杭州地铁18号线，早期规划名32号线、南北快线，是杭州地铁规划中的一条地铁线路，南起杭州市萧山区义桥镇，经滨江区、上城区，北至临平区运河街道，连接义桥、三江汇、白马湖、互联网小镇、望江新城、城东新城、钱塘智慧城、临平新城等片区，是一条贯穿市区南北方向的快速联系通道，与19号线共同组成市区地铁快线十字骨架。
历史
*2021年7月，杭州地铁集团发布《杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询》，其中包括本线的义桥站至世纪大道站区间19座车站，长度约48.0公里。
*2023年10月18日，SG18-11标段黎明站首幅地下连续墙开槽完成，钢筋笼成功吊装并顺利入槽，完成浇筑水下混凝土，标志着杭州地铁18号线正式开工。
*2023年12月19日，《杭州地铁18号线一期工程环境影响报告书（公示稿）》发布。本线全长48.3km，设18座车站及1座预留车站。线路设乔司车辆基地和义桥停车场，采用市域A型车4节编组，远期扩编至6节编组。
*2026年1月26日，18号线一期拟定站名方案公布，有4座车站与工程名不同。
站点
车站列表
换乘站
18号线共有11座车站可与已开通及建设中线路换乘。此外，另有4座车站预留了与远期规划线路相关的换乘结构。
未来换乘站
- 闻堰 — 换乘4号线 L型换乘
- 江晖路 — 换乘5号线 通道换乘
- 江汉路 — 换乘6号线 通道换乘
- 甬江路 — 换乘4号线 通道换乘
- 莫邪塘 — 换乘7号线 通道换乘
- 浙大华家池 — 换乘15号线 T型换乘
- 闸弄口 — 换乘1号线 通道换乘
- 驿城路 — 换乘19号线 通道换乘
- 黎明 — 换乘4号线 通道换乘
- 文正街 — 换乘杭海城际 L型换乘
- 世纪大道 — 换乘3号线 L型换乘
预留换乘站
- 湘湖西 — 预留通道换乘条件
- 湘滨路 — 同台换乘，预留换乘条件
- 江南科学城 — 预留通道换乘条件
- 丰收湖 — 预留换乘节点
使用列车
- 厂商型号：杭州地铁PMAQ4型地铁列车
- 车辆外观设计：西班牙
- 列车整体设计：中国 中车南京浦镇车辆有限公司
- 制造厂商：中车南京浦镇车辆有限公司
- 制造年份：2025 ~ 2026
- 外观特征：列车采用鼓形车体设计，以黑、白、草绿为主色调，车头采用流线型设计；
- 车体材质：铝合金车体
- 列车编组：4节市域A型编组（3M1T，TMc+Mp+Mp+TMc），6节A型编组（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
- 车体尺寸：长：21.88 m × 宽：3.088 m × 高：3.795 m
- 车门宽度：1.4 m
- 供电制式：架空接触网供电，DC 1500 V
- 最高运营速度：120 km/h
- 电气牵引系统：
中车株洲电力机车研究所原设计 / 襄阳中车电机技术有限公司代工生产 tDriver-MD1074** 型永磁同步牵引电机（额定功率：250 kW，3×4/4×4台）
株洲中车时代电气制 t Power-TN34 (UR1/JP33)* 型 IGBT-VVVF（牵引A机，安装于4节/6节编组中间车，1C1M4群方式控制，2/4组）
株洲中车时代电气制 t Power-TN41 (JP5)* 型 IGBT-VVVF（牵引B机，安装于4节编组先头车，1C1M2群方式控制，2组）
株洲中车时代电气制 t Power-AA55 (JR24)* 型 IGBT-SIV（2台）
- 转向架：中车南京浦镇车辆制 PW-120E-Ⅱ 型无摇枕式抗蛇行空气弹簧转向架（4×2台）
- 车辆总数：4节编组42列/168辆，6节编组4列/24辆，共46列，合计192辆。
- 设施特征：该批列车采用42.7寸LCD屏幕路线图，车厢两端设有LCD信息屏。列车具备有人值守下的全自动驾驶功能。
参考资料
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