克里维里赫輕軌鐵路（），又稱克里維里赫高速電車（）是乌克兰克里维里赫市區的輕鐵系統。
歷史
蘇聯時期
在1972年，克里維里赫開始建設輕軌系統，由蘇聯烏克蘭的房務與公共設施部負責管理。當時，蘇聯只在人口超過100萬的城市興建鐵路，但克里維里赫的人口當時只有70萬。因此，該系統設有鐵路設施，但只使用有軌電車的車輛。
1986年12月，輕軌鐵路首期完工，並最先開放4個車站。到1989年，鐵路第二期也落成，新增了3個車站。該系統采用了晚期的苏联建筑风格。
烏克蘭獨立後
1992年，該系統開始興建第三條路綫。到1999年10月，該系統新開了2個車站，少於原定的5個。到2001年，其他3個車站也相繼落成。
2007年2月28日，克里維里赫市政府決定把“Zhovtneva”站改名至“Gutovsky”站以紀念前市長 Hryhoriy Gutovsky。
2012年，系統的2M綫開始加入輕軌鐵路。同年5月25日，該系統亦開通了3M綫。
不過，有部分工程因價格昂貴而造成爭議。其中重整“Kiltseva”站的價格為 ₴380萬格里夫納（約$25萬美金），同時系統的質素亦備受質疑。在新綫開通當天，鐵路系統發生了數次故障，導致交通阻塞，而該系統自開放以來亦不時會出現意外。
在2016年，第聶伯羅彼得羅夫斯克州實施烏克蘭去共產主義化政策，並為3個車站重新命名：“Gutovsky”成為“Soniachnaya”、“Maidan Artema”成為“Vechirniy Bulvar”、而“Dzerzhinskaya”則成為“Mudryona”。
2021年5月1日，克里维里赫成为乌克兰第一个为其公民提供免费公共交通的城市。
2022年4月27日，克里維里赫市議會一致通過決議，克里維里赫高速電車及其他市內的公共交通工具免費供所有人使用。
2024年1月8日俄烏戰爭期間，俄軍導彈擊中了輕軌系統的部分網絡。該部分於3天後重開。
时间軸
标准建造的四个车站之一]]
数据
該輕軌鐵路系统由市政公司运营，全长18.7公里，其中7公里 (40%) 完全在地下。整个系统共有四条路线和11个车站，其中4个在地下，2个车站在地上但有地下前厅，2个完全在地上，均符合地鐵标准。此外，还有一个车站已建成，但由于客流量過少而尚未开放。該系统所使用的鐵道機車車輛包括“Tatra” 和“KTM”，並設有两个輕鐵廠以作維修。
增长前景
在苏联解体时，很多地方的城市軌道交通都被忽视，因為很多都只獲得部分資金，不足以興建大規模的地鐵系統成為主要運輸工具。然而，克里维里赫和伏尔加格勒的情况都正好相反。
克里维里赫的輕軌鐵路每年运送4千万人次，1997年创下5,600万人次的记录。相比之下，1995年开通的聶伯城地鐵到2016年的客流量仍只是略低於750万人次。由於輕軌鐵路相對兼容又便宜，在成本方面优于軌道交通系統，讓克里維里赫的輕軌鐵路能成為重要的交通動脈。
网络地图
參見
- 伏尔加格勒地铁
- 布法罗地铁
- 波尔图地铁
- 马拉加地铁
- 西米德兰兹地铁
- 泰恩威尔郡地铁
- 沙勒罗瓦地铁
参考文獻
外部链接
- [http://www.mrl.ucsb.edu/%7Eyopopov/rrt/trackmaps/tm_kryvyi_rih.html Kryvyi Rih 地铁路线图]
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