約翰尼斯·德·萊克

約翰尼斯·德·萊克（，），有譯約翰斯·特萊克、約翰尼斯·迪·瑞克、喬亨納司或奈格，大清末年應上海工部局聘任，任浚浦局總工程師，為整治吳淞口的第一位外國專家，為上海初期發展作出貢獻。

早年
德·萊克生於北貝弗蘭島上的科莱恩斯普拉特。他的父母是農民及兼職堤防工人彼得（）和安娜（），在兩人所生七個孩子中排第三。成年後其先於荷蘭內政部以雅各布斯·勒布雷（）的學徒身份獲得一席，於其帶領下學習到數學、土方施工和水利工程實練等。

執業生涯
到了1865年時德·萊克轉為科內利斯·約翰尼斯·范·多恩（）工作，建造了橙（）閘鎖，将艾灣與阿姆斯特丹附近謝林沃德（）的須德海相隔開來。特萊克在工程裡擔任首席建造工頭。范·多恩在1872年受邀前往日本參與建設，他也鼓勵德·萊克加入一道，去參與大阪港重建計劃。其中德·萊克他，是有對东京、横滨、长崎、宇品（广岛）、博多（福冈）、

德·萊克另一重要的業績，是負責過琵琶湖到京都隧道通道的修造工程。晚後他還到日本擔任講師。

中國
1876年時應上海外國領事團邀請，奈格（德·萊克，J.D.Ryke）和艾雪（C.Escher）一同前往上海，協助制訂計劃，改善黄浦江的通航能力，該长江支流對當時上海國際貿易是至關重要的。他們在當時一齊對黃浦江內沙能否改善進行了考察，而後合寫發佈了《吳淞內沙報告》（Report upon the Woo sung Bar）。

1897年他再回到上海，進行了第二次黄浦江考察報告。1901年他也回過中國，參與黄河防洪工程。辜鴻銘在接觸奈格後直言他入職一事為辜「自從擔任上海的這一職位以來」唯一滿意的一件事，評價道：

1907年（光緒三十三年）奈格主持開始進行黃浦江疏浚工程。在期間由於發生工程欺詐與機構貪腐問題。

在其1910年11月。

在主持上述工程同時，其也在1908年曾應张謇邀請，於4月15日前往南通，「並隨輪赴鎮江查勘上游形勢，以五次查勘之結果，為因地制宜之保護」，並提出了《通州建築沿江水楗保護坍田說明書》。亨利克也一併到當地，與张謇有過一面之緣

• 官佐級奥兰治-拿骚勋章，1911
• 騎士章利奥波德勋章（比利时）

備註
參考

• Kamibayashi, Yoshiyuki. [http://www.bma.arch.unige.it/PDF/CONSTRUCTION_HISTORY_2009/VOL2/KAMIBAYASHI_VW_Paper-revised-3_layouted.pdf "Two Dutch Engineers and Improvements of Public Works in Japan,"] Proceedings of the Third International Congress on Construction History, Cottbus, May 2009
• Karan, Pradyumna Prasad. (2005). [https://books.google.com/books?id=vSDLLpn4K4UC&dq=johannis+de+rijke&source=gbs_navlinks_s Japan in the 21st century: Environment, Economy, and Society.] Lexington, Kentucky: University Press of Kentucky. ; ; [http://www.worldcat.org/title/japan-in-the-21st-century-environment-economy-and-society-nijuisseiki-no-nihon-pradyumna-p-karan/oclc/254187082 OCLC 254187082]
• Nussbaum, Louis Frédéric and Käthe Roth. (2005). Japan Encyclopedia. Cambridge: Harvard University Press. ; [http://www.worldcat.org/oclc/48943301/editions?editionsView=true&referer=br OCLC 48943301]