安邦—吉隆坡高架大道

的交汇处景观]]

安邦－吉隆坡高架大道（，简称AKLEH；；高架大道编号：E12）是马来西亚首条市区高架高速公路，全长7.9公里，横跨吉隆坡与雪兰莪州安邦两地。该高架大道的兴建旨在有效缓解相连的安邦路的日常交通拥堵，进而缩短往返吉隆坡市中心与安邦大区之间的通勤时间。出于对高架路段行车安全的通盘考量，该高架大道在通车初期严格禁止摩托车及其他两轮车辆通行。随后鉴于国际汽油价格大幅上涨，为了减轻低收入群体的通勤负担，大马工程部于2008年6月19日正式解除了对摩托车的禁令。

路线背景
该高架大道的起点（即零公里处）位于吉隆坡市中心的苏丹依斯迈高架交流道，具体入口衔接了拉惹阿都拉路（Jalan Raja Abdullah）。

历史沿革
马来西亚联邦政府于1996年5月16日正式复批该高架大道的建设规划，并由Prolintas获得专属特许经营权，该项特许权益原定于2029年正式届满。工程于同年在巴生河沿岸地带全面破土动工，并于2000年顺利合龙完工。在历经数次开幕延误后，高架大道最终于2001年5月17日正式向公众开放通车，并于同年6月1日起开始实施法定收费制度。

后续扩建工程
为了顺应雪隆区域长期上升的日均交通承载量，并配合未来遮拉迪路至吉隆坡第二中环公路（MRR2）路段的拓宽规划，该高架大道随后展开了由双向四车道升级扩建至双向六车道的重大扩建工程。拓宽工程主要沿着巴生河及安邦河的北岸走廊推进。依据Prolintas与联邦政府之间签署的特许经营协议，一旦该大道的日均车流量突破93,000辆次，运营方即须启动高架大道的扩建程序。在此期间，Exit 1203遮拉迪高架交流道的出口处被局部改造为一个特殊的减速弯，以方便往安邦方向的车辆安全分流。同时，只有当遮拉迪至吉隆坡第二中环公路的六车道升级工程全面动工后，运营方才获得调高过路费的法定权限。

2015年11月，衔接遮拉迪至安邦吉隆坡第二中环公路（往安邦方向）的二期升级扩建工程（工程代号“AKLEH 2期”）正式竣工并宣布全面通车。

路线特征
安邦－吉隆坡高架大道的设计深度融合了吉隆坡市中心的地标设施，其中包括一条直通陽光廣場（Suria KLCC）地下停车场的专属地下隧道，极大地便利了前往双峰塔区域的车辆。作为往返安邦和吉隆坡市中心的最快速高架干线，车辆在行经安邦路段时，可全景饱览吉隆坡都市核心区标志性的天际线景观，并且能以独特的驾驶视野近距离观赏到莎罗马行人天桥（Saloma Link）的现代建筑主体。

收费制度
该高架大道目前全面采用开放式电子收费系统。自2015年起，高架大道的所有收费站均已全面废除现金支付，所有通过大道的车辆必须使用一觸即通卡（Touch 'n Go）、SmartTAG或MyRFID电子扣款设备完成无感支付。2022年10月，联邦政府通过合理化重组，对Prolintas旗下的四条高架公路实施了过路费重组政策，该大道的通行费率相应获得了8%至15%不等的折扣减免。

在大道具体的收费标准上，摩托车（分类0）获完全免费通行；一般普通2轴3轮或4轮小型私家车（分类1，出租车除外）收费为2.13令吉；2轴5轮或6轮中型货车（分类2，巴士除外）收费为7.00令吉；3轴及以上的大型卡车与重型车辆（分类3）收费为10.50令吉；另外，注册出租车（分类4）以及公共巴士（分类5）的过路费则分别为1.53令吉及1.28令吉。

交通枢纽列表
参见

• 安邦路

参考文献
外部链接

• [https://www.prolintas.com.my Prolintas官方网站]