天龙三号运载火箭（）是由中国民营航天企业天兵科技研制的部分可复用两级液氧煤油液体燃料中大型运载火箭。天龙三号于2026年4月3日首飞，未能成功入轨。
静态点火测试时意外升空
2024年6月30日15时43分，一枚天龙三号一子级火箭（“苏州”号）在河南省巩义市天兵科技火箭发动机试车台开展一子级九机并联动力系统试验，期间一子级火箭脱离发射台，升空后墜毀在距离试车台西南1.5公里的深山中爆炸解体，未造成人员伤亡。事故的直接原因是一级火箭尾部结构设计薄弱，导致箭体与试验台连接处结构失效。原计划用于首飞的“苏州”号一子级损毁，以及试验暴露的问题，导致天龙三号进入归零阶段，打乱了2024年实施首飞的计划。
2025年7月，天龙三号一级完成九机联合静力试验，验证针对“630事件”的归零措施有效。
2025年7月，天龙三号酒泉卫星发射中心东风商业航天创新试验区发射工位（一期）竣工验收，模型箭与发射设备的联合起竖合练试验完成。
2025年9月15日，天兵科技在山东海阳东方航天港“东方航天港一号”（HOS-1）海上平台使用一枚天龙三号一级火箭（“国裕高华”号）进行静态点火试验，时长约30秒，试验成功。这枚一级火箭后续将用于天龙三号首飞任务。
首飞失利
2026年4月3日12时17分，天龙三号（遥一）火箭在酒泉卫星发射中心天兵科技公司工位发射升空。起飞后不久，火箭飞行异常，发射任务失利。有效载荷为“航升八号”卫星（另根据用户单位厦门天卫科技与西安邮电大学，冠名“TW-4·西邮号”）。
设计
根据天兵科技的宣传，天龙三号“产品性能直接对标美国太空探索技术公司（SpaceX）的獵鷹9號運載火箭”。天龙三号直径3.8米，长度72米，起飞质量590吨，近地轨道（LEO）运力17至22吨，太阳同步轨道（SSO）运力10至17吨。
一级火箭使用9台天火-12液氧煤油发动机，海平面推力900kN，海平面比冲285s，一级可回收复用10次。
二级火箭使用1台天火-12V液氧煤油发动机，真空推力110吨，真空比冲330s。
可搭载上面级，使用1台天火-32发动机。
整流罩为全碳纤维复合材料制造，直径4.2 m，高度12m，载荷空间直径3.8m，载荷空间高度10m。另有直径5.2m，高度14m版本的整流罩。
天龙三号一级具备可重复使用的潜力，但第一批次火箭不安装回收设备。
发射与回收设施
发射工位
与其他中国民营火箭公司类似，天兵科技早先曾有意为天龙三号租用海南商业航天发射场2号发射工位，不过2024年转为在酒泉卫星发射中心东风商业航天创新试验区自行建造专用发射工位（）。
发射记录
数据统计
已发射
计划中
参考文献
外部链接
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