京阪神大都市圏的交通網絡包括公共和私營的鐵路及公路網絡；國際、國內以及通用航空的機場；公共汽車；機車送貨服務；步行、自行車和其他商業運輸。在京阪神，步行和騎自行車相比全球其他許多都市更普遍，私家車和機車在城市交通中占次要地位。京阪神的公共交通網絡也是僅次於東京，具有70多條捷運和通勤鐵路綫，每日載客量超過1300萬人數。
機場
京阪神有三間主要機場：關西國際機場，大阪國際機場，和神戶機場，前兩者更爲國家分為據點機場。目前三間機場由關西機場株式會社營運。除此之外，大阪府的八尾機場也是民用機場。
鐵路
京阪神的鐵路系統非常發達，而且铁路公司彼此激烈合作竞争，因此有“私鐵王國”的美稱。
高速鐵路
- 東海道新幹線
- 山陽新幹線
未來北陸新幹線和中央新幹線將會延伸至新大阪站。
普速铁路
京阪神廣義上包括三重县以外的整個近畿地方，其中通勤往返京都、大阪、神戶的都市雇用圈區域被稱為京都都市圈、大阪都市圈和神戶都市圈，合稱近畿大都市圈，範圍包括京丹波町以南的京都府；大阪府全境；兵库县東南部；滋贺县的琵琶湖南部區域；奈良县北部；以及和歌山县東北角，下文通勤铁路部分私鐵以此為表列範圍；JR西日本則以JR公布之大阪近郊區間與JR西日本發行的ICOCA卡使用範圍為準。在通勤铁路範圍之外，运行从近畿大都市圈通往都市圈外列车的路线列于城际、区域铁路。
城际、区域铁路
- 西日本旅客鐵道
:* 北陸本線
:* 湖西線
:* 東海道本線
:* 山陽本線
:* 赤穗線
:* 播但線
:* 姬新線
:* 關西本線
:* 山陰本線
:* 紀勢本線
- 近畿日本鐵道
** 大阪線
- 山陽電氣鐵道
** 山陽電氣鐵道本線
通勤铁路
地下铁
大阪，京都，神戶都有地下鐵系统，其中大阪的地下鐵系統在2018年民營化，現在由大阪市高速電氣軌道管理營運。由於實際上日本並無對地下鐵之明確定義，故列出定義的地下鐵系統。
輕軌與路面電車
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其他軌道交通
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機場聯絡軌道
巴士
京阪神區内有數十間的公營和民營巴士公司，提供數以百條市内和城際巴士路綫。
自租車
道路
京阪神區域的高速道路主要由西日本高速道路和阪神高速道路營運。
海運交通
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京阪神區有以下港口：
- 阪神港
** 堺泉北港
** 大阪港
** 尼崎西宮蘆屋港
** 神戶港
- 姬路港
- 東播磨港
- 和歌山下津港
- 阪南港
- 舞鶴港
- 宮津港
水上客運
京阪神具有神戶港和大阪港兩大游輪港口提供國内長途和國際客運服務。此外也有鏈接關西機場和神戶機場的「Bay Shuttle 海上高速船」,大阪市的交通船，和數間民營公司提供觀光船服務。
水上貨運
阪神港口是日本的重要運輸樞紐，神戶港更是安政條約開港五港之一。
參見
- 日本交通
- 大東京地區運輸
- 中京圈#交通
参考资料
外部連結
- [https://www.flickr.com/photos/kzaral/3372201325/sizes/l/in/set-72157615721350412/ Keihanshin Railway Network Map]
- [https://kansaionepass.com/en/railway map.html Kansai Railway Network Map] - Kansai One Pass
- [https://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/en/map/kinki/index.html Expressway Numbering Route Map] - Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT)
- [http://www.pa.kkr.mlit.go.jp/en/index.html Port and Airport Department] - Kinki Regional Development Bureau, MLIT
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