机场东站是一个属于深圳地铁1号线和12号线的地铁车站，也是1号线永久的西端终点站，位于中华人民共和国广东省深圳市宝安区福永街道航站四路和宝安大道之间的绿化区内，平行于航站四路呈南北走向，为深圳宝安国际机场（下称深圳机场）曾用A、B航站楼和未来T1航站楼的配套车站。
本站于2011年6月15日随深圳地铁1号线西延段正式启用，
由于本站目前不可到达深圳机场，深圳地铁1号线所有列车上均贴有告示，提示旅客前往11号线机场站以前往深圳机场，而不是前往本站。
车站结构
机场东站分为两个部分：
*部分为高架三层8m侧式车站，整体设置于航站四路东侧的空地上，平行于航站四路布置，采用建桥合一结构，一层设置设备房。车站北侧大里程端设有一组交叉渡线，供终到本站的列车站后折返使用。本站也是深圳地铁系统中唯一进行站后折返的高架车站（不计小交路）；
*部分为地下二层岛式车站，整体设置于航站四路东侧，1号线站房西侧地下，平行于航站四路布置。
为满足接驳机场功能，1号线部分拥有双层站厅，地上二层站厅曾设有一条高架人行通道（原D口）连接深圳机场原C区域（A、B航站楼间通道）。该通道于2021年随着1号线-12号线换乘通道的建设而拆除。
两个部分之间通过一条中长距离通道进行连接，通道起自1号线部分地面站厅，终于12号线部分站厅。
楼层
注：地面至地上三层为1号线部分，地面至地下二层为12号线部分。
出入口
机场东站两个部分出入口分开布置：
- 部分共设有二个出入口，均设置于地面层。另有两个出入口（C、旧D）配合12号线建设已经拆除。
- 部分共设有二个出入口，其中D口设有垂直电梯。两个出入口均为临时出入口，待枢纽建设时将拆除。
车站艺术
（待补充）
历史
规划与建设
（待补充）
深圳机场新航站楼启用
2013年11月28日，深圳机场T3航站楼启用，原A、B航站楼同步关闭。但新航站楼配套的11号线尚未完工，此时车站站名与“机场”有关的只有本站，故引起不少旅客的误会。实际上乘客若想前往新航站楼，需从后瑞站下车换乘M416路接驳公交。
2016年6月28日，11号线正式开通，11号线可直达机场T3航站楼，旅客误导情况亦有所减少。
规划与建设
（待补充）
未来发展
深大城际铁路
深大城际铁路将在此处设站，与既有12号线车站通过相互紧邻的站厅换乘。目前深大城际铁路正在施工中，预计将于2026年启用。
深圳地铁20号线第二期
将在此处设站，与既有12号线车站通过相互紧邻的站厅换乘，與规划26號線形成上下叠岛轉乘。目前深圳地铁20号线二期南延伸段已纳入深圳市城市轨道交通第五期规划，预计将于2028年前后启用。
国铁深圳机场东站
中国铁路深湛铁路将在此处设深圳机场东站，与地铁车站归属于同一综合体下。目前深湛铁路深江段正在施工中，预计将于2027年启用。
深圳机场T1航站楼及综合体
深圳机场将在原A、B航站楼原址建设新的T1航站楼，并同步建设空铁联运枢纽。现已完成方案设计。
接驳交通
相关图像
参见
*深圳宝安国际机场
深圳地铁其它与国铁的换乘站：
- 罗湖站：连接国铁深圳站；
- 布吉站：连接国铁深圳东站；
- 深圳北站：连接国铁深圳北站；
- 坪山站：连接国铁深圳坪山站；
- 福田站：连接国铁福田站；
- 罗湖北站：连接国铁罗湖北站；
- 平湖站：连接国铁平湖站；
- 机场站：连接珠三角城际深圳机场站；
- 机场北站：连接珠三角城际深圳机场北站；
- 福海西站：连接珠三角城际福海西站；
深圳机场其他航站楼的配套地铁车站：
- 机场北站：T2航站楼的配套车站（未来）；
- 机场站：T3航站楼的配套车站。
参考资料
外部链接
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