{{公共汽車路線基礎資訊
| 路線名稱 = 九龍巴士61P線
| 外文名稱 = KMB Route 61P
| 代表圖像 = V6B32 KMB 61P 04-07-2022.jpg
| 代表圖像二 =
| 代表圖像三 =
| 經營者 = 九龍巴士
| 所屬車廠 =
| 路線用車 = 各款雙層空調巴士
| open =
| 起點站 = 掃管笏
| 途經地點 = 愛琴海岸、大小欖、屯門公路、如心廣場
| 終點站 = 荃灣站
| 路線性質 =
| 全程行駛里程 = 往荃灣站：18.6公里
往掃管笏：20.3公里
| 全程行車時間 = 往荃灣站：51分鐘
往掃管笏：50分鐘
| 服務時間 = 星期一至五（公眾假期除外）
| 起點站服務時間 = 07:10、07:35、08:05
| 終點站服務時間 = 18:15、18:40、19:05
| 班次頻率 = 固定班次
| 全程收費 = $9.6
| 分段收費站點 =
| 去程分段收費站點 = 祈德尊新邨往荃灣站：$4.9
| 回程分段收費站點 = 大欖涌往掃管笏：$6.0
| 服務時間以外替代路線 =
| 主要競爭交通 =
| map_name = 停站
| map =
| notes = 路線資訊與停站參考資料：
同年5月，運輸署回覆田北辰時，表示將因應掃管笏人口進一步增長，擬開辦來往掃管笏經荃灣西站往返荃灣站的專利巴士服務，由九巴營辦，並分別在上午和下午繁忙時間設三班單向班次，有關方面未能提供路線編號。其後在6月10日的屯門區議會交通及運輸委員會會議上，屯門區議員黃丹晴不滿運輸署未有就新路線及掃管笏一帶的邨巴事宜諮詢區議會，而民協甄紹南亦指居民曾申請恆大·珺瓏灣至荃灣的邨巴服務，開辦新線後擔心會失去邨巴服務，運輸署則解釋專利巴士能服務整個掃管笏區的居民，署方審批邨巴時不會與專營巴士服務掛鉤，但會按既定準則考慮，以輔助性質協調公共運輸需要，並表示在需求極度低先會考慮採用居民巴士服務。
最終此線在一片爭議聲中獲落實在2022年7月4日開辦，並獲編號為“61P”。
2023年5月29日起，此線上午繁忙時段班次改由掃管笏路東行近星堤開出，經迴圈掉頭往西行綫後，繞經管翠路近管翠路18號再返回原有路線；而下午繁忙時段班次抵達掃管笏路西行後，掉頭經掃管笏路東行前往管翠路，並以管翠路近管翠路18號為終點。
2026年1月19日起，61P線新增由掃管笏往小欖短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。同年3月1日，61P線位於管翠路之「管翠路18號」站前移至「管翠路8號」站。
服務時間及班次
61P線每個方向於星期一至五繁忙時間在固定時間開出3班常規班次，星期六、日及公眾假期不設服務，列表如下：。60歲或以上香港居民與未滿60歲的合資格殘疾人士如以指定八達通繳付車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的每程劃一$2.0（成人正價車費為$10.0或以下）或成人車資的兩折（成人正價車費高於$10.0；兩折後不足一角之餘數以四捨五入計算）的票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。
行車路線
61P線往荃灣站方向途經掃管笏路（東行）、掉頭、掃管笏路（西行）、管翠路、掃管笏路、青山公路—掃管笏段、青山公路—大欖段、南行支路、屯門公路巴士轉乘站、北行支路、青山公路－大欖段、南行支路、屯門公路、荃灣路、大涌道、沙咀道、大河道（南行）、如心廣場巴士總站、大河道（北行）及西樓角路；往掃管笏方向途經西樓角路、大河道（南行）、如心廣場巴士總站、大河道（北行）、沙咀道、大涌道、荃灣路、屯門公路、青山公路－新大欖段、屯門公路巴士轉乘站、青山公路－大欖段、青山公路－掃管笏段及掃管笏路（東行）、掉頭、掃管笏路（西行）及管翠路，具體停站請參考資訊框；而此線在離開屯門公路後，卻先途經如心廣場才返回荃灣站
註釋
參考資料
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