陸軍航空兵團之後的轟炸機不再採用雙翼機。而該機優異的性能也使其服役於美國陸軍航空兵團。同時，在研製XB-7時，道格拉斯也嘗試將其作為觀察機進行測試。

發展
道格拉斯於1929年至1930年設計了一款新型雙引擎單翼觀測飛機與福克的XO-27進行競爭，美國陸軍航空隊於1929年7月訂購了兩架原型機。為爭取訂單，道格拉斯要求陸軍也同樣採購2架原型機進行測試（分別為XO-35和XO-36)。

道格拉斯採用高鷗翼設計，引擎懸掛在機翼下方，並具有可伸縮尾輪起落架。機身採用半硬殼式結構，帶有波紋硬鋁覆蓋層，機上有四名機組人員：一名機頭砲手/觀察員、一名飛行員、一名機背砲手機和無線電操作員。

XO-36於1931年春天在加州聖塔莫尼卡的工廠首飛。 1931年8月22日，空軍訂購了一小批服役測試機，包括七架Y1B-7轟炸機和五架Y1O-35觀察機。與原型機的不同，量產版本採用光滑的機身蒙皮，而不是原型機上使用的波紋蒙皮，同時機身長了 11 英寸（280 毫米），以調整飛機的重心。同時也改良燃油系統，使其能攜帶更多燃油，以達到空軍規定的兩小時續航力。而Y1B-7在其位於諾克斯堡的一次演習中，展現出超越現役戰鬥機的性能，這體現出美軍對於新型戰鬥機的迫切性。

儘管該飛機的性能優於老式的基斯通雙翼機，但Y1B-7從未進入大規模生產，因為更先進的飛機（例如馬丁B-10）正在在開發中，同時陸軍的政策發生了變化，將不再購買雙引擎的觀察機。

1934年2月，美國總統富蘭克林·羅斯福因合同簽約案的醜聞取消了所有航空郵件的合同，從而啟動了航空郵件緊急狀態，而航空兵團則承擔新合同之前的運輸任務。因為優異的性能，O-35和B-7成為航空兵團中最適合執行任務的機種，因此剩餘的6架Y1B-7和5架Y1O-35以及XO-35被分配到西部，執行包括洛磯山脈、喀斯開山脈和內華達山脈在內的航空郵件航線。至1934年6月郵件運輸任務結束時，12架O-35和B-7已經至少飛行1,412小時，而其中4架B-7因事故而墜毀。 最終，最後一批O-35和B-7於1938年12月退役。

型號
;XO-35
:採用柯蒂斯V-1570-29雙發動機的原型機，共1架
;XO-36
:採用柯蒂斯V-1570-29雙發動機的原型機，共1架，之後重新命名成XB-7
;XB-7
:輕型轟炸機原型機，共1架
;Y1O-35
:進入服役測試的觀察機，採用柯蒂斯V-1570-39/53發動機，共5架
;Y1B-7
:量產版的XB-7，採用柯蒂斯V-1570-33/53發動機，共7架

參考
書目

• Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920. London: Putnam, 1979. .
• Pelletier, Alain J. "Bombers as Postmen: Boeing Y1O-35 and Y1B-7". Air Enthusiast, No. 122, March / April 2006, pp. 30–40. ISSN 0143-5450.
• Wagner, Ray. American Combat Planes. New York: Doubleday, 1982. .

外部連結

• [http://www.joebaugher.com/usaf_bombers/b7.html Douglas B-7]
• [http://1000aircraftphotos.com/APS/3402.htm Douglas B-7 USAAC]
• [https://web.archive.org/web/20090302160505/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2442 Fact Sheet: Douglas Y1B-7]