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荷兰皇家海军当时在东印度群岛仅部署了一艘远洋装甲舰——岸防舰“苏腊巴亚”号（HNLMS Soerabaja，原）。鉴于该舰被认为“战斗力已所剩无几”，海军遂以三艘轻巡洋舰（“爪哇”号、及“德·勒伊特”号）、若干驱逐舰与一支规模庞大的潜艇舰队，共同承担起群岛的主要海防任务。
荷兰方面认为，一旦战争爆发，日本的主力舰将忙于应对美国海军与英国皇家海军的战列舰，这意味着东印度群岛的防御只需应对日本的巡洋舰。然而，日本巡洋舰的性能远超荷兰同级舰艇，且在数量上也占据优势。据估计，若不再订购新舰，到1944年，荷兰皇家海军的五艘轻巡洋舰（包括两艘一战建造的、“德·勒伊特”号以及两艘）将可能面临日本18艘重巡洋舰和27艘轻巡洋舰的威胁。
这些因素迫使荷兰皇家海军不得不加强其海军力量，因此考虑建造三艘能够压制日本帝国海军巡洋舰的“超级巡洋舰”。虽然《华盛顿海军条约》和《伦敦海军条约》规定，缔约国新建造的巡洋舰排水量不得超过10,000吨，主炮口径不超过，但作为海军力量相对较弱的国家，荷兰并不是这些条约的缔约国，因此不受其限制。根据荷兰海军情报，日本巡洋舰并未与主力舰队（包括战列舰和舰队航母）一同参与演习，而是与水上飞机航母协同行动，因此荷兰推断其战列巡洋舰不必面对压倒性的舰载机空袭。此外，这些火力强大的战舰——其大口径主炮的射程远超任何护航巡洋舰或驱逐舰——将使荷兰在东印度群岛拥有一支“存在舰队”，足以威慑或阻止两栖攻击计划，因为入侵方将担心其行动可能受阻或攻击舰队被摧毁
此时，计划在荷兰建造的动力系统已初具雏形。1939年8月提出的技术要求规定，舰船需配备八个锅炉房、四组齿轮传动涡轮机，输出功率达18万轴马力。经过进一步优化，与两家德国公司（日耳曼尼亚造船厂负责涡轮机，负责锅炉）开始绘制初步方案。这些方案随后被整合为两个独立的设计研究：一个由納衛斯佈完成，另一个由（NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw，简称IvS）提出。IvS表面上是连接荷德两国设计师的荷兰公司，实际上是一家为德国利益服务的幌子公司。其设计很可能基于德国海军舰船建造局制定并于8月31日送达荷兰的一套图纸。该方案未给推进系统预留足够空间，且被认为弹药库容量不足。尽管如此，它仍被纳入与荷方的讨论中，并与7月11日的设计方案合并。IvS于1940年3月11日提出了另一份方案，其优势在同年4月与荷方进行了探讨。
设计研究
1939年12月，两项研究分别提交了设计方案：两者均具备18万轴马力的输出能力，锅炉性能相近，但荷兰设计的舰体比德国方案大。尽管德国设计具有尺寸较小的优势，但荷兰方面担心其动力系统可能存在运行隐患（二战期间德国海军确实遭遇了动力系统故障）
近程防空将由40毫米和20毫米火炮提供。40毫米博福斯炮可以说是第二次世界大战中最佳的轻型防空炮之一。它被许多参战国用于陆地和海上的防空，包括美国、英国、荷兰、日本和瑞典。该炮于20世纪30年代初生产，在1934年至1935年间对巡洋舰“爪哇”号和“苏门答腊”号进行改装时，首次在荷兰皇家海军中服役
与沙恩霍斯特级的不同之处
尽管外观上看似相似，但德国沙恩霍斯特级战列舰与荷兰最终设计的1047型舰艇之间存在许多差异。1047型在装甲防护方面稍逊一筹，但在其他方面则远胜于沙恩霍斯特级，防鱼雷系统更厚，甲板防护更好地适应了舰船锅炉，四轴推进设计增加了冗余性，且设计中没有使用德国方面问题重重的高压动力装置。此外，1047型舰艇的副炮为十二门高平两用炮，远优于沙恩霍斯特级的分开配置的反舰炮和防空炮。1047型的火炮更为高效，因为它们节省了舰上所需的空间和重量，同时通过仅需一种副炮弹药简化了后勤补给。
结局
随着第二次世界大战的爆发，几乎所有的设计工作都停止了，尽管基尔的日耳曼尼亚造船厂的设计师们继续设计炮塔和火炮布置，直到1940年5月德国入侵荷兰为止。第一艘1047型舰船原计划于1944年完工，因此无论如何都无法阻止日本向荷属东印度群岛的推进。由于战争，这些舰船的最终设计未能完成，舰船也从未建造。
脚注
注释
引注
参考书目
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期刊来源
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拓展阅读
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外部链接
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