陛下之UC-12号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-I型布雷潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1915年4月29日新船下水，至5月2日。其全长33.99米，水面及水下排水量分别为168吨和182吨，艇载武器则包括六具水雷投放井以及一门8毫米口径机枪。UC-12号入役后曾被部署至驻地中海的普拉区舰队，并参与了。通过其七次布雷巡逻，共间接致沉6艘协约国或中立国的舰船，累计总吨位为3289吨。1916年3月16日，UC-12号在塔兰托附近触雷沉没，潜艇残骸其后由意大利人打捞上岸，并以X-1号之名投入意大利皇家海军服役，至1919年拆解报废。
设计
第一次世界大战爆发后，为配合欧洲大陆的战事，德意志帝国海军鱼雷监察局（）于1914年9月向潜艇监察局（）提议，研制小型布雷潜艇用于在法国近岸水域实施水雷封锁。潜艇局随即完成了代号为“35a号工程”的设计方案，即UC-I型潜艇。有别于同时代的大多数潜艇类别，该型潜艇基本上采用；这意味着艇体全由构成，当中集成了用于下潜的。这种结构类型是衍生自19世纪后期德国的第一艘实验性U艇，在当时实际上已显过时。
UC-12号是首批15艘UC-I型方案的其中一艘。这个亚型是基于同时开发的近岸作业潜艇UB-I型发展而来，但体积略大，全长为33.99米，并有3.06米的吃水深度；舷宽则同样限定在3.15米，以满足铁路运输所要求的。其水上和水下排水量分别为168吨和182吨。艇只搭载有一台功率为的制六缸四冲程柴油发动机用于水面运行，以及一台的电动发电机供水下运行；它们用以驱动一根单轴直径为1.08米长的三叶螺旋桨。该艇的潜航深度为50米。
UC-12号在水上的最高速度为，在水下的最高航速则为。它可以的速度在水上巡航，或以的速度在水下巡航。作为专用的布雷潜艇，该艇取消了鱼雷发射管，改为六具倾斜式水雷存储井，并可携带12枚UC120型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。此外，在甲板上还配备有一挺8毫米口径机枪作为辅助武器。其标准为1名军官及13名水兵。
历史
德奥役期
UC-12号是由国家海军办公室作为C项战时订单（）的一部分，于1914年11月23日向不来梅的威悉船厂订购，建造编号为226。艇只于1915年1月27日动工、同年4月29日下水，至5月2日在首度担任艇长的海军中尉凯撒·鲍尔的指挥下正式。此外，412总吨的意大利医疗船也于五天后在同一水域触雷沉没，造成逾200人罹难。
1916年3月16日，UC-12号在塔兰托湾（）布设雷区时被自己的一枚水雷从滑槽内引爆而沉没，艇内15名官兵全数阵亡。意大利潜水员检查了沉船并确定其身份。得知严格意义上仍属盟友的德国人正积极在自己的海军基地周边布雷，成为意大利于1916年8月决定对德宣战的原因之一。意大利皇家海军决定尝试将潜艇打捞上岸，因其位于浅水区（最大深度仅31米），且由于爆炸而被分成两部分，均有助于提升沉船。打捞工作于3月18日、即沉没的两天后启动，在自带起重机的躉船持续作业约两周后，潜艇的两部分残骸都已打捞上岸。
意大利役期
残骸的两个部分被带到的旱坞，由库里奥·贝尔纳迪斯上校（意大利皇家海军潜艇的主要设计者之一）对其进行了评估，他认为这两个部分的条件良好，可以重建潜艇。事实上，整个艇体的舯部和艏部，包括炮塔以及艉部七米的部分，都是完整和可修复的。重建工作以相当快的速度进行，以至于在打捞上岸仅一年后，这艘被重命名为“X-1号”的潜艇便在新旗帜下投入服役，并成为意大利皇家海军的第一艘布雷潜艇。从对UC-12号的技术研究过程中，又衍生设计出和，这是意大利自行建造的首批布雷潜艇，但事实证明效果不佳。
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|align="left" |1916年2月16日
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|align="right"|2382
|align="left" |击沉
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|align="left" |1916年2月21日
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|align="right"|412
|align="left" |击沉
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|align="left" |1916年2月23日
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|align="right"|249
|align="left" |击沉
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|align="left" |1916年2月26日
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|align="right"|88
|align="left" |击沉
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|align="left" |1916年3月3日
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|align="right"|74
|align="left" |击沉
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|align="left" |1916年3月8日
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|align="right"|84
|align="left" |击沉
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注释
脚注
参考资料
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