首都圈電鐵4號線（）是一條連結韓國首爾特別市與京畿道南楊州市、果川市、安養市、軍浦市、安山市及始興市等地的广域电铁路線，隸屬於首都圈電鐵系統。路線由榛接線、首爾地鐵4號線、果川線和安山線所組成，起自南楊州市榛接站、終至始興市乌耳岛站，全長85.7公里，沿線共設51個車站，由、首尔交通公社和韓國鐵道公社共同營運。路線顏色是眼淚藍，意味着「流下眼泪」。2024年1月10日起，此路線試行在早上尖峰通勤時間指定其中一輛車廂為無座位列車。
路線資料
- 路線距離：85.7公里
- 軌間距離：1,435mm（標準軌）
- 車站數目：51
- 複線區間：全線
- 電化區間：直流電1500V（首爾地鐵4號線、榛接線）、交流電25,000V（果川線、安山線）
- 閉塞方式：ATC（首爾地鐵4號線、榛接線、果川線）、ATS（安山線）
- 車輛基地：始兴车辆基地、仓洞车辆基地（即将搬迁）、榛接车辆基地（预计2025年，将取代仓洞车辆基地）
- 行驶方向：榛接～南泰岭右侧通行、立岩～乌耳岛左侧通行
歷史
- 1980年2月29日：首爾地鐵4號線開工。
- 1985年4月20日：上溪站－三仙橋站區間通車。
- 1985年10月18日：三仙橋站－舍堂站區間通車。
- 1986年2月28日：安山線開工。
- 1989年10月25日：衿井站－安山站區間通車。
- 1993年1月15日：果川線衿井站－仁德院站區間通車。
- 1993年4月21日：堂岭站開通，首爾地鐵4號線全線通車。
- 1994年4月1日：舍堂站－仁德院站區間通車，首都圈電鐵4號線開通。
- 2000年7月28日：安山站－乌耳岛站區間通車。
- 2010年1月18日：開始運行急行列車。
- 2014年12月10日：榛接線開始動工。
- 2017年7月10日：急行列車延長停靠至烏耳島站。
- 2022年3月19日：榛接線（榛接站－堂嶺站區）間通車。（丰壤站暂缓开通）
路線
榛接線
榛接線是一條連結京畿道南楊州市與首爾特別市蘆原區的廣域鐵道，從榛接站到佛岩山站，並與首爾地鐵4號線直通運行。
首爾地鐵4號線
首爾地鐵4號線是整條線的核心路段，全線位於首爾特別市內，自佛岩山站到南泰岭站。
果川線
果川線是一條連結首爾特別市與京畿道果川市的廣域鐵道，從南泰岭站到衿井站，並分別與首爾地鐵4號線及安山線直通運行。
安山線
安山線是一條位於京畿道內的廣域鐵道，從軍浦市的衿井站到始興市的乌耳岛站，與果川線直通運行。
車站列表
*「●」：急行列車停靠車站。
*「│」：急行列車不停靠通過的車站。
已废止运行模式
- 安山－京釜運行系統：原先隸屬於首都圈電鐵1號線，由安山線直通運行京釜線，於2003年5月1日廢止。
换乘站
已投入使用
*芦原站：换乘7号线。4号线为高架车站，且距离7号线地下车站较远，为天地长通道换乘。
*倉洞站：换乘1号线。4号线建设时同步迁移了1号线站台，为共用大堂换乘。
*誠信女子大學站：换乘轻轨牛耳新设线。4号线建设时未作预留，但是轻轨建设时对车站进行了扩建，实现了换乘层节点换乘。
*東大門站：换乘1号线。受到东大门保护影响，1号线和4号线需要分开设置，为大堂通道换乘。
*東大門歷史文化公園站：换乘2号线时需要通过正确的站台节点楼梯上行至2号线对应方向的站台，换乘5号线时需要返回缓冲层经通道换乘。
*忠武路站：换乘3号线。3号线和4号线同时建设，同时开通，为站台节点换乘，也可以就近经大堂换乘。
*首爾站：换乘1号线，机场铁路一般列车均需经（不同的）大堂通道换乘，换乘京义线，机场铁路直达列车，GTX-A需要出闸，也可以出站后上行进入铁路首尔站换乘KTX和其他列车。
*三角地站：换乘6号线。4号线建设时未作预留，但6号线换乘通道可直达4号线站台。
*二村站：换乘京义中央线，需要经大堂通道换乘。
*銅雀站：换乘9号线。4号线为高架车站，且距离9号线地下车站较远，为天地长通道换乘。
*總神大學站：换乘7号线。4号线建设时未作预留，但7号线换乘通道可直达4号线站台。
*舍堂站：换乘2号线。2号线和4号线同步设计，为换乘层节点换乘。
*衿井站：换乘1号线时，需要根据乘车方向，两线市区方向跨月台换乘，郊区方向跨月台换乘
*草芝站：换乘西海线。4号线/水仁盆唐线为高架车站，而西海线为地下车站，为天地通道换乘。
此外，汉阳大学安山校区-乌耳岛区间和水仁盆唐线共线运行，除汉阳大学安山校区，乌耳岛两站为跨月台换乘以外，其他车站换乘时则下车后直接原处等候后续列车。
将会成为换乘站的车站
*丰壤站：换乘9号线。正在建设中的4号线车站将位于地上4层，而9号线车站预计位于地下3层，预计为天地通道换乘。
*别内星江站：换乘8號線。該站8号线主体结构已随4号线一同施工完成，预计为站台节点换乘。
*上溪站：换乘轻轨东部线。4号线建设时未作预留，且为高架车站，预计为天地长通道换乘。
*弥阿十字路口站：换乘轻轨东部线。4号线建设时未作预留，且距离东部线车站很远，预计为长通道换乘。
*新龙山站：新盆唐线完工后，該站将可以通过新盆唐线车站前往龙山站换乘1号线，京义中央线，KTX和其他列车。此外，预定在龙山加站的首都圈广域急行铁路B线也可能成为联络两站的一条通道。
*政府果川廳舍站：首都圈廣域急行鐵路C線。4号线建设时未作预留，换乘方式未知。
*仁德院站：换乘京江線、東灘仁德院線及首都圈廣域急行鐵路C線。4号线建设时未作预留，换乘方式未知。
*常綠樹站：轉乘首都圈廣域急行鐵路C線。4号线建设时未作预留，换乘方式未知。
*中央站：换乘新安山线。4号线建设时未作预留，换乘方式未知。
将会扩建的换乘站
*倉洞站/衿井站：换乘首都圈广域急行铁路C线。急行铁路为远期线路，4号线未作预留。
*首爾站：换乘GTX-C。急行铁路C线车站位置发生变化，换乘方式未知。
*草芝站：换乘新安山线。新安山线预计和西海线贯通运营，预计会驶入該站的西海线站台。
使用车辆
- 首尔交通公社4000系电力动车组
- 韩国铁道公社341000系电力动车组（只限烏耳島-堂嶺路段）
参考资料
外部链接
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