石狩快車（）號列車是由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運的區間快速（Semi Rapid）列車。途經函館本線。

運行概況
區間快速「石狩快車」與快速「機場」共同提供札幌圈內的快速列車服務。在小樽站至札幌站之間的日間時段，快速「機場」和區間快速「石狩快車」各自每小時設有2班。

運行區間
區間快速「石狩快車」的快速區間設有兩款。一款為手稻站至札幌站之間，另一款為札幌站至江別站之間。在快速區間以外會變為普通列車（各站停車）。

快速區間為手稻站至札幌站之間的列車。於札幌近郊路線圖上的記號為「C」。

#* 快速區間的停車站：手稻站 - 琴似站 - 札幌站
#* 整個列車行走區間：小樽站 - 札幌站、江別站、岩見澤站之間（截至2012年10月27日）
#* 列車編號：3400番台+M（電動列車）或D（柴油列車）。上行：3420M - 3460M、下行：3421M - 3457M｡

快速區間為札幌站至江別站之間的列車。於札幌近郊路線圖上的記號為「D」。

• 2007年（平成19年）10月1日：實施時間表修正，快速區間為手稻站至江別站之間的列車班次廢除。自此，快速區間分為手稻站至札幌站之間或札幌站至江別站之間。快速區間為札幌站至江別站之間的列車加停白石站。
• 2009年（平成21年）10月1日：於晚上6、7時時段，從札幌出發前往江別的「石狩快車」被減班（降級為普通列車）。
• 2010年（平成22年）12月4日：實施時間表修正，從札幌站於下午5時時段以後，快速區間分為札幌站至江別站之間的所有「石狩快車」列車均降級為普通列車（實際上是減班）。自此，於修正前設有1班下行列車於瀧川站到發，在修正後被消滅。
• 2012年（平成24年）

** 5月1日：開始使用735系電動列車。
** 6月1日：開始使用733系電動列車（0番台，3卡編成）。
** 10月27日：實施時間表修正。使用KiHa201系柴油列車，快速區間為札幌站至江別站之間的快速列車由原來的1個往返班次增加至3個往返班次，而該柴油列車也開始行走快速區間為手稻站至札幌站之間的班次。列車編號也有所更改。

• 2014年（平成26年）7月19日：開始使用733系電動列車（3000番台，6卡編成）。
• 2015年（平成27年）3月14日：實施時間表修正。不再使用711系電動列車。
• 2020年（令和2年）3月14日：由於通過站的客量增加，使所有「石狩快車」降級為普通列車。「石狩快車」被廢除。

注腳