林肯 Model L（英語：Lincoln Model L, 或作 L series）是林肯汽車創廠後生產的第一輛汽車，於 1920 年開始生產 1921 年式的車型。1931 年，由 Model K 接續其豪華車的定位。
車型歷史
1917-1921
一戰期間，凱迪拉克的創辦人亨利·禮蘭（Henry M. Leland），與通用汽車的共同創辦人威廉·杜蘭特（William C. Durant）對車輛生產的問題而有所爭執，亨利·禮蘭隨後離開公司自立門戶，在 1917 年創立了林肯汽車。最初，林肯以生產 飛機引擎作為公司唯一的收入來源。一戰結束後，74 歲的禮蘭在 1920 年將林肯轉型為汽車品牌，並於一年後推出林肯的第一輛汽車，Model L。而車體種類更是高達15種之多，舉凡最基本的四門房車、雙門跑車和敞篷車都有，甚至也有加長型禮車、Touring car、Phaeton 和 Town car 等現今較不常見的車體形式。其中 Town car 車體的成車售價為 6,000 美元（換算現今幣值約新臺幣 326 萬），林肯當時也有販售底盤車，售價為 4,000 美元（換算現今幣值約新臺幣 217 萬）。
1920 至 1921 年共生產約 2,957 輛林肯 Model L。1922 年，林肯正式宣布破產，2 月 4 日以 800 萬美元（2024 年幣值約新臺幣 46 億）出售品牌予亨利·福特。
在將品牌售予福特的幾個月後，福特的管理風格使禮蘭離開了公司。禮蘭父子離開後，福特任命他的兒子 Edsel Ford 為 Model L 設計新的車身，隨後 Edsel 成為林肯的總裁，Ernest C. Kanzler 則擔任總經理一職。
儘管這類型的豪華車市場在當時來講算小，但林肯也成功賣出 7,875 輛 Model L，銷量上漲 45%。到了 1923 年底，林肯終於轉虧為盈。
File:1922 Lincoln touring automobile.jpg|1922 Lincoln Model L Touring Sedan
File:1922 Lincoln Model L Roadster (102).jpg|1922 Lincoln Model L Roadster
File:1923 Lincoln Model L Coupe by Brunn (126).jpg|1923 Lincoln Model L Coupé by Brunn
File:1923 Lincoln Model L Town Car by Brunn (120).jpg|1923 Lincoln Model L Town Car by Brunn
1924–1926
1924 年，外觀再進行小幅修改，新增電鍍鍍鎳的水箱罩。1925 年，標配前後保險桿。1926 年的車型沒有太大的更動，。
1928 年，換裝排氣量更大的引擎，但馬力依舊維持在 90 匹。1930 年新增安全玻璃和前擋風玻璃的雙雨刷，也是 Model K 車系的最後一年。
林肯以不每年都換新一代的車作為行銷手法來吸引新客戶，因為林肯的車主也會購買其他車體風格的 Model L。年年換新車並非林肯車主的作風。
File:1927 Lincoln Model L Coaching Brougham by Judkins (134 B).png|1927 Lincoln Model L Coaching Brougham by Judkins
File:1927 Lincoln Model L Imperial Victoria by Fleetwood.jpg|1927 Lincoln Model L Imperial Victoria by Fleetwood
File:1928 Lincoln Model L Town Car by LeBaron.jpg|1928 Lincoln Model L Town Car by LeBaron
File:1929 Lincoln Model L Convertible Victoria by Dietrich.png|1929 Lincoln Model L Convertible Victoria by Dietrich
File:1930 Lincoln Model L Convertible Roadster by LeBaron.jpg|1930 Lincoln Model L Convertible Roadster by LeBaron 可以看出前擋風玻璃已有雙雨刷
參考文獻
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