臺北工場是台灣日治時期總督府交通局的鐵道車輛組裝、維修保養工廠，原位於臺北府城北門附近，1934年遷移至松山新廠後，原有廠區逐漸改做鐵道部其他單位辦公處所，或陸續改建為鐵道部員工宿舍，原有廠房至今幾乎已拆除而不復存。今日所稱的臺北工場，為1909年臺北工場東擴廠區時所建的「車輛修理工場」，戰後主要改作為臺灣鐵路管理局本部的禮堂使用，於2005年指定為臺北市市定古蹟。
設立緣起
日治時期初期鐵道車輛組裝、維修保養工作，曾短暫使用大稻埕「臺北停車場」機關庫，而後亦借用「臺北兵器修理所」部分廠房。1899年「臺北兵器修理所」改為「臺北砲兵工場」，隔年1900年「臺北砲兵工場」移交給臺灣總督府鐵道部作為鐵道工場使用。
在鐵道工場的編制上，臺北編制為「臺北工場」，接續於1901年成立「打狗工場」，於1918年設立花蓮港工場。1924年12月，配合臺灣總督府官制調整，於鐵道部之上設立交通局，而臺北、打狗及花蓮港工場改隸直屬於交通局管理。1926年改為臺北鐵道工場、高雄鐵道工場、花蓮港鐵道工場。1927年花蓮港鐵道工場改併入花蓮出張所下，稱修理場。至日治時期結束，臺北、高雄鐵道工場直屬於交通局的編制。
空間發展歷程
在「臺北工場」成立前，鐵道車輛組裝、維修保養工作借用接收自清代臺北機器局之「臺北砲兵工場」北側廠房使用。1900年由鐵道部接收「臺北砲兵工場」後沿用北側廠房成立「臺北工場」，廠區內主要有7棟建物，陸續於廠區內空地興建5間左右的大、小型廠房，至1908年廠區主要建物有13棟，時間在1949年6月正式使用，期間因此使用機能改變而有增設講臺及相關空間修繕工程，南側約於1950至1952年間增建入口玄關，高度約有2層樓高。2007年因「臺灣總督府交通局鐵道部（廳舍、八角樓男廁、戰時指揮中心、工務室、電源室、食堂）」由行政院文化建設委員會另公告為國定古蹟，後於2010年臺北市政府文化局公告修正臺北工場古蹟名稱為「臺灣總督府鐵道部（臺北工場）」。現址與原址仍有些許差異。2020年由臺北市政府捷運工程局主辦啟動古蹟修復工程，由徐裕健建築師事務所設計監造，工程由松肯營造工程有限公司承攬。
參考資料
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