广州大学城的公交线网于大学城大规模运行演练的前两天，即2004年8月12日全面启用，经过十多年的发展，形成了固定线路和动态线路相结合、岛内岛外线路相联动的布局。
现有公交线路一览
小谷围专线巴士
在小谷围岛被开发为广州大学城之前，二汽番分于2002年开通小谷围专线巴士，结束了小谷围岛没有公交线路的历史。小谷围专线巴士的服务时间为 7:00~18:00，从练溪码头总站出发，途经穗石村、南亭村、北亭村、贝岗村等地，终到赤坎总站，对接赤坎—长洲码头班车（后并入67路，现为383路的一部分）。
广州大学城的公交线网全面启用后，小谷围专线巴士调整为穗石村与练溪码头间的摆渡线路，并转交由三汽公司运营，目前该线路的使用车型为廣汽比亞迪 GZ6850HZEV (K7G)，在“拼BUS”服务（后述）开办后亦会调用该服务的同型车辆运营。
初期规划：12+12+4+12
大学城启用时的公交线网规划包括12条岛内线路、12条进出岛线路、4条教职工专线和12条教职工上下班直达线路。
12条岛内线路
岛内线路分两批启用：第一批线路于2004年8月12日启用；第二批线路计划于2005年9月1日起陆续启用，但实际上只启用了其中的380路。
12条进出岛线路
进出岛线路分两批启用：第一批线路于2004年8月12日启用，第二批线路于同年8月14日启用，北端于2021年缩至天平架总站
|-
!298
|大塱站
|大学城（中部枢纽）总站
|运营中，但不进出大学城
|于2008年缩线为夏茅客运站——华工大总站，不再进出大学城
现状首末站：夏茅客运站——华景新城总站
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!565
|穗盐路（雍景豪园）总站
|大学城（广大）总站
|运营中，但不进出大学城
|南端曾延长至大学城（广工）总站，后于2024年2月3日起缩短至瑞宝乡总站，不再进出大学城
现状首末站：穗盐路（雍景豪园）总站——南洲花园总站
|-
! rowspan="6" |第二批
启用线路
!33
|广州火车站总站
|大学城（中部枢纽）总站
|已撤销
|于2010年和507路、大学城5线共同优化整合为B25路
|-
!76
|集贤苑教师新村总站
|大学城（中部枢纽）总站
|运营中，但不进出大学城
|于2008年缩线为集贤苑教师新村——赤岗，不再进出大学城
曾拟定于2006年缩线为集贤苑教师新村——龙潭村
现状首末站：市桥汽车站——南浦岛（锦绣半岛）
|-
!507
|黄埔客运站总站
|大学城（中部枢纽）总站
|已撤销
|于2010年和33路、大学城5线共同优化整合为B25路
|}
4条教职工专线
教职工专线于2004年8月12日试运行，于同年8月25日开通，并在2010年撤出南沙港快速，改为途经仑头-生物岛-大学城隧道。地铁12号线开通后，当局计划停办大学城专线2和专线4，其中大学城专线2于2025年12月27日正式停运。
12条教职工上下班直达线路
夜班公交线路
现有线路：
- 夜48路：2007年10月27日开通。
- 夜65路：2012年5月1日开通。
- 夜128路：2021年7月1日开通，2024年2月3日起进出大学城，2025年11月25日停运。
- 夜103路：2016年5月14日开通，2024年2月3日起不再进出大学城，大学城5线于2010年和33路、507路共同优化整合为广州快速公交网络中的B25路，大学城师生仍然面临出行难的问题。
在此背景下，2012年11月，广州市交通委员会联合番禺区交通局、大学城管委会等部门，邀请各高校、保留村、驻岛事业单位代表进行调研座谈，制定了“442”公交服务提升计划，该计划已能基本满足大学城师生群众的日常出行需求，具体包括：
4个增加
- 一是针对黄金周、寒暑假前后学生集中进入市区乘车返家或出外的需求，试开行2条节假日学生公交专线。
- 二是在2013年6月增开2条大学城内的公交地铁接驳线路，即番201路和番202路，将内环路、中环路、外环路进行有机连接。
动态公交出行服务
结合了公交车和出租车各自优点的“拼BUS”动态公交出行服务于2020年9月17日开办，以满足大学城常规公交线路之外的个性化出行需求，其在大学城岛内设有六十多个上车点和近一百个下车点，覆盖多所高校及其生活区、4个自然村和2个旅游景点，乘客可在每日7时至21时间使用“拼BUS”微信小程序预约公交车。
参考资料
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