鏡島線

鏡島線（）是連接岐阜縣岐阜市千手堂站至西鏡島站之間的名古屋鐵道（名鐵）鐵路線。
路線資料
※如沒有特別指明，資料截至路線廢除前一刻

• 路線距離（營業距離）：4.4公里
• 軌距：1067毫米
• 車站數目：11座（包括起終點站）
• 雙線區間：沒有（全程單線）
• 電氣化區間：全線（直流600V）

歷史
此路線是從千手堂站向西邊的（在此線廢除前已編入至岐阜市）延伸。在1924年（大正13年）由敷設與營運。當初還未連接其他路線，在開業翌年的1925年（大正14年）連接岐阜市內線。

在1944年（昭和19年），鏡島線被指定為不要不急線，使部分區間暫停營運。隨後在1954年（昭和29年）重開，同時路線延長至長良川東岸的合渡橋前。當時鏡島站的位置被遷移（由距離千手堂起點4.0公里處遷移至3.4公里處）。

鏡島線設有直通班次直通至岐阜市內線，因此車輛與岐阜市內線共用。鏡島線部分區間為道路共用，但是法規上與岐阜市內線相異，全線以下存在。

在1964年（昭和39年），鏡島線被廢除，轉換為服務。在末端區間只營運了約10年被廢除。在2004年（平成16年）10月1日，岐阜市內的巴士事業轉讓給（岐阜巴士）後，現時，該路線區間由岐阜巴士營運。

另外，鏡島派出所（截至2014年12月，派出所功能已遷移至西岐阜派出所）西邊與弘法口站附近部分路段在路線廢除已變為市道。而由於東鏡島站是位於舊中山道附近，因此東鏡島附近與弘法口至西鏡島之間路段在廢止進行了土地整理（開發道路與住宅地），因此在這些區間已經看不到路線痕跡。

曾經有一個計劃，把路線從西鏡島延長至穗積（大垣站）（途經牛牧，現時的瑞穗市），並且與近鐵養老線互相運輸，可是隨後沒有任何進一步的行動。

年表
除非另外加設注腳，否則以下年表參考自今尾 (2008)、p.52與岐阜地区各線年表、pp.139-140。。

• 1924年（大正13年）4月21日 千手堂至鏡島之間開業。
• 1925年（大正14年）6月1日 市內線徹明町至千手堂之間開業，市內線與鏡島線連接起來。
• 1926年（大正15年）11月1日 位於弘法西口至鏡島之間的川原畑站啟用。
• 1930年（昭和5年）

** 8月20日 名古屋鐵道與美濃電氣軌道合併。
** 9月5日 名古屋鐵道改名為名岐鐵道。成為名岐鐵道鏡島線。

• 1935年（昭和10年）8月1日 名岐鐵道改名為名古屋鐵道。
• 1941年（昭和16年）10月21日 市民醫院前站啟用。
• 1944年（昭和19年）12月11日 森屋至鏡島之間暫停營業。
• 1950年（昭和25年）

** 6月10日 由於千手堂至森屋之間進行道路擴寬工程而暫停營業。
** 7月11日 千手堂至森屋之間重開。該區間與道路共用。

• 1953年（昭和28年）8月16日 森屋至弘法口之間重開。弘法東口站改名為東鏡島站，弘法西口站改名為弘法口站。
• 1954年（昭和29年）9月10日 弘法口至鏡島之間重開（川原畑站沒有重開）。鏡島至合渡橋之間開業。
• 1957年（昭和32年）9月5日 合渡橋站改名為西鏡島站。
• 1964年（昭和39年）10月4日 千手堂至西鏡島之間全線廢除，轉換為巴士服務。

車站列表
*以下車站列表取自廢除前一刻（參考今尾 (2008)）
*所有車站位於岐阜縣岐阜市內。

• 軌道 … ◇：單線路段（可進行列車交會），｜：單線路段（不可進行列車交會），∨：此起往下是單線

** 川原畑站在路線廢除前（1944年（昭和19年）12月11日）已經廢除。

參考文獻

• 《》1963年9月號（通卷27號）白井昭

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注腳
相關條目

• （在該縣道中，部分路段曾經在現時縣道千手堂路口至鹿島町8丁目西路口之間區間中，以及於合渡橋通上行走）