磨憨口岸

磨憨口岸是中華人民共和國雲南省的一個公路邊境口岸，位於西雙版納傣族自治州勐臘縣磨憨鎮境內，並和老撾琅南塔省的磨丁口岸相接。該口岸在1992年3月獲中華人民共和國國務院批准設立，並於翌年12月正式對外開放通關。

位置和交通
磨憨口岸位於中華人民共和國雲南省西雙版納傣族自治州勐臘縣南部磨憨鎮境內，距離勐臘縣縣城58公里。該口岸與老撾琅南塔省的磨丁口岸相接，兩者皆為國際性口岸，而距離琅南塔省首府琅南塔、北本碼頭和首都萬象則分別為60公里、240公里以及700公里。磨憨口岸不但是昆明—曼谷國際大通道中國段終點，也是瀾滄江—湄公河次區域合作的主要通道之一，擁有「一地連四國」的樞紐地位。交通方面，磨憨口岸是213國道的南端終點。

歷史
磨憨历史上是中老贸易的主要通道，1950年代磨憨内侧的尚勇村被辟为边民互市点。1970年代，中方单方面加强中老边境管理，于勐腊县境包括磨憨在内五个地点设置边境工作站，老方随后在磨丁等三个地点设置边检站，管理双边公路通道。1979年5月，老挝对边境实行封锁，中老边境通道关闭。1983年底中老关系好转，边境互市恢复。1986年勐腊县开放磨憨在内13个口岸通道。1987年4月22日，云南省公安厅发布《中老边境边民、华侨出入国境管理暂行规定》，列出磨憨在内六个边境通道与口岸。1989年10月8日，中老两国政府签订《关于处理两国边境事务的临时协定》，于1990年8月26日正式生效，规定了双边“磨憨—磨丁”“勐满—班海”“曼庄—帕卡”三对陆地出入境口岸。1992年3月3日，中華人民共和國國務院批准磨憨口岸為國家一類口岸，翌年12月22日正式開放通關。開關初期口岸只有簡易的通關設施，人員來往與貨物交換量均十分有限。2000年6月，雲南省人民政府將磨憨口岸列為邊境貿易區。接著國務院又於2004年9月6日允許該口岸開展口岸簽證業務，並對中老以外第三國人員開放。2000年代期間，磨憨口岸逐步完善其基礎設施，國際物流客運中心、商貿中心、西部貨場和以孔雀為造型的新聯檢大樓等建築物相繼落成啟用。此外該口岸長期以來只有單一進出境通道，導致經常發生過境車輛擁堵情況。2019年10月30日，磨憨口岸查驗貨場「三進三出」通道正式投入使用，此舉有效提升車輛通關速度以及解決口岸擁堵狀況。

2019冠狀病毒病在中國大陸爆發期間，磨憨口岸曾一度關閉，後來該口岸於2023年1月8日全面恢復運作。2024年5月27日，磨憨口岸綜合提升改造項目正式開工。該項目包含把過境查驗卡口段道路拓寬至12車道與完善邊境立體防控等設施，除了能提高口岸承載能力，亦可繼續提升口岸通關便利度。最終工程在翌年竣工，不但使貨運車輛驗放時間壓縮至四分鐘，貨運車輛日均通行能力和年均過貨能力也能分別增加至2000輛次以及1300萬噸。

過境貨物和統計
磨憨口岸擁有進口糧食、水果、中藥材與苗木等指定監管場地資質，而其中一種從該口岸進口的商品則是來自老撾和泰國的水果。另外磨憨口岸亦設有邊民互市業務，透過邊民互市形式過境的貨物則包括西瓜、香蕉、毛豆以及日用品。

2025年1月至12月20日期間，共有200.2萬人次人員與55萬餘輛次車輛使用磨憨口岸出入境，而該口岸於2025年1月至10月的貨運量和貨值總額則分別是超過375萬噸以及近300億人民幣。此外2025年首三季度磨憨邊民互市貿易進出口貨物總量超過118.5萬噸，總貨值接近30億人民幣。另一方面，磨憨公路口岸和鐵路口岸在2026年1月至4月期間合共入口12.1萬噸鮮榴槤，佔中華人民共和國鮮榴槤入口總量三分之一。

參考資料