LAV-300装甲车

{{Infobox weapon
|name=LAV-300
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|caption=在菲律賓海軍陸戰隊（PMC）服役的一辆LAV-300
|origin= 美国
|type=轻型装甲车

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|service=1979-
|used_by= 见使用方
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*美国入侵巴拿马
*伊拉克入侵科威特
*

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|manufacturer=凯迪拉克盖奇
|unit_cost=562,900美元（2003）
|production_date= 1983-1994
|number= 103属于美国轻型装甲车（LAV）系列，包括多达15种配置。最初由凯迪拉克盖奇作为一个私人风投项目创造和设计。

自2020年起，德事隆不再销售该车及其衍生型号。

发展历史
第一个购买该车的国家是巴拿马，该国购买了12至13辆LAV-300，包括APC、火力支援车和装甲抢救车。

科威特于1984年订购了62辆，其中一些采用FSV配置。

1994年，当车辆的生产进行重组并转移到新奥尔良时，其名称从V-300更改为LAV-300。

在1993年1月至9月于内蒂克发表的1994年报告中，LAV-300一度被认为是美国陆军宪兵装甲安全车辆计划的合适候选者。1999年，美国陆军旅级战斗队考虑同时接纳LAV-300和LAV-600。

LAV-300于1994年停产，并于2000年停售。

2008年，科布縣警察局（CCPD）报告称，以500000美元购买了一辆LAV-300，并支付了45000至51000美元以翻新该车供警察使用。此车是CCPD通过从路易斯安那州购买的。宣布与德事隆海陆系统达成协议，获得授权为LAV-300提供售后​​零件、支持和其他类型的协助，因为FDI维护着备件技术库。

2011年，Napco与德事隆签订协议，获得授权为LAV-300提供售后零件、支持和其他类型的协助。

2016年9月15日，警察局通过1033项目展示了一架配备监视设备的LAV-300。

2018年10月5日，（DND）在轻型装甲系统升级（LARSU）采购项目下，以升级菲律宾海军和空军装甲车为目的展开招标，预算711,938,000菲律宾比索。2018年11月28日，DND发布了一项招标要求，要求一家公司对PMC仍运作良好的LAV-300进行现代化改造。

2019年1月10日，拉森图博获得了一份价值1,400万美元的合同，用于对菲律宾武装部队的轻型装甲系统进行升级，更换磨损的发动机和其他零件。2023年6月7日，由拉森图博完成升级的LAV-300在布拉干省进行了测试。

设计
的一名海军陆战队员与菲律宾海军陆战队员一起检查LAV-300的内部。]]

LAV-300可容纳三名车组人员，包括一名司机、一名车长和炮手，以及九名乘员。重14.696吨。长6.40米，宽2.54米。包含炮塔高度为2.7米，仅车体的高度为1.98米。续航里程925公里，最高时速可达105公里/时。。2001年，弗罗若国际集团签订合同，对菲律宾海军陆战队使用的LAV-300进行现代化改造。另一个升级项目于2015年推出，合同金额为3450万菲律宾比索（2015年价值784000美元），用于升级LAV-300 FSV的炮塔系统。另一个项目于2018年推出，拉森图博中标，并于2019年更换磨损的部件。2016年，一辆翻新的LAV-300由巴顿维尔警察局使用。

前使用方
*：海湾战争期间从科威特缴获。
*：62辆，在伊拉克入侵科威特期间被毁。
*：12辆。以前由PDF的第5步兵连、第6步兵连和2000营使用。

脚注
参考书目
*
*

外部链接
*[https://web.archive.org/web/20061124112247/https://www.textronsystems.com/pdf/products/lav300_datasheet.pdf Archived Textron brochure]