自2014年世界一级方程式锦标赛起，車手必須在參加他們的第一個大獎賽之前選擇一個可用的車手號碼。車手在他們的一級方程式職業生涯中都會繼續使用這個號碼。一級方程式賽車車手號碼列表列出所有曾經或正在被一級方程式賽車手所使用的車手號碼。
只有當使用該車手號碼的車手連續兩個賽季未參加比賽時，號碼才能被其他車手使用；例如，除非該號碼是由國際汽聯臨時發布的，否則在選擇號碼的車手不能選擇在或中被使用的號碼。例如，简森·巴顿的22號在2016年巴顿退出一級方程式賽車后，本可以在2019年被其他車手使用；但當他在2017年摩納哥大獎賽中代替需要參加的費爾南多·阿隆索參加比賽時，他的號碼被推遲至最早2020年才能其他車手使用。角田裕毅最終在2021年選擇了22號作為他的車手號碼。
2014年，儒勒·比安奇在日本大獎賽撞車之前使用17號作為他的車手號碼。
2025年，FIA再次調整個人車號規則，主要原因是雖然車手們大都會基於對個人的意義或習慣挑選車號，但後進車手時常因心儀車號已被使用而只能使用第二順位、或是第三順位以後的選項，因而造成不少困擾，所以FIA作此舉動以便車手有選用心儀車號的機會；而首位經過修正規則後更改車號的車手是馬克斯·維斯塔潘，他將會由原來在2015年出道時期的33號更改為3號，他使用3號的主要原因是他原本心儀的車號被丹尼尔·里卡多使用，但隨著FIA證實在去年9月被發佈戰力外通告、並在今年宣布引退的里卡多已決定放棄所有權，所以他可以在2026年賽季開始以3號作為再次尋求世界冠軍的車號。
一級方程式賽車車手號碼
以下列出了自以來被車手所選擇的所有一級方程式車手號碼。
臨時車手號碼
國際汽聯還向非正式車手發放了臨時車手號碼，例如如果一名車手退出比賽並由一名後備車手代替他們，那麼他將獲得一個車隊分配的臨時車手號碼。若後備車手需要參加自由練習也是同樣的情況，他們將需要使用車隊分配的臨時車手號碼。36號（被安東尼奧·焦維納齊在兩場大獎賽中使用）、40號（被保罗·迪·雷斯塔在一場大獎賽中使用）、45號（被安德烈·洛特尔在一場大獎賽中使用）、46號（被威爾·史蒂文斯在一場大獎賽中使用）、47號（被斯托弗·范多恩在一場大獎賽中使用）和51號（被彼得罗·菲蒂帕尔迪在兩場大獎賽中使用）等都是一些臨時車手號碼的例子。
注釋
參考資料
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