陛下之UC-14号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-I型布雷潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1915年5月13日新船下水，至6月5日。其全长33.99米，水面及水下排水量分别为168吨和182吨，艇载武器则包括六具水雷投放井以及一门8毫米口径机枪。UC-14号入役后曾先后被部署至普拉区舰队和佛兰德区舰队，并参与了和大西洋潜艇战。通过其38次布雷巡逻，共间接致沉16艘协约国或中立国的舰船，累计总吨位为22289吨。1917年10月3日，UC-14号在泽布吕赫附近触雷沉没，艇内17名官兵全数阵亡。
设计
第一次世界大战爆发后，为配合欧洲大陆的战事，德意志帝国海军鱼雷监察局（）于1914年9月向潜艇监察局（）提议，研制小型布雷潜艇用于在法国近岸水域实施水雷封锁。潜艇局随即完成了代号为“35a号工程”的设计方案，即UC-I型潜艇。有别于同时代的大多数潜艇类别，该型潜艇基本上采用；这意味着艇体全由构成，当中集成了用于下潜的。这种结构类型是衍生自19世纪后期德国的第一艘实验性U艇，在当时实际上已显过时。
UC-14号是首批15艘UC-I型方案的其中一艘。这个亚型是基于同时开发的近岸作业潜艇UB-I型发展而来，但体积略大，全长为33.99米，并有3.06米的吃水深度；舷宽则同样限定在3.15米，以满足铁路运输所要求的。其水上和水下排水量分别为168吨和182吨。艇只搭载有一台功率为的制六缸四冲程柴油发动机用于水面运行，以及一台的电动发电机供水下运行；它们用以驱动一根单轴直径为1.08米长的三叶螺旋桨。该艇的潜航深度为50米。
UC-14号在水上的最高速度为，在水下的最高航速则为。它可以的速度在水上巡航，或以的速度在水下巡航。作为专用的布雷潜艇，该艇取消了鱼雷发射管，改为六具倾斜式水雷存储井，并可携带12枚UC120型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。此外，在甲板上还配备有一挺8毫米口径机枪作为辅助武器。其标准为1名军官及13名水兵。
历史
UC-14号是由国家海军办公室作为C项战时订单（）的一部分，于1914年11月23日向不来梅的威悉船厂订购，建造编号为229。艇只于1915年1月28日动工、同年5月13日下水，至6月5日在前UC-12号艇长、海军中尉凯撒·鲍尔的指挥下正式。体积最大的受害者则是排水量高达13427吨的意大利前无畏战列舰，它于1916年12月11日至12日夜间，在海况恶劣的情况下从发罗拉出港时，触发并引爆了UC-14号布设的两枚水雷后沉没，成为一战期间遭U艇击沉的最大型舰船之一。事件共造成该舰多达675名官兵阵亡，其中包括阿尔巴尼亚远征军司令、陆军中将。此外，UC-14号也曾致沉容积总吨为3415吨的意大利运兵船，后者是1916年1月8日从布林迪西前往发罗拉的途中，在距布林迪西东北约处触雷沉没；赶来参与救援的的两艘英国武装漂网船弗罗伊希尼号（）和晨星号（）也相继在雷区内遭摧毁。
1917年10月1日，UC-14号启程前往附近执行任务，从此再未归来。两天后，即10月3日，该艇在泽布吕赫港湾的入口处（）撞上了英国人布设的水雷而沉没，艇内17名官兵全数阵亡。
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|align="left" |1915年12月4日
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|align="right"|680
|align="left" |击沉
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|align="left" |1915年12月4日
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|align="right"|2952
|align="left" |击沉
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|align="left" |1916年1月8日
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|align="right"|3415
|align="left" |击沉
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|align="left" |1916年1月8日
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|align="left" |
|align="right"|84
|align="left" |击沉
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|align="left" |1916年1月8日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|97
|align="left" |击沉
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|align="left" |1916年2月20日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|88
|align="left" |击沉
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|align="left" |1916年3月20日
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|align="left" |
|align="right"|272
|align="left" |击沉
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|align="left" |1916年11月26日
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|align="left" |
|align="right"|78
|align="left" |击沉
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|align="left" |1916年11月26日
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|align="left" |
|align="right"|99
|align="left" |击沉
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|align="left" |1916年12月12日
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|align="left" |
|align="right"|13427
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年3月30日
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|align="right"|316
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年4月9日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|218
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年5月23日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|227
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年9月10日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|225
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年10月2日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|51
|align="left" |击沉
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|align="left" |1917年10月7日
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|align="left" |
|align="right"|60
|align="left" |击沉
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注释
脚注
参考资料
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