陛下之UB-115号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1917年11月4日新船下水，至1918年5月28日。其全长55.3米，水面及水下排水量分别为519吨和649吨，艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮。UB-115号入役后曾被部署至佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战。但在两次巡逻期间，该艇仅击沉过1艘容积总吨为336吨的英国商船。1918年9月29日，UB-115号在英格兰东岸的附近遭多艘英国军舰及飞艇合力击沉。
设计
UB-115号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第三批次（UB-103至UB-117号）UB-III型潜艇之一，由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月6日订购，至同年11月4日下水。其全长55.30米，舷宽5.80米。艇体采用结构，水面及水下排水量分别为519吨和649吨，浮起时的吃水深度为3.70米。由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。为了达到更高的航速，UB-115号采用两台猛狮-伏尔铿六缸四冲程柴油机用于水面运行，以及两台的AEG电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。
UB-115号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。
服役历史
1918年5月28日，UB-115号在前UC-11号艇长、时年27岁的海军中尉赖因霍尔德·汤姆森的指挥下，随即展开海试。
UB-115号于9月20日左右在初见陆地。艇只正向北行。一天后，它在距桑德兰东南约处发现并击沉了英国货轮斯泰兹号（）。斯泰兹号是一艘容积总吨为336吨的蒸汽船，定期在至蒂斯河或泰恩河之间行驶。当汤姆森发射鱼雷击中它时，斯泰兹号正搭载着铁矿石独自北行前往泰恩河，并造成4人罹难。
至9月29日，UB-115号开始在周边活动。布莱斯的于10:16发现了一艘潜艇，但未能追踪到任何轨迹。在13:29，以为基地的的机组人员在一支护航船队前方侦察时，发现海面上有浮油。随后，R29号投下两枚的炸弹，向船队的护航驱逐舰和指明位置。乌兹河号起初无法找到浮油的位置，直至R29号再分别投下一枚炸弹和一枚荧光弹。这一次，两艘驱逐舰继续在间隔、和的范围内投掷了七枚深水炸弹，而包括号在内的多艘也加入搜寻，又投下了多十枚炸弹。驱逐舰之后中断攻击，返回船队继续为其护航；拖网渔船则持续展开搜寻，并利用水听器监听。UB-115号曾于14:00左右启动引擎，但很快又停了下来，因为拖网船依靠水听器又投放了12枚深水炸弹。一小时后，潜艇引擎再度重启，随即又有两枚深水炸弹将油污带上来。到这个阶段，UB-115号可能已损坏损毁，无法到达水面。在16:00到18:25之间，尽管偶有深水炸弹落下，潜艇还是不停地发动引擎。人们听到潜艇试图逃跑，但未能成功，直至最终所有声响都消失了。到翌日清晨，海面上满布油迹和泡沫，证实UB-115号已然沉没。艇内39名官兵全数在沉没中阵亡，残骸则留在距东北约、即的海底。
击沉UB-115号被视为早期的绝佳范例。英国国家档案馆所收录的沉船事件的官方报道表示：“在攻击期间，驱逐舰、飞艇和拖网船都以最能干、最高效和最和谐的方式协同作战，这反映了有关各方的最大荣誉。其中飞艇以其巧妙的瞭望和高效的信号发送而显得尤为突出”。R29号的飞行员戈弗雷·梅因·托马斯少校在当时年仅23岁，并因其英勇行为被授予。而参与行动的舰只的多名官兵也分别获颁杰出服务勋章或杰出服务十字勋章。
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|align="left" |1918年9月21日
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|align="right"|336
|align="left" |击沉
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注释
脚注
参考资料
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