費爾柴德希勒FH-1100

Fairchild Hiller FH-1100是一款由費爾柴德希勒研製的輕型直升機。該機最初的型號為Model 1100作為該公司美國陸軍輕型觀察直升機的競爭產品。隨後，該機成為進入下一階段的機種之一，並命名為Hiller YOH-5。原型機於1963年1月21日首飛。然而，在經過大量的測試與討論後，陸軍最終於1965年選擇的OH-6A 卡尤斯直升機。

1964年，仙童發動機與飛機公司收購後不久，該公司決定將Model 1100（市售名稱為FH-1100）作為主力產品之一，尋求國際上的其他買家。FH-1100隨後於1973年結束量產，而後雖於1980年代短暫重啟產線，但也於不久後再次關閉產線。此型號證書目前由森楚里的FH1100製造公司持有。
發展
背景
的FH-1100]]
在1940年代和1950年代，希勒公司成為早期直升機產業的領軍者之一，其主要產品為Hiller Model 360。 1960年，希勒與Electra Corporation合併，並擴大了其生產規模。同時，1960年10月，美國陸軍發布了輕型觀察直升機計畫的。幾個月後，希勒與包括貝爾直升機和在內的其他12家公司一同競爭該計畫。

希勒的方案為Model 1100。因此，陸軍正式將Model 1100命名為Hiller YOH-5。並於1961年11月，正式開啟YOH-5的詳細設計工程。

1963年1月21日，YOH-5的原型機進行首次飛行。希勒總共生產了五架飛機，並交付給美國陸軍，並於1963年在阿拉巴馬州拉克營進行更詳細的測試和評估演習。陸軍在對這三家公司的設計性能以及規格進行評估要求後，貝爾 YOH-4首先被汰除，而希勒和休斯則在項目成本分析階段競爭以獲得生產合約。1965年，由於休斯的成本低於希勒提交的方案，陸軍最終選擇了休斯的YOH-6。 儘管希勒對此提出正式抗議，但他們的方案還是被取消，而休斯獲得了OH-6A 卡尤斯直升機的生產合約。
尋求市場
1967年，由於OH-6的製造成本飆升，美國陸軍於是選擇重新開啟LOH項目。. 然而，這次費爾柴德決定不再參與此次競標，並且將專注於民用市場的客戶。 甚至在LOH計劃重新開放投標之前，希勒就決定繼續開發Model 1100，並且編號為FH-1100。
1973年，由於缺乏訂單，FH-1100停止生產。而旋翼機的使用權由希勒飛機公司取得；雖然已做好恢復批量生產的準備，但繁重的公司業務使得此計畫最終也是不了了之。該公司還計劃開發衍伸型號。 此外，該公司也為現有 FH-1100 的操作員提供支援和培訓服務。

設計
費爾柴德希勒FH-1100是一款單引擎、雙槳旋翼輕型直升機。該機具有寬大的駕駛艙玻璃，可提供良好的外部視野，並能搭載四名乘客。Fh-1000的內部設計適合各種用途，從一開始希勒就將其定位為通用直升機。FH-1100配備滑移起落架，適合嚴峻或惡劣的野外作業。

• 阿根廷國家憲兵

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• 巴西空軍

*巴西海軍 -1968–1977交付6架
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• -1架

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• - 2架

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• 巴拿馬軍事 -3架

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• 泰國皇家警察 -16架
• 加利福尼亞州公路巡邏隊

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參考
註解
書目
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外部連結

• [http://www.fh1100.com FH1100 Manufacturing] , current Type Certificate holder.
• [http://www.airwar.ru/enc/uh/rh1100.html RH-1100 Hornet at airwar.ru]
• [http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/717ccd26fab0c05b8625721e00787ee1/$FILE/H2WE.pdf FAA Type Certificate]