U-33号（）是纳粹德国战争海军建造的十艘VII-A型潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1936年6月11日下水，至同年7月25日。第二次世界大战期间，该艇曾执行过三次巡逻作战，共击沉10艘、1艘英国舰船，累积总吨位为22,931吨。1940年2月12日，U-33号在苏格兰西南部的克莱德湾遭英国扫雷舰投掷深水炸弹击沉，造成25人阵亡，17人幸存。
设计
VII级潜艇是基于德国早期的潜艇发展而来，其设计可追溯到第一次世界大战的UB-III型，特别是被取消的UG级方案，再结合为芬兰设计的加以改进。VII级是结构，以马鞍形安装在艇体上半部的两边舷侧是其最大的特征。由于编入舰队后的使用成绩较好，一边不断进行改进一边持续批量生产，结果成为了纳粹德国潜艇舰队的主力。
U-33号是VII级的第一个衍生型号VII-A型之一。其全长64.51米、舷宽5.85米、高9.5米，并有4.37米的吃水深度，水上和水下排水量分别为626吨和745吨。VII-A型艇采用两台猛狮生产的M6V 40/46型六缸四冲程柴油机用于水面运行，以及两台布朗-博韦里提供的GG UB 720/8型双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。尽管起居舱室非常狭窄，但由于其快捷的紧急下潜速度，VIIA型艇普遍受到船员们的欢迎，并被视为比更大、更迟钝的艇型更能保护他们免受敌人的攻击。
武器装备方面，U-33号较前型II级潜艇的装备更重，有四具艇艏内置和一具艇艉外置鱼雷发射管，可携带11枚鱼雷或最多22枚TMA型水雷（TMB型则为33枚）。此外，该艇还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药作为甲板炮。其标准为4名军官及40－44名水兵。
历史
1935年3月25日，海军造舰局不惜违反《凡尔赛条约》，正式将四艘VII-A型潜艇（U-33至U-36号）的建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂。其中U-33号于同年9月1日开始铺设龙骨，为556。经过九个多月的建造，它于1936年6月11日下水，至同年7月25日在首度担任艇长的海军上尉奥托海因里希·容克尔的指挥下。完成海试后，该艇加入驻威廉港的，先后担任作战艇和前线艇至1939年12月31日。西班牙内战期间，U-33号也曾于1937－1939年间四度被派往西班牙沿岸参与支援佛朗哥海军部队的“厄休拉行动”，任务包括海上监视以及进行潜水和护航演练。当U艇编制于1940年1月1日重组时，它又继续在驻威廉港的第2潜艇区舰队担任前线艇，直到次月被击沉。
第二次世界大战期间，U-33号执行了三次巡逻，共计击沉10艘、1艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为22,931吨。
作战巡逻
1939年8月19日，U-33号在海军上尉汉斯-威廉·冯·德雷斯基的指挥下离开威廉港执行首次巡逻，前往北大西洋、爱尔兰西部和比斯开湾游弋。当英国对德宣战后，该艇便于9月7日14:10在兰兹角西南偏西约处用火炮截停了英国货船橄榄园号（，4,060总吨）。尽管对方已发出求救信号，其船员还是获准分乘两艘救生艇弃船。随后，德雷斯基于15:55发射鱼雷将其击沉。9月16日07:00，无护航的英国货船阿克尔塞德号（，1,567总吨）又在兰兹角西南约处遭U-33号开炮截停。船员们立即弃船而逃，但德国人命令他们重新登船并跟随潜艇，因为恶劣的天气阻碍了对违禁品的管制。德雷斯基于19:00拦截了两艘法国渔船，并将英国船员转移给他们，而德国则对阿克尔塞德号进行搜查。至21:30，该船遭遇U-33号发射的致命一击而沉没。另一艘英国拖网渔船（287总吨）则是9月24日08:00在苏德岛东南遭德雷斯基拦截并以炮火击沉。经过四十天的航行，U-33号于9月28日返抵威廉港。
U-33号的第二次巡逻于10月29日14:00从威廉港启程，前往北大西洋的奥克尼群岛附近游弋了二十八天，至11月26日返回威廉港。11月9日凌晨，该艇曾在南威尔士的斯旺西灣、即编号为AM-9948的内成功布设了十二枚水雷，共导致2艘英国商船失事：首先是2,473总吨的货船斯坦霍姆号（）于12月25日08:45触雷，至布里斯托尔湾的沉没；而重达9,456总吨的油轮因弗达格尔号（）则于1940年1月16日16:19触雷，断成两截，沉没在布里斯托尔湾的西南。完成布雷后，U-33号于11月20日在托里岛附近利用甲板炮分别发射约五枚炮弹击沉了3艘英国拖网渔船，其中276总吨的托马斯·汉金斯号（）于10:30在托里岛西北约处沉没、250总吨的戴尔芬号（）于16:00在托里岛东北偏北约处覆灭，329总吨的海洋清道夫号（）则于17:05在托里岛西北偏西约处沉没。一天后的08:30至09:20之间，德雷斯基又在拉斯林岛西北约处击沉了英国拖网渔船萨尔比号（，287总吨）和威廉·汉弗莱斯号（，276总吨），他是在发出射击警告后，以甲板炮向每艘船各发射了约五发炮弹。11月23日15:30，U-33号发现了此前被美国人缴获、并由送往柯克沃尔的前德国货船博尔库姆号（，3,670总吨）。德雷斯基假定对方是一艘中立船只，命令它在奥克尼群岛附近停船接受违禁品检查，但该船在船艏中弹两发后并未停下来，于是又向舰桥开了下一炮。博尔库姆号急剧转向，显然试图撞向德国潜艇，后者遂在完成炮击后迅速下潜。货船起火并失去控制，因此难以被瞄准，三枚鱼雷中仅一枚命中。U-33号继而浮出水面，向水线处再发射了4发炮弹，但在两艘英国武装登船检查艇出现时被迫离开该地区。至11月25日，废弃的博尔库姆号残骸漂流到帕帕湾的岸上，并被宣布为全损。在这次巡逻期间，U-33号的第一值更官曾拒绝服从艇长德雷斯基的命令，停止向一艘英国船只开火，直到后者用手枪威胁他。
1940年2月5日08:00，德雷斯基率领U-33号从威廉港出发执行第三次巡逻，从此再未归航。在黑尔戈兰岛补充燃料和水并完成焊接工作后，该艇前往北海游弋。根据英国皇家海军的官方报告称，这些转子是从被俘的首席机械师弗里德里希·库普夫的衣服中找到。然而，轮机长弗里德里希-恩斯特·席林多年后表示，他的口袋里也有恩尼格玛密码机的一部分，并设法在英国人未察觉的情况下将它们从救生艇上扔进了海里。
其它
2011 年，奈杰尔·格雷登出版了《U-33号之谜：希特勒的秘密特使》一书，将其献给马克斯·席勒，这是U-33号船员中最年轻的幸存者，在潜艇沉没时年仅18岁。除了幸存者的其他陈述外，作者在很大程度上依赖席勒的证词，后者在被拘禁期间爱上了一名苏格兰女子，战后与她一起留在苏格兰，并在组建了家庭。该书迄今为止仅以英文出版。
袭击历史摘要
脚注
参考资料
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