U-26号潜艇（）是纳粹德国战争海军建造的两艘I-A型远洋潜艇（或称U艇）之一。它由不来梅的威悉船厂承建，于1936年3月14日下水，至同年5月6日。该艇是在第二次世界大战期间服役的德国潜艇之一，并成为战争中第一艘驶入地中海的德国U艇。在其六次巡逻作战中，共致沉同盟国或中立国的11艘商船，容积总吨累计为48,645吨。1940年7月1日，U-26号在爱尔兰西南部水域遭英国和澳大利亚桑德兰水上飞机投掷的深水炸弹而严重受损后被迫自行凿沉，艇内48名官兵全数生还并被俘。
设计
I级潜艇是由德国军方在荷兰成立的基于芬兰的和西班牙的为基础设计，这是第一次世界大战后首次为纳粹德国战争海军尝试建造的远洋潜艇。该艇级仅建成了两艘I-A型艇，但不再继续生产的决定主要是基于政治考量，而非因为I级设计中的主要缺陷。虽然这些潜艇没有任何重大的设计缺陷，但由于稳定性差和下潜速度慢，它们很难操纵。该设计后来成为其他艇级——主要是VII级和IX级的发展基础。
U-26号是I-A型的末艇，其唯一的姊妹艇即U-25号。它们的全长为72.39米，舷宽6.21米，并有4.3米的吃水深度。水上和水下排水量则分别为862吨和983吨。艇只采用两台猛狮八缸柴油机用于水面运行，以及两台的BBC双动电动机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。
在武器装备方面，U-26号内置有六具管径为533毫米的鱼雷发射管，其中艇艏四具、艇艉两具，合共配备14枚鱼雷。司令塔前部的甲板上则布置了一门和一门。其标准为4名军官及39名水兵。
历史
U-26号最初是由海军造舰局于1934年12月17日向不来梅的订购，为904。它于1935年8月1日在威悉船厂铺设龙骨，1936年3月14日下水，至同年5月6日在后来的、海军少校的指挥下。入役后，该艇被编入驻威廉港的，并兼任的教学艇直到1939年8月。在此期间，它主要从事训练任务和悬挂纳粹旗帜进行宣传。
随着第二次世界大战于1939年9月爆发，由于可用潜艇短缺，U-26号被征召参战，成为第2潜艇区舰队的前线艇，并经历了短暂但成功的战斗生涯。通过六次巡逻作战，该艇合共致沉同盟国或中立国的11艘商船，容积总吨累计为48,645吨。}}
第二次巡逻
1939年10月22日22:00，埃韦特上尉率领U-26号再次从威廉港启航。该艇再次携带了单枚爆炸装药量为560千克的TMB水雷，奉命穿越戒备森严的直布罗陀海峡渗透入地中海，扰乱当地的盟军航运并布设雷区。抵达直布罗陀后，U-26号在海底停留静候布雷时机，但巡逻的驱逐舰和异常平静的天气使得这一计划于11月8日中止。该艇随后设法穿越海峡，成为二战期间第一艘进入地中海的德国U艇，并在阿尔沃兰海游弋了十天才离开。11月13日凌晨3:40，埃韦特发射鱼雷击中了一艘身份不明的船舶，后者在30秒内沉没于西班牙阿尔梅里亚东南偏南约处。经证实，这是注册吨位为4,285吨的法国货轮卢瓦尔号（），该船于前一天从瓦赫兰驶向敦刻尔克，但未能抵达。船上39人全数罹难。
由于敌方的安全保障措施，U-26号在地中海难有斩获，埃韦特遂叫停行动，至12月5日夜间22:00返抵威廉港。这是二战中唯一一艘从双向穿越直布罗陀海峡的德国U艇，此后进入地中海的所有其它U艇都未能返回大西洋。
同年4月13日15:00，舍林格尔上尉率U-26号从威廉港启程，参与德国入侵丹麦和挪威的威悉演习行动。它在行动中的任务是为德意志国防军运送三门20毫米高射炮和弹药前往特隆赫姆，然后在挪威附近海域巡逻。4月21日7:49，注册吨位为5,159吨的英国摩托船锡达班克号（）被U-26号的艉部鱼雷击中，在卑尔根西北部水面沉没。该船作为向盟军在挪威登陆提供补给的（三艘运输船和两艘驱逐舰）的一份子，成为挪威战役中唯一一艘被U艇击沉的盟军运输船。它当时正在为运送补给品，使该旅损失了许多、半数高射炮、大部分急需的弹药和75吨口粮。U-26号于4月25日17:37返回威廉港。
5月23日至6月5日，U-26号完成了第五次巡逻。它首先执行前往特隆赫姆的运输任务，于5月27日在当地为德国空军卸下补给品（包括其自身的20毫米高射炮）后，又装载了31吨铁矿石作为回程的，但随后被派往苏格兰东海岸的附近巡逻。在这次为期13天的行动中，该艇未能取得任何战功。
第六次巡逻
1940年6月20日，U-26号从威廉港启程前往北大西洋的比斯开湾执行第六次巡逻任务，至7月1日在锡利群岛附近沉没。在这次为期11天的行动中，该艇共击沉了三艘总计为11,206吨的船舶，并击伤一艘4,871总吨的英国货轮扎里安号（）。
6月30日晚，U-26号在爱尔兰岛西南偏西方向的洋面上发现了OA-175号护航船队，并在报告其位置后追上船队，准备发动夜间攻击。船队指挥舰的瞭望员显然在潜艇下潜前不久便发现了它，于是派出唯一的护航舰前去侦察。7月1日凌晨1:18，U-26号浮出水面发射鱼雷击中了扎里安号，致使护卫舰全速返回。由于柴油机发生故障，该艇无法在水面上规避接近的护航队，从而被迫下潜。唐菖蒲号的声纳操作员于的范围内锁定了目标，它在扎里安号被击中后仅10分钟便投下了第一枚深水炸弹，随后不久又投下第二枚。U-26号一度潜至80米深并严重受损；而艇艉的一个失控进水，则导致其进一步下沉至230米深。护卫舰又发动了四次攻击，几乎耗尽了所有可用的深水炸弹，然后停在一大片油迹中，等待潜艇浮出水面呼救。由于右舷电动机和一台压缩机失灵，U-26终于在6小时后被迫浮出水面，距离唐菖蒲号仅，但它一直没有被发现，并设法隐蔽逃脱。
袭击历史摘要
大众文化
在斯蒂芬·斯皮尔伯格于1981年拍摄的电影《夺宝奇兵》中，展现了U-26号拦截汽船，并前往爱琴海岛屿的场景。事实上，影片中的潜艇是一艘VIIC型潜艇。这是因为所使用的艇具实为U-96号的复制品，是从《从海底出击》剧组处借用。两部电影几乎同时在拉罗谢尔的内拍摄。
注释
脚注
参考资料
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