獨立懸吊系統

獨立懸吊系統（）是一種車輛的懸吊系統，即是將左右的車輪起伏分開，能在崎嶇道路上行駛的裝置。

概要
獨立懸掛系統可使左右兩邊的車輪各自沿著地面的高低起伏做出上下活動，在同一車軸的兩邊車輪不會互相牽引影響行駛的穩定性，從而使車輛更為平穩及提高舒適性，但構造會較複雜，成本較沒有獨立構造的懸吊如固定軸懸吊為高。

應用
獨立懸吊除了使用在汽車上之外，使用在坦克車上也很有用。二十世紀初期美國人發明四輪獨立懸吊系統後不久，其技術專利就被蘇聯買下，讓蘇聯發展出行駛惡劣路面如履平地的T-34坦克。

類型
*搖軸式懸吊系統（Swing axle）
*滑動支柱式懸吊系統（Sliding pillar）
*麥花臣支柱懸吊系統（MacPherson strut）
*查普曼支柱式懸吊系統（Chapman strut）
*雙A臂式懸吊系統（Upper and lower A-arm / double-wishbone）
*多連桿式懸吊系統（multi-link suspension）
*半拖曳臂式懸吊系統（semi-trailing arm suspension）
*搖臂式懸吊系統（swinging arm）
*葉片彈簧式懸吊系統（leaf springs）

參考資料
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