香港島專線小巴69線是香港一條來往數碼港至鰂魚涌的特快專線小巴路線，只於星期一至五繁忙時間行走。
香港島專線小巴69A線，是一條來往數碼港及黃竹坑站的小巴線，途經貝沙灣及田灣。
香港島專線小巴69X線提供數碼港至銅鑼灣的小巴服務，起訖站和香港島專線小巴10線相同，以分流69線的乘客。
歷史
- 2002年8月23日：運輸署公開招標此線的經營權，擬定路線來往數碼港及鰂魚涌（海澤街），晚上則縮短為來往數碼港及銅鑼灣（新寧道）。
** 此路線於招標之前，曾提交東區區議會交通及運輸事務委員會討論，東區終點站擬設於鰂魚涌（海光街），即與68線同站；但區議員擔心造成交通擠塞，並不贊成在該處設站。
*2003年1月29日：69線開辦，當時來往數碼港至鰂魚涌海澤街。
- 2003年3月13日：全港6輛堪稱最豪華的長軸距豐田Coaster於此路線投入服務。路線營辦商經理陳文俊表示，全新小巴車價達45萬元，比一般小巴貴9萬元，設備先進，除首次在車頭安裝液晶體顯示屏提供路線及車費資料外，座位亦較一般小巴寬敞，車廂更設有行李存放區。
- 2004年6月：69A線投入服務，循環往返數碼港與香港仔（湖南街），當時只在每日10:00-17:00行走。
*2005年1月9日：改經堅拿道天橋，不再繞經銅鑼灣，並開設來往銅鑼灣至數碼港的69X線。
*2007年5月27日：改經糖水道及渣華道（渣華道街市）。
*2009年4月3日：增設貝沙灣往數碼港之分段收費（現已提前至華翠街），並加設與本線、69A及69X線之八達通轉乘優惠。
*2010年4月4日：伸延至鰂魚涌船塢里（仁孚工業大廈側），鄰近港鐵太古站、吉之島百貨及康怡廣場。
*2011年2月27日：推出與4A，4B，4C往返石排灣，以及4S，39C，39S，51，51S，59A，63，63A，69轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。
*2011年5月31日：加密班次，由原來的12-15分鐘一班加密至10-15分鐘一班，並增加1部車行走。
*2012年12月2日：調整收費，全程收費由$10調整至$10.3，而域多利道(近華翠街)往來鰂魚涌以及數碼港前往黃竹坑的分段收費由$8.5調整至$8.8。
*2014年11月30日：調整收費，全程收費由$10.3調整至$11，而分段收費由$2-$8.8調整至$2.3-$9.5不等。
*2016年11月6日：調整收費，全程收費由$11調整至$11.5，而分段收費由$2.3-$9.5調整至$2.4-$10.1不等。
- 2016年12月28日：69A線因應港鐵南港島綫通車而實施以下安排，
** 取消循環運作，路線由香港仔（湖南街）延長至黃竹坑站，並改直駛香港仔海傍道，不再繞經香港仔內街；
** 平日服務時間延長為07:00-19:00，假日則維持不變；
** 全程收費調整至$6.0；
** 增設八達通轉乘優惠，乘客於黃竹坑站轉乘港鐵可獲$0.5折扣優惠，該優惠為期一年。
*2017年12月27日：由於69A線接駁港鐵的乘客甚低，該線撤銷去年12月的所有改動。
*2019年7月14日：69、69A、69X及N69X調整車費。
*2021年3月15日：
**69A線取消星期六、日及公眾假期的服務。（實際因疫情已於2020年2月22日起暫停逢星期六、日及公眾假期服務）
**69線削減班次和尾班車改為21:00。
*2024年12月29日：
**69線改為只於星期一至五繁忙時間服務。
**69A線延長至黃竹坑站，並恢復全日服務。
**N69X線取消服務，69X修改尾班車時間。
服務時間及班次
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收費
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全程：$14.5
*香港仔工業學校往鰂魚涌：$10.5
*渣華道往鰂魚涌：$7.0
*過香港仔隧道後往數碼港：$7.0
*數碼港道（貝沙灣南灣）往數碼港：$3.5
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全程：$8.5
- 香港仔前下車（數碼港開）：$7.0
- 香港仔海濱公園往數碼港：$7.0
*域多利道（華翠街）往數碼港：$3.5
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全程：$12.5
*香港仔工業學校往銅鑼灣：$10.3
*過香港仔隧道後往數碼港：$7.0
*數碼港道（貝沙灣南灣）往數碼港：$3.5
八達通轉乘優惠
*69系線互轉，第二程車費減收$3.5，但上述路線之首程車程只適用於由華翠街前往數碼港之分段收費（$3.5）。
*69、69A、69X↔4A、4B、4C往返石排灣、63往返海怡半島、4S、39C、39S、51、51S、59A、63A：由本路線上車後1小時內轉乘上述路線往南區各屋苑或海怡半島方向，或由上述路線往香港仔方向轉乘本路線往鰂魚涌方向，第二程可減收$1，但4A、4B及4C線只適用於$2.5或以下之分段收費。
派車
本系列路線字軌車15輛，包括1輛2009年豐田Coaster（長陣石油氣普通版）、1輛2010年豐田Coaster（短陣石油氣普通版）、1輛2013年豐田Coaster（短陣石油氣普通版）、1輛2014年豐田Coaster（短陣石油氣普通版）、2輛2015年豐田Coaster（短陣石油氣普通版）、1輛2016年豐田Coaster（長陣石油氣豪華版）、1輛2017年豐田Coaster（長陣石油氣豪華版）、1輛2017年豐田Coaster（長陣石油氣普通版）、1輛2019年豐田Coaster（長陣石油氣普通版）、1輛2019年豐田Coaster（長陣柴油普通版,自動波）、1輛2022年豐田Coaster（長陣石油氣普通版）、 及3輛2007年三菱歐盟3型引擎的Fuso Rosa.
平日大約使用車輛列表
行車路線
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數碼港開經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、堅拿道天橋、告士打道、維園道、東區走廊、糖水道、渣華道、英皇道及船塢里。
鰂魚涌（船塢里）開經：船塢里、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔大道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。
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數碼港開經：資訊道、數碼港道、域多利道、石排灣道、香港仔海旁道、黃竹坑道、 南朗山道、香葉道。
黃竹坑站開經：香葉道、迴旋處、海洋公園道、黃竹坑道、香港仔海旁道、石排灣道、域多利道、數碼港道、資訊道。
;69X
數碼港開經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、馬師道、馬師道天橋、馬師道、鴻興道、運盛街、運盈街、馬師道、馬師道天橋、馬師道及駱克道。
銅鑼灣（駱克道）開經：駱克道、景隆街、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔大道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。
沿線車站
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參考資料
*[http://www.amspt.com/jdownloads/Route/HK%20Island/69.pdf 進智公交－小巴69線]
*[http://www.681busterminal.com/version2/index.php?fi=a201&id=90 681巴士總站－小巴69線]
*[http://www.amspt.com/jdownloads/Route/HK%20Island/69A.pdf 進智公交 - 小巴69A線]
*[http://www.681busterminal.com/version2/index.php?fi=a201&id=91 681巴士總站 小巴69A線]
*[http://www.amspt.com/jdownloads/Route/HK%20Island/69X.pdf 進智公交－小巴69X線]
*[http://www.681busterminal.com/version2/index.php?fi=a201&id=92 681巴士總站 小巴69X線]
*[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130412/00196_002.html 小巴頻頻飛站 乘客逼罰企] ，東方日報，2013年4月12日
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