陛下之UC-52号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型布雷潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1917年1月23日新船下水，至同年3月15日。其全长52.69米，水面及水下排水量分别为434吨和511吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-52号入役后曾被部署至驻普拉的地中海区舰队，并参与了。通过其七次巡逻，共直接或间接击沉18艘协约国或中立国舰船，容积总吨累计为18230吨。战后，根据对德停战协定的要求，该艇于1919年1月16日被引渡至英国哈维奇正式投降，并于同年在莫克姆拆解报废。
设计
1915年秋天，由于中立国美国的干预，几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭，而是作为附在上方。
UC-52号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为52.69米，并有3.64米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为434吨和511吨。艇只采用两台六缸四冲程柴油机用于水面运行，以及两台的BBC电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。其潜没需时约为30秒，能够在50米的深度下运作。
作为布雷潜艇，UC-52号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-52号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准为3名军官及23名水兵。
历史
1916年1月12日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-52号因此成为基尔日耳曼尼亚船厂承建的第四艘UC级潜艇，建造编号为268。它于1917年1月23日新船下水，至同年3月15日在前UB-32号艇长、海军上尉路德维希·卡尔·扎尔的指挥下，随即展开海试。唯一遇害的辅助军舰则是隶属英国皇家海军的舰队信使船，它于1918年5月18日在执行从米洛至马耳他的护航船队任务途中，在距马耳他岛东北偏东约处遭击沉。此外，UC-52号还曾于1917年9月15日和18日两度对突尼斯城镇的工业设施实施炮击。
1918年10月，随着奥匈帝国解体并退出战争，地中海区舰队的所有适航潜艇都必须突破封锁遣回德国，以免落入敌手。UC-52号成为最后一批返程的德国U艇之一，它是经直布罗陀海峡航行，绕过爱尔兰岛和赫布里底群岛前往波罗的海入口处，至1918年11月29日才抵达基尔，彼时战争已结束。根据对德停战协定的要求，UC-52号于1919年1月16日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。它于同年5月16日运抵莫克姆拆解报废，发动机则由英国海军部作价14000英镑售予。
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|align="left" |1917年9月13日
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|align="left" |
|align="right"|6
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年9月13日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|28
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年9月13日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|17
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年9月13日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|24
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年9月18日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|17
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年3月31日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|24
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年4月6日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|105
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年4月9日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|5017
|align="left" |击伤
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|align="left" |1918年4月10日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|3044
|align="left" |击伤
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|align="left" |1918年5月11日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|120
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年5月11日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|8261
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1918年5月14日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|2986
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年5月17日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|445
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年5月18日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1013
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1918年5月18日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|17
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1918年6月22日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|130
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年6月24日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|25
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1918年6月24日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|24
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年7月4日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|4933
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年7月7日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|55
|align="left" |击沉
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|align="left" |1918年7月7日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1469
|align="left" |击伤
|-
|align="left" |1918年10月23日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|4050
|align="left" |击伤
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注释
脚注
参考资料
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