陛下之UC-3号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-I型布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1915年5月28日新船下水，至同年6月1日。其全长33.99米，水面及水下排水量分别为168吨和183吨，艇载武器则包括六具水雷投放井以及一门8毫米口径机枪。UC-3号入役后曾被部署至驻泽布吕赫的佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其二十九次布雷巡逻，共间接致沉22艘协约国或中立国船舶，容积总吨累计达30592吨。1916年5月27日，UC-3号在泽布吕赫附近失踪，推定为触雷沉没。艇内18名官兵全数阵亡。
设计
第一次世界大战爆发后，为配合欧洲大陆的战事，德意志帝国海军鱼雷监察局（）于1914年9月向潜艇监察局（）提议，研制小型布雷潜艇用于在法国近岸水域实施水雷封锁。潜艇局随即完成了代号为“35a号工程”的设计方案，即UC-I型潜艇。有别于同时代的大多数潜艇类别，该型潜艇基本上采用；这意味着艇体全由构成，当中集成了用于下潜的。这种结构类型是衍生自19世纪后期德国的第一艘实验性U艇，在当时实际上已显过时。
UC-3号是首批15艘UC-I型方案的三号艇。这个亚型是基于同时开发的近岸作业潜艇UB-I型发展而来，但体积略大，全长为33.99米，并有3.04米的吃水深度；舷宽则同样限定在3.15米，以满足铁路运输所要求的。其水上和水下排水量分别为168吨和183吨。艇只搭载有一台功率为的制六缸四冲程柴油发动机用于水面运行，以及一台的电动发电机供水下运行；它们用以驱动一根单轴直径为1.08米长的三叶螺旋桨。该艇的潜航深度为50米。
UC-3号在水上的最高速度为，在水下的最高航速则为。它可以的速度在水上巡航，或以的速度在水下巡航。作为专用的布雷潜艇，该艇取消了鱼雷发射管，改为六具倾斜式水雷存储井，并可携带12枚UC120型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。此外，在甲板上还配备有一挺8毫米口径机枪作为辅助武器。其标准为1名军官及13名水兵。
历史
UC-3号是由国家海军办公室作为C项战时订单（）的一部分，于1914年11月23日向汉堡的伏尔铿船厂订购，建造编号为47。艇只于1915年5月28日下水，至6月1日在前U-23号艇长、海军上尉埃尔温·魏斯巴赫的指挥下正式。
UC-3号的结局存在着不同的说法。英国方面认为，它是在1916年4月23日受困于，继而被水听器探测到，然后在一次大爆炸仲迅速沉没，从而成为人类战争史上第一艘利用水听器发现并击沉的潜艇。击沉它的是英国奇里奥号（），船长为汤姆森。德国官方则认为，UC-3号是5月27日在泽布吕赫附近布雷期间失踪，进而推定为误入了英国人布设的雷区并触雷沉没。艇内18名官兵全数阵亡。
|-
|align="left" |1915年7月5日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1168
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1915年7月14日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|150
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1915年7月20日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|137
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1915年7月21日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|196
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1915年9月12日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|2519
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1915年10月14日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|2071
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1915年10月16日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|570
|align="left" |击伤
|-
|align="left" |1915年10月17日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|205
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1915年10月25日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1654
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1915年11月6日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|366
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1915年11月11日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1501
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1915年11月17日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|2379
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1915年11月29日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|553
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1915年12月10日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|742
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1915年12月11日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|2847
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1915年12月18日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|712
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1915年12月21日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|495
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1915年12月27日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1777
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1916年1月14日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1339
|align="left" |击伤
|-
|align="left" |1916年1月18日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|523
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1916年2月8日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1720
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1916年2月28日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1782
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1916年5月26日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|1221
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1916年6月3日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|5874
|align="left" |击沉
|}
注释
脚注
参考资料
*
*
*
*
*
*
评论 (0)