桃園捷運橘線

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平鎮龍潭線
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橘線全長30公里（桃園中壢平鎮線21公里、平鎮龍潭線9公里），共設32座車站，規劃以輕軌運輸系統建置，預計可串聯龜山區桃園市立體育館一帶、桃園區外環地區（大有、大檜溪、藝文特區、中路）、文中路沿線（橫跨桃園、蘆竹、中壢3區）、中壢工業區、中壢平鎮外環地區、中豐路沿線（橫跨平鎮、龍潭2區）。在目前的路網規劃中，橘線能與所有桃園捷運路線交會，並在平鎮車站銜接臺灣鐵路縱貫線。

歷史
背景
隨著經濟發展，大量人口遷徙桃園都會區，產業及人口高度集中造成桃園地區土地受到過度使用；1990年代開始，在力圖解決問題的情況下，交通部運輸研究所、台灣省政府相繼展開桃園捷運的規畫工作，然而除了桃園捷運機場線及桃園捷運藍線外，其餘路線均遲遲未能推動，直至桃園縣長朱立倫為滿足地方需求提出以「交通捷運規劃與建設」、「都市計畫整合」、「21世紀新機場的整體發展」為三大重點縣務工作後

桃園捷運2.0
2020年7月6日，桃園市政府捷運工程局發表桃園捷運2.0路網規劃，橘線的兩端皆有延長。橘線與桃林鐵路交會的設計取消，改為直接取代桃林鐵路部分路廊，將起點延至棕線桃園巨蛋；終點則從平鎮區山子頂地區改為龍潭區龍潭轉運站，並保留繼續延伸至龍潭區中心，以及往東銜接綠線埔頂轉運站的可能性。全線分為桃園中壢平鎮線、平鎮龍潭線兩部分，長度延長至29公里。

桃園捷運2.0整體路網規劃以輕軌系統為主，增加「桃園中壢平鎮線」、「平鎮龍潭線」、「桃園蘆竹竹圍線」、「桃園航空城線」、「大園觀音線」、「桃園青埔線」、「中壢新屋線」、「內壢宋屋楊梅線」、「桃園長庚線」；而「桃園棕線延伸」及「綠線延伸大溪」則採用中運量系統規劃。共計11條路線，122.7公里。規劃完成後，於2022年5月6日交通部同意備查。

參考資料