陛下之UC-20号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年4月1日新船下水，至同年9月7日。其全长49.35米，水面及水下排水量分别为417吨和493吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-20号入役后曾部署至驻奥匈帝国的普拉区舰队，并参与了。通过其十三次巡逻，共直接或间接击沉21艘协约国或中立国商船，容积总吨累计为20927吨。战后，根据对德停战协定的要求，UC-20号于1919年1月16日被引渡至英国哈维奇正式投降，至1919－1920年间在普雷斯顿拆解报废。
设计
1915年秋天，由于中立国美国的干预，几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭，而是作为附在上方。
UC-20号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为49.35米，并有3.06米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为417吨和493吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程柴油机用于水面运行，以及两台的BBC电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。其潜没需时约为35秒，能够在50米的深度下运作。
作为布雷潜艇，UC-20号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-20号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准为3名军官及23名水兵。
历史
UC-20号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的首批（UC-16至UC-24号）UC-II型潜艇的五号艇，由国家海军办公室于1915年8月29日订购，建造编号为270。它于1916年4月1日新船下水，至同年9月7日。
1918年10月，随着奥匈帝国解体并退出战争，地中海区舰队的所有适航潜艇都必须突破封锁遣回德国，以免落入敌手。UC-20号成为最后一批返程的德国U艇之一，它是经直布罗陀海峡航行，绕过爱尔兰岛和赫布里底群岛前往波罗的海入口处，至1918年11月29日才抵达基尔，彼时战争已结束。根据对德停战协定的要求，UC-20号于1919年1月16日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。1919年3月3日，英国海军部将艇体与发动机分别作价1500和4000英镑售予，艇体至1919－1920年间在普雷斯顿拆解报废。
|-
|align="left" |1916年10月19日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|194
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1916年11月17日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1159
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年4月10日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|25
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年4月11日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1045
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年4月14日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|39
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年4月14日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|31
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年4月15日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|29
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年5月18日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|3563
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年5月25日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|97
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年5月25日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|46
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年5月26日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|57
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年5月26日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|25
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年5月26日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|50
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年5月26日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|50
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年5月26日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|50
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年5月26日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|47
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年5月27日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|3118
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年8月26日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|558
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1918年1月4日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|7940
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1918年4月13日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|5037
|align="left" |击伤
|-
|align="left" |1918年4月28日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|2769
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1918年5月4日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|354
|align="left" |击伤
|-
|align="left" |1918年6月4日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|6163
|align="left" |击伤
|-
|align="left" |1918年6月12日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|35
|align="left" |击沉
|}
注释
脚注
参考资料
*
*
*
*
*
评论 (0)