陛下之UC-76号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1916年11月25日新船下水，至同年12月17日。其全长50.5米，水面及水下排水量分别为410吨和493吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-76号入役后曾被部署至驻北海的第一区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其两次巡逻，共直接或间接击沉15艘协约国和中立国舰船，累计总吨位为6,731吨。1917年5月10日，该艇在黑尔戈兰岛意外沉没，被打捞上岸后改作训练用途直至战争结束。根据对德停战协定的要求，UC-76号于1918年12月1日被引渡至英国哈维奇正式投降，至1919－1920年间在布莱顿渡口拆解报废。
设计
1915年秋天，由于中立国美国的干预，几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭，而是作为附在上方。
UC-76号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为50.5米，并有3.65米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为410吨和493吨。艇只采用两台六缸四冲程柴油机用于水面运行，以及两台的电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。其潜没需时约为30秒，能够在50米的深度下运作。
作为布雷潜艇，UC-76号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-76号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准为3名军官及23名水兵。
历史
1916年1月12日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-76号因此成为汉堡伏尔铿船厂承建的该批次三号艇，建造序列号为81。它于1916年11月25日新船下水，至同年12月17日在首度担任艇长的海军中尉威廉·巴滕的指挥下，随即展开海试。而注册吨位达10,422吨的英国远洋客轮虽然显著更大，但它于一天前在东北约处触雷后仅仅受损，并未沉没。尽管如此，威妮弗雷迪安号仍然成为一战期间遭U艇袭击的最大型舰船之一。此外，隶属英国皇家海军、排水量为725吨的也于同年3月12日在附近撞上UC-76号布设的水雷而沉没，造成艇内31名官兵全数阵亡。
1917年5月10日，UC-76号在黑尔戈兰基地执行水雷装载作业时沉没，原因是一颗水雷从竖井意外坠落，并在艇体下方发生爆炸。共有包括艇长巴滕中尉在内的16名官兵在事故中遇难，其余10人获救。
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|align="left" |1917年3月7日
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|align="left" |
|align="right"|269
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年3月7日
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|align="right"|219
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年3月9日
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|align="right"|753
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年3月12日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|725
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年4月12日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|215
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年4月12日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|125
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年4月12日
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|align="left" |
|align="right"|103
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年4月12日
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|align="right"|168
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年4月12日
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|align="left" |
|align="right"|123
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年4月12日
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|align="left" |
|align="right"|125
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年4月12日
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|align="left" |
|align="right"|120
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年4月12日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|106
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年4月13日
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|align="left" |
|align="right"|206
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年4月17日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1,445
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年4月17日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|10,422
|align="left" |击伤
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|align="left" |1917年4月18日
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|align="left" |
|align="right"|2,029
|align="left" |击沉
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注释
脚注
参考资料
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