挪威天空號

{{船舶信息框
| 名稱 = 挪威天空號
Norwegian Sky
| 圖片 = 2023-09-04 01 NORWEGIAN SKY - IMO 9128532 - Charlottetown PEI CAN.jpg
| 圖片說明 = 停泊在加拿大夏洛特敦（Charlottetown）
的挪威天空號
| 艦種 = 郵輪
| 艦級 = 太陽級
| 擁有國 =
| 更名 =
| 擁有者 =
| 營運者 = {{plainlist|

• 挪威郵輪（1999–2004；2008–現時）
• 挪威郵輪美洲（2004–2008）
• 科迪莉亞郵輪（2026 年 9 月起）

| ship_yard_number = 108
| 動工 = 1995年9月1日
| 下水 = 1996年10月6日（作為歌斯達奧林比亞號；未完工）
| 洗禮 =
| 获取日期 =
| 首航日期 =
| 啟用 =
| 代號 =

挪威天空號（）是挪威郵輪（Norwegian Cruise Line，NCL）的一艘太陽級（Sun-class）一艘大型郵輪，營運旗下美洲航線，以邁阿密港為母港。

概念與建造
1993年12月，歌詩達郵輪向德國不來梅的伏爾鏗造船廠訂購兩艘姊妹艦「歌斯達維多利亞號」（Costa Victoria）和「歌斯達奧林比亞號」（Costa Olympia），船廠編號為107、108。首艘郵輪於1996年7月10日交付，但至1996年中，建造工作因伏爾鏗造船廠陷入嚴重財務困難而停工，當時船體完成度約為35%；未完工船體於1996年10月6日下水，其後自乾船塢浮出並被閒置。

歌斯達郵輪其後決定不再購入挪威天空號未完工的船體，船體一直停放至1997年末由挪威郵輪收購。收購後，挪威郵輪委託原設計公司Tillberg Design進行重新設計，並在完工過程中加建兩層客房甲板等改動。

1998年3月8日，挪威天空號船體被拖航至德國不來梅港的萊特船廠繼續建造並完成。在特殊安排下，該船仍沿用原本的船廠編號108。1998年，挪威郵輪另行訂造兩艘同平台設計郵輪，其中一艘於2001年以「Norwegian Sun」之名交付，另一艘訂單其後取消。MAN集團

2004年5月，挪威天空號進入三藩市乾船塢接受改裝，船體繪上夏威夷花環圖案、原設的賭場改為文化中心，阿羅哈之傲號重新命名的祝聖儀式是由夏威夷州資深參議員丹尼爾·井上（Daniel Ken Inouye）的妻子瑪格麗特·栗村（Margaret Shinobu Awamura）主持，並在2004年7月4日以新面貌重新亮相。為改善情況，挪威郵輪隨後推行一項全新的強化培訓計劃，以更好地讓新聘員工適應郵輪上的工作生活。隨後，所有員工的培訓均在位於馬里蘭州皮內波因特的保羅·霍爾海事培訓與教育中心進行。自該培訓計劃推行後，乘客滿意度顯著提升。
2008年2月11日，NCL宣布阿羅哈之傲號將於同年5月11日退出夏威夷市場。最初有報導指該船將轉入星夢郵輪船隊。2008年4月，另一報導指挪威郵輪正考慮將該船出售予以西班牙為基地的皇家加勒比遊輪旗下子公司普爾曼郵輪（Pullmantur Cruises），但普爾曼郵輪隨後撤回了收購意向。

重返挪威郵輪（2008年至今）
2008年5月，挪威郵輪表示，阿羅哈之傲號將回歸挪威郵輪，重新懸掛巴哈马國旗，並恢復原名「挪威天空號」，並宣佈首航日期定於同年7月14日。的阿羅哈之傲號]]2009年1月，挪威天空號被出售予雲頂香港旗下子公司 Ample Avenue，並以裸船租約方式回租予挪威郵輪營運。2010年7月，該租約獲延長；新協議包括挪威郵輪可進一步延長租期的選項，以及可在租約期內購買該船的選項。2012年6月1日，挪威郵輪宣布簽署合作備忘錄，以行使其購買挪威天空號的選項；購買價格約為 2.6 億美元，並由賣方提供融資。

2017年，颶風艾瑪導致多個航次取消，風暴期間挪威天空號參與救援行動，將接近 2,000 名旅客從聖托馬斯島撤離，並把他們移送往更安全的迈阿密。

2025年4月7日，挪威郵輪控股宣布，挪威天空號將與其姊妹船挪威太陽號（Norwegian Sun）一同以長期租船方式轉租予印度的科迪莉亞郵輪。挪威郵輪預計挪威天空號於2026年末退出其船隊，屆時將改以「科迪莉亞天空號」（Cordelia Sky）之名繼續航行，並預計於2026年9月下旬投入服務。這亦將使其成為17年來首艘離開挪威郵輪船隊的船。

停靠港
的挪威天空號]]
挪威天空號目前主要營運自邁阿密出發、往返巴哈馬的三晚或四晚短途航程。 行程通常包括停靠挪威郵輪的私人島嶼大馬鐙礁（Great Stirrup Cay），並視航次安排停靠拿索及自由港（大巴哈马岛）等港口。

挪威郵輪曾宣布，自2016年1月起，挪威天空號自邁阿密出發的短途航次將把啤酒、葡萄酒（按杯）及部分烈酒等酒精飲品納入船費並將相關安排延伸至大馬鐙礁的消費。 之後，乘客仍可透過另外的促銷方案選擇加購飲品套餐。

事故與事件
短暫擱淺
在首航期間，挪威天空號沿美國與加拿大東岸航行並北上至魁北克市。1999年9月24日，該船在返回薩格奈河河口時，約於當地時間11時30分在聖羅倫斯河發現鯨群，遂為延長觀鯨活動而掉頭；惟在完成轉向前即於魯日島淺灘（Rouge Island Banks；法語：Bancs de l'île Rouge）擱淺。

自動駕駛故障
在2001年5月19日，挪威天空號在從阿拉斯加航程返回普吉特海峽途中，於胡安·德·富卡海峡（Strait of Juan de Fuca）入口附近發生自動駕駛儀故障，導致船舶突然向左急轉並嚴重傾斜，造成盤子與玻璃器皿飛散，超過78人受傷。該故障疑似電腦錯誤所致，自動駕駛儀接收到錯誤航向信號，船員斷開自動駕駛後舵機急擺，引發傾斜。

兩起嚴重傷害包括一名乘客被掉落的電玩機砸傷，以及另一名乘客因船身劇烈傾斜而從泳池中被沖出，導致骨盆骨折。美國海岸警衛隊調查後禁止該船使用自動駕駛儀，並檢討相關指引。

該故障疑似電腦錯誤所致，自動駕駛儀接收到錯誤航向信號，船員斷開自動駕駛後舵機急擺，引發傾斜。

外部連結

• [https://www.ncl.com/cruise-ship/sky 挪威郵輪官方網站]

參考