Douglas O-2是一款於1920年代由道格拉斯飛行器公司製造的觀察機。
發展
道格拉斯的觀測飛機系列源自兩架XO-2原型機，其中第一架裝配發動機，並於1924年秋季進行了試飛。XO-2裝配發動機，但事實證明該引擎並不可靠。美國陸軍航空兵團於1925年訂購了45架O-2，這些飛機保留了XO-2的焊接鋼管機身、木質機翼和整體織物覆蓋物，但同時在前機身上引入了鋁製面板。XO-2曾使用短翼和長翼進行飛行，後者提供了改進的操控性，因此被指定用於生產飛機。固定式尾橇起落架包括分離式主機，水平尾翼面採用支柱支撐，引擎採用隧道式散熱器冷卻。
O-2被證明是一款傳統但非常可靠的雙翼飛機，很快就吸引了另外25架飛機的訂單：18架用於夜間飛行的O-2A和為6架O-2B雙控指揮機，以及一架民用O-2。一架專門為詹姆斯·麥基()改裝的O-2BS，他於1926年9月進行了一次。1927年，O-2BS被改裝為配備星形發動機的三座飛機。
截至2011年，還沒有已知的O-2存在。然而，2011年，1933年3月16日在德克薩斯州尋找到一架墜毀的O-2H(序列29-163)殘。該機已得到部分的修復，並仍在持續研究。據了解，它是由航空學員查爾斯·D·羅傑斯()所駕駛，執行夜間偵察高級訓練任務。飛機墜毀後撞上一座小山並燃燒，今天只留下了殘骸，羅傑斯在事故中因撞擊當場死亡。由於機身和發動機都已報廢，殘骸被遺棄。
已知唯一還保留的類似飛機是經過修復的和O-25的後續衍生型O-38。
道格拉斯O-2M由中國空軍在第二次世界大戰期間與日本帝國軍隊對戰。O-2M大量部署於淞滬會戰、南京保衛戰和太原會戰。由於速度緩慢，O-2M很容易受到日本戰鬥機的攻擊，因此它們要么獨自執行秘密夜間任務，要么在BF2C或霍克II戰鬥機護航下在白天執行任務。日本王牌戰鬥機飛行員在其首次空戰中駕駛著從加賀號航空母艦上起飛的九O式艦上戰鬥機，在為日軍在上海登陸提供空中掩護的同時，宣布他首次擊落O-2M。
型號
;XO-2 :兩架預生產的原型機
;O-2 :初始量產版本，共45架
;:三座通用雙翼飛機，源自M系列郵件飛機，儘管名稱為O-2
用戶
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*中華民國空軍
**第六大隊
***第三中隊O-2MC × 9架
***第四中隊O-2MC × 9架
***第五中隊O-2MC × 9架
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*
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*美國陸軍航空兵團
*美國海軍陸戰隊
參考
外部連結
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