2024年能登半島地震

2024年能登半島地震，日本气象厅命名为令和6年能登半島地震（），又名元旦石川縣強震，是指2024年1月1日下午4時10分許发生于日本石川县能登半岛的地震，其震级为，最大震度达到了日本气象厅地震烈度表中的最高等級震度7和麦加利式烈度表中的X~XI度。

地震概况
根據美國地質調查局的報告，這次地震的規模達到了7.5級，震源深度為10公里（約6.2英里）。主震的震源機制顯示這是一次沿著東北走向、向西北或東南傾斜的淺層逆斷層活動。根據日本氣象廳報告，本次地震最大震度7在志賀町及輪島市測得，是氣象廳震度等級最强烈等级，為繼1995年阪神淡路大震災、2004年新潟縣中越地震、2011年東日本大震災、2016年熊本地震（前震、主震）、2018年北海道膽振東部地震后，日本氣象廳震度分級實施以來第7次觀測震度7及第2次觀測兩個地點震度7強烈搖晃。主震發生後九分鐘，還發生了一次6.2级的餘震。

构造背景
能登半岛位于日本海的东南边缘。日本海的形成可能由日本海沟的弧后盆地张裂作用形成。而日本海沟是由太平洋板块以72到92毫米每年的速度俯冲到鄂霍次克板块形成的板块边缘隐没带产生的。這個過程開始於早期中新世，結束於中期中新世。 到晚期上新世，構造狀態轉變為擠壓，可能與伊豆-小笠原島弧和本州之間的碰撞有關。這導致了裂谷斷層的反向激活，以及這些斷層形成的盆地的反轉。 目前，日本位於太平洋板塊、菲律賓海板塊、鄂霍次克板塊和阿穆爾板塊的聚合性板塊邊緣。 沿著島弧的東岸和東南海岸，太平洋板塊和菲律賓海板塊的俯衝分別發生在日本海溝和南海海槽。 本州西海岸瀕臨日本海，是阿穆爾板塊和鄂霍次克板塊之間的南北走向的匯聚邊界。 有人認為它是一個早期俯衝帶，由向東傾斜的逆斷層組成。

在这种作用下，日本的日本海沿岸出现了一系列断层，并可能引发许多重大地震。例如，、、于1964年发生的M7.5的新潟地震，与1983年发生的M7.7日本海中部地震、1993年北海道西南近海地震。在这些60个被评估断层中，其中就包括了沿西南西-东北东走向的F43断层，被认为有可能引发矩震级规模约为7.6的地震。

过去三年，能登半岛东北端一直在发生群震（能登群震），在此之前最大的一次地震是2023年5月发生的Mw6.3地震。这次地震是自1885年有记录以来能登半岛最强烈的一次地震。

震灾观测
緊急地震速報
氣象廳於16時10分10.0秒检测到地震波并發布多次緊急地震速報：

• 【第1报】 16時10分16.0秒 警報範圍

::石川

• 【第20报】 16時10分43.1秒 警報範圍

::石川、富山、新潟、長野、岐阜、群馬

• 【第30报】 16時11分07.1秒 警報範圍

::北陸、新潟、甲信、東北、關東、東海、近畿地方

主震各地震度
*1氣象廳25日表示，主震發生後縣內3處地震儀斷電未收到震度資料，25日取得資料後判斷輪島市門前町走出地震儀觀測到震度6.5（即震度7），因此震度7地點增加輪島市。

下表列出了日本氣象廳震度等級達到5弱或以上的地區： ===
長周期地震動是一種會導致高樓層發生共振，使得搖晃更久與更劇烈，造成室內家具翻倒、物品掉落或移動，或是電梯故障等。長周期地震動具有遠距離傳播的特性，所以就算距離震央幾百公里遠，也可以造成很嚴重的搖晃。下表列出階級2以上地區：

地震序列
主震發生後餘震仍持續中，以下列出震度5弱以上的余震及主、前震：

海嘯過後東京大學地震研究所石山達也副教授與其他大學幾位研究人員2日前往能登半島北部勘查，勘查結果發現在志賀町赤崎漁港，港口設施受到海嘯破壞，發現海嘯已從倉庫牆壁上留下的波浪痕跡達到約4.2米的高度，因此研判當時海嘯有達到4.2m高度。

東北大學今村文彥教授表示地震發生大約1分鐘後石川縣珠洲市第一波海嘯就已經抵達，他分析是因為斷層位置離陸地較近，因此海嘯速度非常快，到達時間也比較早。

另外今村文彥教授研判氣象廳的觀測海嘯高度約1公尺左右，但實際上海嘯可能高度有4~5公尺。

災情
西部的石垣受損。]]

地震造成石川縣多棟建築物倒塌。在地震後，至少有36,000戶家庭斷電。據報導，富山縣的冰見市和小矢部市出現了道路破裂和水管破裂的情況。在新潟縣的糸魚川市和佐渡市各有一人受傷，在岐阜縣的大垣市亦有一人受傷。災區道路和停车场等处地面开裂，许多住宅和店铺倒塌，渔港内渔船倾覆。羽咋郡出現山体滑坡。志贺核电站变压器在地震后起火。志贺核电站排水沟出口附近海面有少量油漏出。

石川縣輪島市消防本部表示收到數起因房屋倒塌民眾求助通報，並有多起待救援通報。該城市中心的河井町商業街輪島朝市隨後發生大規模火災，並導致永井豪紀念館完全燒毀，火災原因推測為天然氣管線破裂引發。此外石川縣的金澤市、七尾市、富山縣的高岡市和新潟縣的上越市均因地震引發不同規模火災。据輪島市消防署的消息，輪島市河井町本町的大火因市内多處道路龜裂影響難以進行滅火，至1日23時僅有四部消防車參與滅火，市内另有7層高的建築物倒塌。据北陆电力，截至2024年1月7日石川县内仍有大约2万户仍然停电。此外轮岛市、珠洲市等5个市町的手机基站中有544个基站在7日也尚未修复。

警視廳表示七尾市內有2人因地震關係心肺停止，志賀町另有一人被確認在地震中喪生。

1月6日，石川縣宣布進入緊急狀態。

截至31日，該縣已確認238人死亡（15人災害間接死亡）。其中輪島市101人（3人災害間接死亡）、珠洲市101人（6人災害間接死亡）、穴水町20人、七尾市5人、能登町8人（6人災害間接死亡）、志賀町2人、羽咋市1人，共有1179人受傷，另外19人失蹤。。地震发生同时，東北新幹線、北海道新幹線、山形新幹線、秋田新干线也一度停止运行，但其运行已于當日稍後恢复。此外東海道新幹線和山陽新幹線的部分区段也一度停运，并导致了至少122个班次列车延误，10万人受影响。北陸新幹線富山站—金澤站間有4班列車無法移動，翌日黎明時恢復移動後作為開放。另外，地震發生後翌日（1月2日），上越新幹線越後湯澤站—新潟站間的下行線於13時47分頃恢復運行，同路段的上行線於14時38分頃恢復運行，北陸新幹線富山站—長野站間上下線於15時20分頃恢復運行。

JR東日本在來線方面，羽越本線、信越本線、上越線、篠之井線、中央本線、白新線、磐越西線、飯山線、越後線、小海線、只見線、彌彥線、米坂線、JR西日本在來線的城端線、北陸本線、高山本線、七尾線、小濱線、越美北線（九頭龍線）、大糸線、冰見線另外，特急飛驒號的一部分列車高山站—富山站間停運。其中，越後線內野站—新潟大學前站間軌道道床下陷。另外至同年1月5日關屋站—越後赤塚站間暫停營運，但不設代行輸送。其他的路段預定1月3日恢復運行。

北陸鐵道方面，1日晚上以後的鐵道線、巴士路線、高速巴士運行停運，翌2日全部班次停運。富山地方鐵道方面，鐵道線至2日為止全線全日停運，包括富山港線及環狀線的市內電車在2日上午10時檢查完成前暫停營運
。黑部峡谷铁道方面，虽因尚未到4月的开行日而未立刻受影响，但是因本线跨越峡谷的桥梁被落石损伤而无法全线运行、只能约半程折返，预计2026年秋季才能恢复全线运行。

第三部門鐵道方面，能登鐵道、IR石川鐵道、愛之風富山鐵道、越後心跳鐵道、北越急行各自全線暫時停運或延誤。

道路
地震发生以后，北陆地方多条高速公路和一般道路受影响部分或完全中断。连结石川县轮岛市和富山县小矢部市的能越自動車道全线中断。此外，北陸自動車道、日本海東北自動車道、東海北陸自動車道位于北陆地方的路段均停止运营。此外，關越自動車道和磐越自動車道位于新潟县内的路段也因地震暂时封闭。一般道路中，穿越能登半岛的能登里山海道出现多处地陷，致使其从內灘町至轮岛市的，长约90公里的路段被完全中断。國道249號的七尾市路段亦出现地陷，七尾市内的部分县道出现了可达70厘米的高度差。

航空
航空方面，距离震中最近的能登機場，以及县内的小松飛行場、新潟县的新潟機場和山形县的庄內機場都有多个航班被取消，能登机场的跑道受地震影响出现了3厘米的高度差，机场也因此关闭。截止当日21时，在上述机场出发或到达的航班中共有25班被取消。也於2日暫時停航—班次。

救灾活动
2024年1月1日下午4時11分，日本政府在內閣總理大臣官邸危機管理中心設立首相官邸應對室。

下午4時15分，日本內閣總理大臣岸田文雄做出以下指示：

• 及時、準確提供海嘯和避難訊息，確保居民安全避難和採取防災措施。
• 盡快評估受災狀況。
• 與地方當局合作，優先考慮人命安全，政府需全力實施緊急救災，包括必要救生和救援。

2024年1月2日晚间，一架注册编号为JA722A，隶属日本海上保安廳羽田航空基地的德哈維蘭加拿大DHC-8型飞机，在准备起飞前往新潟航空基地执行地震救灾任务时，和正在降落的日本航空516号班机，一架隶属于日本航空、从北海道新千岁机场飞往东京羽田机场的空中客车A350客机在跑道上相撞，造成海上保安厅机上6人中5人死亡，而日本航空客机上379人14人受傷1人重傷。

1月4日，日本决定与駐日美軍协调合作，自卫队将与駐日美軍制定合作安排和开始日期，以运送救援物资和灾民，同时据日本經濟新聞报道，目前日本对国际援助的方针是仅接受美国援助。9日，日本内阁会议决定从本年度储备财政预算中支出47.4亿日元，用于向灾区提供物质援助。

1月14日，日本首相岸田文雄來到灾区石川县視察。他還乘坐自卫队直升机视察轮岛市和珠洲市的情况。他在金泽市的縣廳與石川县知事馳浩等人讨论应对措施。

海嘯警報
地震發生後，日本從北海道到長崎縣的東北海岸立即收到海嘯警報，之后更向石川县能登地区发出大海啸警报。日本氣象廳預計海嘯波高可達5公尺（16英尺），這也是自2011年日本東北地方太平洋近海地震以來首次發布大海嘯警報。石川縣、新潟縣、富山縣和山形縣都發布了疏散命令。太平洋海嘯預警中心表示，在震央300公里（190英里）範圍內可能會出現危險的海嘯。

據韓國氣象廳稱，韓國江原特別自治道東部海岸的海平面可能會上升。

朝鲜民主主义人民共和国官方向咸镜北道发出海啸特级警报，向咸镜南道、江原道和羅先市发出海啸中级警报。

俄罗斯有关部门向远东地区的萨哈林岛（即库页岛）发出海啸警报。

中華民國交通部中央氣象署表示，經初步推算，該地震所引發的海嘯，將不會影響臺灣。

中华人民共和国自然资源部表示此次地震不会对中国大陆沿海地区造成影响。

受灾核电站
關西電力、東京電力公司和北陸電力在震后表示，正在檢查其核電廠是否有異常情況。随后北陸電力表示沒有報告異常情況，志賀核能發電廠的反應爐已關閉以進行檢查。原子能管制委員會則確認日本海沿岸的發電廠並未出現異常狀況。

在石川县的志贺核电站，2号反应堆的电力变压器附近发生爆炸，而1号反应堆的变压器由于漏油而无法运行。
另外，在记者招待会上，关于1号机和2号机的废燃料池中含有放射性物质的水溢出地面一事，宣布溢出量为1号机95升，2号机326升。都停留在建筑物内，对外部没有影响。此外，虽然对海啸水位的变化进行了监测，但没有发现明显的变化。
地質影響
日本地理學會调查队于2024年1月4日发表能登半島海岸地形首次报告，表示受本次地震活动影响，石川県珠洲市川浦町的海岸線往海洋的方向移動约175米。災區沿岸多出240公頃的陸地。东京大学、岡山大學等院校研究人员对受灾地区调查后确认，石川県輪島市的海岸上升了四米多。

餘震猜測
有地震考古學者稱，能登半島附近有多處斷層，而其中幾處開始活躍，這可能是2023年石川地震的餘震。

假消息
有關地震的假消息在X等社交媒體平台上傳播。錯誤引用2023年11月印度尼西亞水下地震的畫面，2011年東北地震和2016年熊本地震的照片 以及2021年靜岡熱海土石流發生的山體滑坡。 後續也出現了這次地震是人造地震等不實傳言，甚至引用了北韓先前的核武試驗畫面衛福部22日公布賑災專戶捐款數據，統計至19日已湧入13萬4,368筆、約新台幣5億4,158萬9,468元善款。
*：1月2日，外交部发言人汪文斌在记者会上表示，日本石川县能登地区发生强震，造成人员伤亡和财产损失，中方对遇难者表示哀悼，向遇难者家属和伤者表示慰问。中国驻日本使馆和驻名古屋总领馆、驻新潟总领事馆已第一时间启动应急机制，发布领事提醒，目前暂无在日中国公民伤亡报告。中国外交部和驻日使领馆将继续密切关注地震灾情，及时向在日中国公民提供必要协助。3日，国务院总理李强致电日本首相岸田文雄，代表中国政府对遇难者表示深切哀悼，向遇难者家属和伤者表示诚挚慰问，并表示中方愿提供必要支援。
*：總統拜登在當地時間1日表示：「我為在可怕的地震中受災的日本人祈禱。美國已準備好為日本人民提供必要的支持。作為緊密的同盟國，我們兩國分享著深厚的友誼，我們在這個困難時期與日本同在。」1月5日，美国政府向在灾区工作的非政府组织援助10万美金。
*：首相苏纳克於1日表示：「我們向所有受災者真誠表示慰問。我們準備支持日本，並密切關注局勢。」
*：總理杜魯多於1日在X上寫道：「加拿大將與日本人民站在一起，準備提供援助之手。」
*：總統馬克宏表達了與日本的團結，並表示「請依靠法國的支持」。
*：總統小马科斯宣布支持日本，並發表聲明說：「我對1月1日在日本發生的地震感到深感悲痛。」
*：總統尹锡悦於2日向岸田發去慰問信，向罹難者和家屬表示哀悼之情，並表示支持克服災難的決心。 此外，他表示將支援災後重建，並希望受災者能盡快恢復正常生活。 然而，韓國外交部發言人在2日的例行新聞發布會上表示，日本氣象廳於1日發布了島根縣竹島（韩国称獨島）的海嘯警報，對此「我們通過外交途徑向日本方面提出了強烈抗議，並要求糾正措施」。
*：国务委员长金正恩5日向岸田文雄致慰问电，向遇难者家属和受伤人员表示深切的同情和慰问，祈愿灾区人民早日消除地震灾害后果，恢复安定生活。
*：總理范明正就日本地震災害造成的人員傷亡與財產損失向日本首相岸田文雄表示哀悼。外交部長裴青山向日本外务大臣上川陽子致以慰問。
*：總統桑杜於2日18時在推特上表示：「由於襲擊日本西北部的大地震，我深感悲痛。我的心與在石川縣失去親人的家庭，以及所有受災者同在，摩爾多瓦與日本團結一致。向內閣總理大臣岸田文雄表示深切的哀悼。」
*：教宗方濟各對地震造成的人員傷亡和財產損失“深感悲慟”，並“與受災者衷心同在與心靈親近，為罹難者、受損者與任何仍處於失蹤狀態的災民祈禱”。
*國際貨幣基金組織：總裁格奥尔基耶娃於1日在X上表示：「我對日本的思念和祈禱。」她指出：「在這個容易受到衝擊的世界中，它為投資社會復甦所需的韌性提供了寶貴的教訓。」。

另見
*日本地震列表
*2007年能登半島地震
*
**2023年石川地震
*2011年3月11日东日本大地震
*2024年羽田機場跑道撞機事故：发生于地震次日，赈灾飞机与其他航班发生相撞事故。

参考资料