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善良女士號轟炸機

Wikipedia · 2026-07-13 维基百科 👁 1 阅读

善良女士號（）是一架B-24轟炸機，它在第二次世界大戰期間執行首次作戰任務時失蹤。這架飛機隸屬於美國陸軍航空軍的，據信是在1943年4月4日對那不勒斯進行轟炸後，返回位於利比亞的基地時，在地中海上空遭遇事故，連同機上9名機組人員一同失蹤。這架飛機的殘骸在1958年11月9日被一支來自英國石油公司的勘探隊伍，在利比亞沙漠內710公里（440英里）處無意間發現。

根據調查結果顯示，首次執行任務的機組人員，未能意識到他們在沙塵暴中已經飛越了自己的空軍基地。在繼續向南飛行數小時後，當飛機的燃油耗盡時，機組人員只得跳傘逃離。倖存者在沙漠中試圖走向安全地帶，但最終卻不幸身亡。他們的遺骸除一人外，於1960年2月至8月間相繼被尋獲。善良女士號殘骸在最終於1994年8月從墜毀地點被移走，並被運往托布魯克的利比亞空軍保存。

概要
服役
善良女士號是一架全新的B-24D解放者轟炸機，於1943年3月25日剛剛被指派給美國陸軍航空軍。該中隊隸屬於，駐紮在利比亞的索盧奇機場（今贝尼纳国际机场）。這架飛機的陸航軍序號為41-24301，機頭上有編號64的標記。它的名稱「善良女士」則是機組員徒手繪製於前機身右舷的前方位置。

善良女士號的機組人員均為新手，因為他們是在飛機抵達前的3月18日才剛剛進駐利比亞的基地。儘管他們曾經接受過至少20週的訓練，但卻極少進行夜間飛行訓練。4月4日，他們一起執行了首次作戰任務，與其他25架B-24一同參與了當天傍晚的兩批攻擊那不勒斯港口的作戰行動。第一批共有12架B-24，其後是包括善良女士號在內的第二批13架飛機。該次攻擊結束後，預期所有飛機都將返回在北非的基地。

機組人員
*威廉·哈頓中尉（1st Lt. William J. Hatton），正駕駛
*羅伯特·托納少尉（2nd Lt.Robert F. Toner），副駕駛
*D.P.海斯少尉（2nd Lt. D.P. Hays)，領航員暨機首砲手
*約翰·沃拉夫卡少尉 (2nd Lt. John S. Woravka)，投彈手
*哈羅德·李普斯林格三等士官長 (T/Sgt. Harold J. Ripslinger)，飛行工程師暨頂塔砲手
*羅伯特·拉莫特三等士官長 (T/Sgt. Robert E. LaMotte)，無線電手
*蓋伊·E·雪萊上士 (S/Sgt. Guy E. Shelley)，機腰砲手暨助理飛行工程師
*弗農·摩爾上士 (S/Sgt. Vernon L. Moore），機腰砲手暨助理無線電手
*山繆·E·亞當斯上士 (S/Sgt.Samuel E. Adams），機尾砲手

作戰
1943年4月4日當天，善良女士號是第二批13架飛機當中最後幾架起飛的飛機之一，於當地時間下午2時15分從位於班加西附近的索盧奇機場起飛，在加入編隊後繼續飛往那不勒斯。然而，一場沙塵暴導致機隊中的8架B-24放棄任務返航索盧奇，只剩下4架飛機繼續執行任務。當善良女士號於晚上7時50分飛抵那不勒斯，處於高度的空中時，由於能見度不佳使得主要目標被遮蔽。2架B-24在返航時只攻擊了次要目標，而另外2架飛機則將炸彈都投棄在地中海，以減輕重量並節省燃料。，同年6月15日的另一架航班也曾有目擊紀錄。

1959年2月27日，英國石油探勘員戈登·鮑爾曼（Gordon Bowerman）、地質學家唐納·謝里登（Donald Sheridan）和約翰·馬丁（John Martin）在距離索盧奇機場東南方處、的地點發現了飛機殘骸。他們進入殘骸調查，發現飛機雖然已經斷成兩截，但整體保存完好，機上的機槍、無線電等器械仍然能夠使用，並遺留有部分食物和飲水。甚至在機上還發現了一個熱水瓶，裡頭裝的茶仍然可以飲用。然而，在機上及墜機地點周圍都沒有發現任何人體遺骸，也沒有發現降落傘。根據殘骸的前述證據，鮑爾曼等人猜測機組人員已經跳傘。領航員D.P.海斯的飛行日誌也在機上被發現，但日誌中並未提及當年機組人員從那不勒斯返航途中飛機的行動。當時，海斯正在進行他的首次作戰任務。

事後，鮑爾曼將他們的發現通知惠勒斯空軍基地，基地獲報後，隨即於5月26日派出搜救小組前往墜機地點。

Lady_Be_Good_Wreckage_Discovery.jpg|善良女士號殘骸
Lady_Be_Good_crash_photos_1960_-3.jpg|駕駛艙和機頭完好無損，機槍仍在原處
Lady_Be_Good_crash_photos_1960_-2.jpg|機尾砲塔
Lady_Be_Good_crash_photos_1960_-4.jpg|頂部砲塔和機身中段

機組人員遺骸
1959年5月至8月，來自惠勒斯基地，由美國陸軍和空軍人員共同組成的搜救小組，開始對善良女士號墜機地點進行初步調查，並進行了廣泛的地面搜索，以及由地面引導的空中搜索。儘管數個月以來對該地區進行了仔細的地毯式搜索，但是搜救小組仍未能找到任何機組人員的遺體。然而，小組人員確實找回了一些機組人員的裝備，例如降落傘、飛行靴和用降落傘製作的箭頭標記。據推測這些標記是機組人員用來標記他們的行蹤。但是在經過數月的努力後，「由於設備開始惡化和失效，以及機組人員遺骸可能已經完全被流沙掩埋，使得進一步搜救變得不切實際，最終，搜救被迫放棄。」

1960年2月，在首次搜救結束6個月後，善良女士號上其中5名機組人員的遺骸被英國石油公司的石油探勘隊發現。的官員返回利比亞，對現場進行處理。5具遺骸被確認為哈頓中尉、托納少尉、海斯少尉、拉莫特三等士官長和亞當斯上士。現場還發現了許多個人物品，包括水壺、手電筒、降落傘碎片和飛行夾克。其中最具啟發性的是托納少尉的日記。在找到9名機組人員中的5名後，美國陸軍進行了最後一次努力，試圖尋找剩下的4名機組人員。。這次最終的搜索行動被命名為「高峰行動（Operation Climax）」，由陸軍和美國空軍聯合執行。這個聯合行動動用1架美國空軍C-130運輸機和2架陸軍的H-13直昇機。首先，英國石油公司的探勘隊在1960年5月12日，在之前5具遺骸被找到的位置的西北方處發現雪萊上士的遺骸。隨後，一架美國陸軍直升機於5月17日又在雪萊上士遺骸的西北方處發現了李普斯林格三等士官長的遺骸。李普斯林格的遺骸所在地已經距離墜機地點超過，但距離索魯奇空軍基地仍有之遙。

善良女士號的領航員誤以為他們是正從地中海直飛班加西，但索盧奇機場的高頻定向儀只有一個環形天線

遺物
Prop-Lady.jpg|目前在密西根州萊克林登展出的善良女士號螺旋槳
B-24_memorial_Lady_Be_Good.jpg|位於惠勒斯空軍基地的紀念碑，約1967年所攝影
Lady_Be_Good_nosewheel_and_tire.jpg|善良女士號前輪
B-24 Lady Be Good diorama at Lone Star Flight Museum.jpg|的善良女士號立體模型

確認了善良女士號的身份後，飛機的一些零件被拆下並送回美國進行評估，而其餘的殘骸則留在原地。但此後殘骸連番遭到其他石油探勘隊或紀念品獵人的侵擾與破壞，幾乎面目全非。1994年8月，由法德爾·阿里·穆罕默德博士（Dr. Fadel Ali Mohamed）領導的團隊，將殘存的飛機殘骸運回托布魯克的（或稱托布魯克國際機場）保存。

紀念
為了紀念善良女士號及其殉職機組人員，一扇彩繪玻璃窗戶被安裝在惠勒斯空軍基地的小教堂中。

改編作品
《阿姆斯壯劇院：幽靈轟炸機——善良女士號》是《》節目的一集，專題調查了善良女士號的失踪事件。節目包括對關鍵事件的戲劇再現，以及對參與同一任務的另一位飛行員和對該事件進行調查的軍官的採訪。

善良女士號的事件後來在幾部電視節目和電影中間接地被提及：

*《》：《陰陽魔界》在1960年播映的一集，講述了B-25米切尔型轰炸机機組成員發現自己獨自一人在沙漠中與飛機殘骸相伴的故事。在該集中，機組成員的墓碑上標註的日期是「1943年4月5日」，即善良女士號失蹤的日子。然而，該集中所展示的善良女士號的殘骸實際是一架較小較輕的B-25中型轟炸機（具體型號42-32354），而劇中的報紙圖片則是該劇的佈景照，而非實際的善良女士號。

*《》：於1964年創作的小說，講述了一群油田工人在貨運飛機墜毀後被迫在沙漠中生存的故事。該小說後來被改編為，以及2004年的重拍版本。

*《》：1970年製作的電視電影，講述一個代號「家庭運動」（Home Run）的B-25米切爾中型轟炸機在利比亞沙漠中的故事。由於該飛機是B-25，而不是更大更長程的重型轟炸機B-24，所以該電影中的飛機僅飛行了480公里（300英里）的內陸。

另見
*：他在1933年4月20日嘗試駕駛「南十字小號」執行英格蘭至南非航線，時在撒哈拉沙漠中迷路並身亡；他的遺體和飛機殘骸於1962年2月12日被發現。
*《人的大地》：法國飛行員安托万·德圣埃克絮佩里1939年的自傳，詳細描述了他在1935年於班加西和開羅之間的撒哈拉沙漠飛機失事後的生還情況。
*：一架義大利魚雷轟炸機，在1941年因迷航而在撒哈拉沙漠失蹤，並於1960年在利比亞沙漠被發現
*：1942年5月，三架布倫亨式轟炸機墜毀在撒哈拉沙漠後，11名南非空軍人員因口渴和暴露而死亡。
*東方航空401號班機空難：一架洛克希德L-1011飛機，同樣有傳言稱其殘骸部件被用於其他飛機後也受到了詛咒。

參考文獻
;註釋

;來源

外部連結

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