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XB-48轟炸機

Wikipedia · 2025-12-05 维基百科 👁 1 阅读

{{軍用飛機
|名稱 =
XB-48
|圖片 =
|圖片2 =
|照片說明2 =
|類型 =轟炸機
|代號 =
|乘員 =
|首飛 =1947年6月22日
|服役 =
|退役 =
|生產 =格倫·L·馬丁公司
|產量 =2架
|造價 =
|狀態 =已取消
|用戶 =美國陸軍航空軍
|衍生=
|衍生自 =B-26轟炸機
|榮譽 =
|長度 =85ft9in(26.14m)
|翼展 =108ft4in(33.02m)
|高度 =26ft6in(8.08m)
|翼面積 =1,330sq ft(123.5m²)
|空重 =58,500lb(26,535kg)
|載重 =
|正常起飛重量= 92,600lb(42,000kg)
|最大起飛重量=102,600lb(46,540kg)
|發動機 =6具軸流式渦輪噴射發動機
|推力 =每具3,820lbf(17.0kN)
|燃油量 =
|最大速度 =454kn(523mph,841km/h)
|巡航速度 =361kn(415mph,668km/h)
|失速速度=
|爬升率 =4,200ft/min(21.3m/s)
|實用升限 =
|最大升限 =39,400ft(12,009m)
|最大航程 =1,566nmi(1,802mi,2,900km)
|作戰半徑 =691nmi(795mi,1,280km)
|巡航半徑 =
|翼負荷 =
|推重比 =
|最大過載 =
|滑跑距離 =
|外掛點=
|機槍 =2挺.50 in (12.7 mm)M2重機槍。

發展
1944年，美國戰爭部發布了一系列從80,000pounds(36,000 kg)到超過200,000pounds（91,000kg）不等的中型轟炸機的標案。該方案稱為45方案（），競爭的飛機包括XB-45和XB-46。儘管B-45最終獲選，但也在服役幾年後就被B-47轟炸機所取代取代。

所有45方案（The Class of '45）的轟炸機其實都是螺旋槳轉往渦輪噴射引擎的過渡機種而XB-48 也不例外，因為其圓形機身和未後掠的機翼都凸顯出其與B-26轟炸機的相似性。儘管如此，B-26僅需兩具大型18缸星型發動機，而 XB-48則需要至少六具噴氣發動機。
在設計XB-48 時，噴射引擎的研發仍處於起步階段。而且，雖然表面上看起來有六個獨立的發動機短艙（即每個機翼下有三個），但XB-48實際上只有兩個異常寬的三引擎短艙。每個發動機艙還包含一組複雜的空氣管道，構成引擎的冷卻系統。XB-48是第一架採用自行車式起落架設計的飛機，先前曾在改裝的B-26上進行測試。

XB-48於1947年6月22日首飛，從位於馬里蘭州巴爾的摩的馬丁工廠飛往帕圖森河海軍航空站，飛行時間為37分鐘、速度為73mi（117km），當飛行員帕特·蒂布斯（）向專門設計但反應非常慢且不靈敏的空氣製動桿施加重壓時，著陸時安裝的起落架發生了故障但，其前後四個輪胎全部爆裂。幸運的是，蒂布斯和副駕駛達奇·蓋爾文（）沒有受傷。

參考
註記
書目

  • Ginter, Steve. Martin XB-48.Simi Valley, California: Steve Ginter Books, 2022.
  • Jones, Lloyd S. U.S. Bombers, B-1 1928 to B-1 1980s. Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1962, second edition 1974. .
  • Mizrahi, Joe. "The Last Great Bomber Fly Off". Wings, Volume 29, Number 3, June 1999.

外部連結

#1947年首飞的飞行器 #美国轰炸机 #美国取消的军用飞机项目 #马丁飞机

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