陛下之UC-5号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-I型布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1915年6月13日新船下水，至当月19日。其全长33.99米，水面及水下排水量分别为168吨和183吨，艇载武器则包括六具水雷投放井以及一门8毫米口径机枪。UC-5号入役后曾被部署至驻泽布吕赫的佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其二十九次布雷巡逻，共间接致沉30艘协约国或中立国的舰船，累计总吨位为37231吨。1916年4月27日，UC-5号在希普瓦什浅滩搁浅及废弃，但其后被英国人收缴并用于宣传目的。
设计
第一次世界大战爆发后，为配合欧洲大陆的战事，德意志帝国海军鱼雷监察局（）于1914年9月向潜艇监察局（）提议，研制小型布雷潜艇用于在法国近岸水域实施水雷封锁。潜艇局随即完成了代号为“35a号工程”的设计方案，即UC-I型潜艇。有别于同时代的大多数潜艇类别，该型潜艇基本上采用；这意味着艇体全由构成，当中集成了用于下潜的。这种结构类型是衍生自19世纪后期德国的第一艘实验性U艇，在当时实际上已显过时。
UC-5号是首批15艘UC-I型方案的五号艇。这个亚型是基于同时开发的近岸作业潜艇UB-I型发展而来，但体积略大，全长为33.99米，并有3.04米的吃水深度；舷宽则同样限定在3.15米，以满足铁路运输所要求的。其水上和水下排水量分别为168吨和183吨。艇只搭载有一台功率为的制六缸四冲程柴油发动机用于水面运行，以及一台的电动发电机供水下运行；它们用以驱动一根单轴直径为1.08米长的三叶螺旋桨。该艇的潜航深度为50米。
UC-5号在水上的最高速度为，在水下的最高航速则为。它可以的速度在水上巡航，或以的速度在水下巡航。作为专用的布雷潜艇，该艇取消了鱼雷发射管，改为六具倾斜式水雷存储井，并可携带12枚UC120型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。此外，在甲板上还配备有一挺8毫米口径机枪作为辅助武器。其标准为1名军官及13名水兵。
历史
UC-5号是由国家海军办公室作为C项战时订单（）的一部分，于1914年11月23日向汉堡的伏尔铿船厂订购，建造编号为49。艇只于1915年6月13日下水，至当月19日在首度担任艇长的海军中尉的指挥下正式。9月7日，该艇又在布洛涅和福克斯通附近布设了6枚水雷，其中一枚甚至击沉了君主号（）。
展出]]
1916年4月27日，UC-5号在泰晤士河口附近的希普瓦什浅滩（，）不慎搁浅，并在海水退潮后受困。船员们立即销毁了艇内的秘密文件，并通过无线电向泽布吕赫基地报告了这一事件。英国人截获了无线电信息，遂派出赶赴事发地点。当发现英国军舰时，时任艇长莫尔巴特尔下令弃艇并准备好装药凿沉。然而，由于炸药未能按预期引爆，潜艇自沉失败。艇内15名官兵全数被火龙号俘虏。来自哈维奇和查塔姆的英国团队负责将UC-5号打捞上岸，并把它置于一个浮船坞内——这是一项危险的行动，因为当时艇内尚有两枚未引爆的水雷。在得到一名战俘的警告后，团队找到了它们，并使其失效。UC-5号先被拖到哈维奇，继而又被拖到施尔尼斯，在那里，一群经过批准的记者，甚至还有两名战争艺术家获准登艇参观。
经过在泰晤士河畔的圣殿码头向伦敦公众展示后，UC-5号于1917年被拆为三个部分送往美国，供当地用作发行的宣传品。抵达纽约后，潜艇的每个部分都由起重机装在42匹马上，然后再带到中央公园的重新组装。它被重新命名为“U-Buy-A-Bond”（您买债券），并与一辆曾在法国作战的英国坦克一同展出。人们只要购买了债券，便可免费登艇参观。之后，U-Buy-A-Bond继续搭乘两艘内河驳船北上，经哈德逊河、尚普兰湖和圣劳伦斯河到达加拿大。它的第一站在特洛伊，然后穿越边境，在蒙特利尔和多伦多展出。这艘潜艇对自由债券的销售产生了影响，至第一次世界大战结束时，已有逾2000万美国人购买了这种债券，共筹集170多亿美元的资金。UC-5号的最终结局不详，但它很可能是在战后拆解报废。
袭击历史摘要
注释
脚注
参考资料
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